Pastiglie finite? Sento strusciare il ferro... AIUTO!

se no sbaglio il TH dei dischi tuoi dovrebbe essere 22 su l'anteriore e 19 posteriori ..la cosa migliore e sostituire dischi e pattini,anche perche se ha toccato ferro con ferro oramai son rigati nell parte bassa vicino al mozzo..(consiglio sostituzione)perche vuoi smontare il dado del mozzo devi sostituire i cuscinetti ruota?

 

io e altri utenti abbiamo acquistato qui,mi son trovato benissimo..
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quel dado che dici te serve a far mantenere id disco al mozzo,cmq se nn erro è un perno esagonale,niente di particolare

 

il disco nel mozzo viene fissato solo con la vite di centraggio poi viene serratto con il cerchio e le sue viti...
il dado di cui parla coals equello che serve per smontare il mozzo,per la sostituzione del cuscinetto ruota...dovrebbe essere se non ricordo male una bussola da 30mm..
vedi reportage in firma.:wink::wink:

 

hai ragione perfettamente qui sul forum i lavori durano 365 giorni ...

si e giusto perche la pastiglia al centro e più morbida e tende a consumarsi lei---,invece sui bordi e piu dura quindi tende a consumare i dischi faccendo si che si formi il bordino come mostrato in foto,--e sempre per quel discorso che le pastiglie molte volte fischiano,infatti solitamente le smusso sui lati,e quando vedo che lo smusso e arrivato di nuovo al piano centrale dellla pastiglia la smonto e la smusso un altro pò..almeno cosi non fischiano e mi ritardano il consumo del disco...:wink:

si commerciali li avevo montati sulla Golf della moglie e ti diro che vanno bene,non fischiano la macchina si ferma bene,sono equilibrati quindi niente vibrazioni,poi ricordiamoci che la cosa che paghiamo di piu e la marca,i krukki non scerzano su queste cose omologazione T.U.V ...

il disco nel mozzo viene fissato solo con la vite di centraggio poi viene serratto con il cerchio e le sue viti...
il dado di cui parla coals equello che serve per smontare il mozzo,per la sostituzione del cuscinetto ruota...dovrebbe essere se non ricordo male una bussola da 30mm..
vedi reportage in firma.:wink::wink:[/quote]

 

con la golf ho fatto anzi a fatto circa 25000 km ...la marca delle pastiglie e SCT ...e proprio cosi peppe in germania non si scherza,e non hanno nessun bisogno di fare i furbi,no come in italia che chiunque cerca di metterla nel post......e.
Citazione:


Originalmente inviato da sardos69
hai ragione perfettamente qui sul forum i lavori durano 365 giorni ...


Voi non state mai fermi


hai ragione mi hai contaggiato la malattia....:wink:

Coals perche non vanno bene,ho preferisci pagare 100,00 euro in piu perche son marchiati..io ho avuto dei tarox sul csw dopo 1000 km si e ovalizatto,ho buttato la bellezza di 380,00 euro a disco,perche poi ho dovuto sostituire la coppia...

 

no!!forse ho capito male io ..pensavo che intendevi dire che visto che il prezzo e basso non valgono a niente....:wink:

 

perfetto ci siamo capiti alla grande,per i pattini e vero che c'è differenza del ferodo morbido ho piu duro,il morbido va bene su dischi lisci quello a mescola piu dura su quelli baffatti e forati ..

 

i dischi forati e baffatti hanno un maggior raffredamento quindi la frenata e sempre uniforme senza cali di prestazione...ma realmente devi avere cura perche se si sporcano ho tappano i fori vanno sempre puliti se no iniziano a vibrare,,ma su macchine stradali e di uso quotidiano come facciamo noi non servono...le corse si fanno in pista no in citta...:wink: quoto per le textar sono piu morbide le ferodo a me personalmente non piacciono le ATE le devi accoppiare con i dischi ATE se no iniziano a fischiare...poin ripeto ho provato tutte le marche e montavo sempre le textar,adesso voglio provare queste commerciali tedesche...vediamo un po..

 

la cosa migliore quando si sostituiscono i dischi e cambiare anche i pattini,per una maggiore uniformita dei 2 ....peppe non so se vende textar !!