Pastiglie Anteriori+dischi

salve ragazzi i km dicono poco sullo stato dei freni solo chi li vede dal vivo può giudicare....... e poi mi dai il numero della tua conce? la mia a foggia proprio questa mattina me ne ha chiesti 939.......pazzesco

 

vendo pasticche freni 530 D F10

per chi e interessato ho le pasticche nuove non ancora scartate, ho restituito la macchina al leasing

ciao

 

Pastiglie Anteriori+dischi

Che pastiglie hai?? Anche i sensori usura?

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il n. articolo e il seguente

24.8190-0312.2

24.8190-0298.2

13.04602716.2

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[TD]Denominazione d'articolo

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[TD]Contatto segnalazione, Usura guarnizione freno

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[TD]Contatto segnalazione, Usura guarnizione freno

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[TD]Kit pastiglie freno, Freno a disco

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[TD]60,98

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[/TR]

[/TABLE]sono marca ate e sono le pastiglie posteriori

ho anche la centralina Cn tech per il 530 d F10 245 cv

 

Io col cavolo che cambio dischi e pastiglie in concessionaria, per l'anteriore prendo il materiale su internet della Ate (primo equipaggiamento) e mi faccio il lavoro io. Per il posteriore, dato il freno a mano elettrico, vado dal mio gommista e mi faccio fare il lavoro da lui (serve il computer)

 

Non serve nessun computer per le pinze posteriori, per fare rientrare il pistoncino, oltre a spingere devi anche farlo ruotare, se non mi ricordo male in senso orario.

 

confermo .... niente computer /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> pasticche sostituite al posteriore senza pc

 

Ah ottimo... a dire il vero ero rimasto a quelle dell' audi A6/ Audi A5 che abbiamo in casa e in conce mi avevano detto che serviva il computer perchè altrimenti le pinze non si "aprivano", insomma dovevi dargli l'imput con il computer. Sulla F11 non le ho cambiate (ho 50 mila km e mi indica di cambiarle fra 6 mila, mentre le anteriori - sempre originali - mi indica fra 80 mila). Quando sono andato a fare il tagliando ho chiesto lumi a riguardo dato che solitamente al posteriore durano il doppio che all'anteriore, sentite sentite cosa mi è stato detto dal meccanico: "beh è ovvio perchè i freni posteriori sono più sollecitati dato il lavoro extra dovuto dall'ESP"!!!!!!!!!!!

.... al che ho accettato la risposta senza consigliargli di cambiare spacciatore!!

Comunque ho notato una preparazione sul prodotto e in generale sulla meccanica da far rabbrividire.... es. mi spieghi come funzionano le sosp anteriori elettroniche? "Beh a dire il vero di preciso non lo so......" oppure, sempre al tagliando appena fatto, mi ha detto: "guarda che con le gomme posteriori sei sulle tele, ti si stanno aprendo, sei stato fortunato ad arrivare qui...." quando si sono consumate sui bordi ma posso fare ancora 4-5 mila km - anche dietro parere del mio gommista, che non vi dico cosa ha pensato a riguardo... (così monto giusto giusto le invernali). Probabilmente le tele il tipo non le ha mai viste...

Insomma, tanta tanta gentilezza (e mi fa un gran piacere, la apprezzo davvero tanto), ma sostanza pochina...

 

Pastiglie Anteriori+dischi

Beh non ha detto proprio una cazzata , dietro data la trazione le pasticche sono moooolto sollecitate a non far pattinare le ruote ad ogni pedata sul gas , hai mai provato a fare una strada in salita con molte curve ad andatura veloce senza controlli ?? Io si , è una derapata continua , tu non te ne accorgi ma dietro con i controlli attivi le pasticche lavorano molto

 

Beh io la mia 525d, che è tutto fuorché un razzo, non la guido in modo sportivo perché proprio non mi viene, la macchina richiede una guida secondo me tranquilla, mi godo la sua comodità e il senso di sicurezza che mi trasmette. La spia dell'esp la farò lampeggiare una volta al mese forse, solo d'inverno mi capiterà più frequentemente.

Quando ho voglia di divertirmi prendo la Z4///M e quella si che mi fa salire la scimmia, ogni curva è una sfida è in ogni istante l'auto ti chiede di essere strapazzata e piú ci dai dentro più lei ti risponde presente, non so se rendo l'idea. La F11 proprio stimoli non me ne da, sensibilità zero, vado forte (x quanto possibile) sul dritto ma poi sulle curve mi metto tranquillo quasi sempre. Non so se per voi sia la stessa cosa ma a me non viene di spremerla ecco...

Sulla Z4 dopo 40 mila km dietro ho dischi e pastiglie ancora di primo impianto, e lì ti assicuro che l'esp a volte sembra impazzire!

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Beh io la mia 525d, che è tutto fuorché un razzo, non la guido in modo sportivo perché proprio non mi viene, la macchina richiede una guida secondo me tranquilla, mi godo la sua comodità e il senso di sicurezza che mi trasmette. La spia dell'esp la farò lampeggiare una volta al mese forse, solo d'inverno mi capiterà più frequentemente.Quando ho voglia di divertirmi prendo la Z4///M e quella si che mi fa salire la scimmia, ogni curva è una sfida è in ogni istante l'auto ti chiede di essere strapazzata e piú ci dai dentro più lei ti risponde presente, non so se rendo l'idea. La F11 proprio stimoli non me ne da, sensibilità zero, vado forte (x quanto possibile) sul dritto ma poi sulle curve mi metto tranquillo quasi sempre. Non so se per voi sia la stessa cosa ma a me non viene di spremerla ecco...Sulla Z4 dopo 40 mila km dietro ho dischi e pastiglie ancora di primo impianto, e lì ti assicuro che l'esp a volte sembra impazzire!

 

mi sono spiegato male , non la vedi la spia a meno che non vada troppo in derapata , il posteriore viene continuamente controllato da minimi interventi che consumano le pasticche ............. al contrario di te io la spremo di brutto ,e anche se pesa 18 ql è un piacere giocarci ..........:wink:

 

ragazzi altro che 900 euri

ho comprato pasticche brembo 75 euro la coppia

dischi cifam 125 euro la coppia

il tutto primo equipaggiamento

ed ho dato 30 euri al meccanico per farmeli sostituire e buonanotte!!!!!

 

sulla mia sono state cambiate a 116.000km pastiglie davanti e dietro per la prima volta e i dischi sono ancora in ottimo stato....

 

Però, fai solo autostrada? Sulla mia quelle davanti durano 35000 km....

 

Io con tutte le serie 5 avute. Mai fatto meno di 80...90.000km