Pastiglie consumate ?

Ciao Ork, la mia lo fa da nuova - è stata immatricolata in aprile 2009 - fa crrrr nelle curve strette a bassa velocità. Io non mi sono mai preoccupato perchè non crea alcun malfunzionamento! Se qualcuno è salito su una GT3 sa che è normale a bassa velocità in manovra sentire questo rumore di "sfregamento" in un differenziale. Chiedero' in officina al prossimo tagliando - comunque mal che vada c'è la garanzia!

 

Hai un sassolino nel paradisco.

 

quoto nic x quel rumore.

x l'altro credo di aver capito qual'e' quel rumore... l'aveva anche enricob ma mi pare non fossero riusciti a capire da dove arrivasse...

cmq niente di preoccupante :wink:

 

Mamma che rumore io andrei subito in conce

 

Allora ork, ho sentito il filmato ed il rumore che hai tu è LO STESSO IDENTICO DI QUANDO HO CAMBIATO IO LE PASTICCHE POSTERIORI!

Non ci sono storie............pasticche.

Per l'altro non posso aiutarti.

Se ti dicono che le pasticche non hanno problemi, fattele cambiare lo stesso perchè IMHO risolvi al 100%, il rumore è uguale e a me si è risolto con il cambio pasticche post.

 

Non mettere addittivi e *****te simili

Il cambio olio motore c'è in concomitanza dell'oil service, per quando te lo segna il BC.

Comunque sia, cambiare spesso l'olio motore, non è certo un male, eh......

 

ma a parte il rumore di pastiglie perchè ti traini un secchio ???

sono le pastiglie, avevo un rumorino simile in curva e quando le ho cambiate è sparito

 

Lascia stare gli avvisi del BC riguardo olio motore (intervalli e quantità), perchè non è il massimo della precisione.

Se ti avvisa che vuole un rabbocco tu cmq mettigli quel mezzo kg, per il resto stai sempre attento a far dare un'occhiata al livello anche facendo svuotare e riempire il circuito ogni 10/15.000 km.

Io l'ho dovuto fare una volta perchè l'indicatore di livello si era inspiegabilmente bloccato.

Per 10.000 km non è mai sceso neanche di mezza tacca (impossibile), poi di punto in bianco, in due giorni è sceso a metà.

Per il rumore non è questione di olio, sono andate le pasticche.

La M ha un problema, se la pasticca si consuma in maniera non del tutto uniforme e non si consuma nel punto in cui c'è il sensore, non ti avvisa........e ti fa quel rumore bastardo.

A me è successo esattamente così, stesso identico rumore, da dietro e cambiando è sparito.

Infatti mi hanno poi confermato che erano andate.

La M mangia le pasticche posteriori per via del DSC che spesso "lavora" con picolissime correzioni anche quando non si accende la spia.

Data la quantità di cv che deve gestire al posteriore, un set dura decisamente poco.

 

Molto strano, hai toccato il sottoscocca con un gancio di un cancello?
Controlla il telaietto di alluminio paracalore della trasmissione, non vorrei che in alcune curve, il leggero spostamento del cambio va a toccare il telaietto.

 

Ci sono più cose che possono fare quel rumore:

- un sassolino tra paradisco e disco

- differenziale

- paracalore (telaietto) in alluminio dello scarico che va a contatto con il cuscinetto del differenziale.

 

ORK è lo stesso rumore che avevo io: sparito cambiando le pasticche dei freni che si erano sbriciolate (EBC gialle). Cambia le pastiglie e va via /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />