Passo a BMW ma è davvero un'altro pianeta??

Ciao a tutti.
come si può capire dal titolo dopo aver girato diversi marchi (FIAT124 1100 (mitico trattore a trazione posteriore, ma quanto beveva e quanto rumore), R5 (silenziosa e molto elastica), FIAT PANDA 30 (irripetibile adorabile caffettierina di stoffa), RENAULT EXPRESS (un lento bradipo da safari ma di una versatilità impressionante), FIAT uno fire (...no comment, metti in moto e vai sempre), CITROEN ZX 14benz (stupenda macchinina dalle prestazioni notevoli), CITROEN XANTIA (bella signorona da trattare con i guanti di velluto), ALFA 156 JTD ()fuuuu! sospiro, bella linea, ottime prestazioni qualche problema il primo anno e poi solo km gira ancora con 360.000km all'attivo e poi...ALFA 159JTDm exclusive.. (Dio ce ne scampi e liberi, linea straordinariamente bella ma problemi "sempre" ogni giro di boa ne aveva una, le ho cambiato l'impossibile..solo dopo un anno l'ho cambiata per esasperazione) e ora... sono passato a BMW 118d... Le mie perplessità sono diverse.. ma credo sia normale per chi passa da uno stile ad un altro, certo la tenuta di strada mi sembra inferiore, colpa delle gomme runflat 195 r16 e x ora non sto a dirvi altro.. io e la mia nuova amichetta aggressiva ci stiamo ancora studiando..
a presto.
dimenticavo! la mia 118 è il 143cv nera attiva,fine 2009, allestimento un po poverello.. ma ci stiamo organizzando ;-)

 

ciao, temo che oggidì qualunque mezzo prenda ti costerà sempre un botto.. di manutenzione, hai un bimbo??? questa dovrebbe essere l atua vera e nuova felicità ;-) complimenti!!

per le mie perplessità ero abituato a tutti gli optionals e ora mi mancano il cruise control.. il sensore parcheggi, sensore pioggia, il caricatore cd.. ma a tutto ci si abitua.. mi lascia perplesso che sulla BMW non c'è il manometro della temperatura motore, è la prima cosa che si tiene sotto controllo per vedere se va tutto bene, ho saputo che esiste un menu segreto dove si può andare a vedere ma ogni volta che spegni bisogna rifare tutta una trafila di numeri e codici (che palle!!)...poi... manca la spia delle luci anabbaglianti.. ma com'è possibile?? boh! quando ce luce intensa fatico a capire se sono accesi.. e poi.-... non ha un cavolo di alloggiamenti oggetti.. uff!!

 

ciao.. aspetta aspetta!!! ma la risposta è per me?? non devo aspettarmi affidabilità esemplare dalla BMW?? non mi dire!! non è una macchina riuscita??

 

Dimenticavo... io sono Gian

 

davvero?? mi hanno detto che si cambia ogni 300.000.. qual'è il problema? il costo o il rischio di rottura?

 

ragazzi! mi dicono che ho aperto due post.. scusate.. sono ancora in fase di studio del funzionamento del forum..

venendo a noi... sto sudando freddo per stè notizie della catena;; ma cavoli!! se la porto alla BMW sono in grado di capirne la salute della catena? l'ho presa usata (20.000km) e ne ho fatto gia 4000, mi sembra tutto a posto e ho appen aaperto la garanzia.. ma... heelp!!

Puccio! anche il tuo commento mi lascia un po basito... anche perchè vedo che sei un pezzo da novanta ;-) Presidente onorario BMW, da ciò che scrivi BMW è tutt'altro che affidabile, eppure raramente sento possessori del marchi lamentarsene, certo non si parla della normale usura e si parte dal presupposto che si facciano i tagliandi di routine, ma ciò non basta?? :-/

 

non mi resta che incrociare le dita.. uff!!

sta a vedere che torno a citroen..mah!