Passione per l'auto & figli

Quoto.

Rimane il tema, sul quale sono sempre dibattuto.

L'altro giorno sono andato a Bellagio, come già detto, e tornando (notte fonda, dormivano tutti in auto, mi godevo un CD) mi hanno superato varie auto, alcune taroccate, tutte a velocità almeno doppie della mia, con a bordo compagnie di ragazzi.

Ed è subentrata altra, normale, considerazione: ci saranno anche gli istinti emulatori e/o di competizione, che al sottoscritto non fanno + effetto ma a 20 anch'io non mi sottraevo.

Un ragazzo che ha 3-5 anni di esperienza, su kart etc, che si vede superare come l'altra sera, magari ha in macchina la biondina o brunetta di turno, non si sentirà in diritto/dovere di ... recuperare la posizione ? Certo che si, evidentemente.

Vincerà l'esperienza sperimentata in pista ?

Vabè, non se ne esce, lo so ... considerazioni inutili.

 

Questa è senz'altro una delle chiavi, quoto 100%.

 

Il pensiero è limpido e la maggior parte degli argomenti condivisibili.
Ci sono cose da condividere, asap.
A dp.

 

Il tema: "lo dice mio padre e quindi è la prima cosa che ignoro" è noto, per primo al sottoscritto che non si è tirato indietro ogni volta che era possibile rispettare questo dogma.

E' un tema che esula dall'auto, vale per qualsiasi contesto, è "alla base" rispetto a tutto il resto.

Ma sono convinto che qualcosa si possa fare: io sono cresciuto a "questo no" ... "perchè ?" ... "perchè no". Probabilmente, per emulazione, nella mia testa vigeva il "perchè si !", visti i racconti di mia mamma (la nonna) ai miei due piccoli ...

Approccio che fortunatamente non è mai entrato in casa ns e, lungi dal considermi fuori pericolo sul dogma, il gioco/confronto è centrale nelle ns. serate/giornate.

Prima di pormi il tema kart/auto (che è solo uno dei tanti, ma "qui" parlo di questo), la preoccupazione è stata di creare un terreno di condivisione sugli argomenti, aperto da una parte e dall'altra. Non so ci sono riuscito al meglio di quel che potevo, ma sono abbastanza soddisfatto ... miglioreremo.

 

Sul tema "auto" in senso stretto, se la maggior parte degli incidenti mortali avviene statisticamente entro i 45 km/h ... vuol dire qualcosa.

Non è questione di velocità assoluta, ma relativa, ed in funzione del contesto anche 30 km/h possono essere tanti.

Se assumiamo che non è necessari avere 300 cv sotto il cofano per lasciarci la pelle o farsi male o far del male agli altri, ma molto meno, l'unico antidoto è la propria testa.

E sbatterla contro il muro (posso certificare) è il più grande insegnamento che si può avere.

In questo caso, non voglio che la sbattano contro il muro, ma verificare cosa cambia tra una curva presa in un modo o nell'altro è una riflessione che può aiutare, meno drammaticamente, ad arrivare alle stesse conclusioni personali.

 

La testa rimane la loro, le riflessioni devono scaturire da loro sinapsi, io mi presto volentieri, tempo e risorse, a metterli nella condizione di analizzare come viaggiare con margini di sicurezza: causa ... effetto ... causa. Transitivo.

Io non vado piano, non l'ho mai negato, anche quando qualcuno mi additava a delinquente.

Forse questo non introduce il tema "papà va fottutamente piano", che a volte può portare ad andare forte per reazione.

Ma certo ne introduce altri, di temi: è comunque un esempio, razionale secondo la mia testa, da capire nella loro.

 

Sono tutte scuse ? Sto cercando di auto-giustificare il mio comportamento davanti ai loro occhi ? Mi sto costruendo alibi ?

Non credo.

Credo per il primo insegnamento a cui tengo è "usare la propria testa".

Le regole ci sono, debbono esserci, ma come non è possibile crearsi proprie regole, ritengo altrettando diseducativo far passare il messaggio che "non ci si possa ragionare sopra".

Non sono tra quelli che dice "un ordine è un ordine" come "regola è regola": abbiamo risorse intellettuali, usiamole.

Sia nel porci vincoli/limiti sensati, che nel valutare dove ed in che proporzione "passare il confine" non vuol dire catastrofe.

Lo lascio in coda, ma c'è: molte volte sperimentiamo eventi nei quali l'ordine e la regola sono applicati da chi di razionale ha veramente poco (o non lo applica): nell'ultimo viaggio sulla A1, susseguirsi di cartelli da 110 a 90 a 110, senza alcuna ragione nè cambiamento nella strada. Motivo (dichiaratomi dalla PS via email) ? Lavori pregressi, dopo i quali i cartelli nn sono stati rimossi.

Commenti ? Io si: se impariamo ad usare la testa, sempre, sia per rispettare come per mettere in dubbio, le nostre capacità complessive aumentano.

Fermo restando che gli estremi di questa logica, che possono oggettivamente essere raggiunti, debbono rimanere come un pericolo da evitare.

 

C'è un'altro valore sul quale credo fermamente.

Che vale e influenza tutto il resto.

Il rispetto per gli altri.

Me lo sentono ripetere tutti i giorni, tutte le volte che è in contesto, gli rimarrà marchiato, al limite del vomito.

Ma lo ripeto prima per me stesso, poi per loro. Spero che loro ne facciano un valore proprio, vivranno bene e faranno del bene.

 

Ieri sera rientro a casa per cena e trovo i miei due piccoli appiccicati alla tv, trasmissione "Controsterzo", Nuvolari.

Il grande "spiegava" al piccolo le curve che le auto da rally facevano, con fare un pò saccente, etc. E il più piccolo che seguiva e cercava di dire la sua, per far vedere che ... anche lui ne sapeva ...

Uno spettacolo, da registrare ...

La cosa che mi ha fatto + piacere è che saltuariamente venivano fuori frasi come "bisogna stare attenti", "è pericoloso", etc.

Qualcosa rimane, spero nel tempo. Ma bisogna continuare a lavorarci ...

 

Riflessione del sabato pomeriggio: sto verificando la mia attrezzatura da sub, mart p.v. scendo in piscina per un test e sab prox scendo in liguria (per la prima volta quest'anno ... vabè ...): finalmente.

I miei due sono di fianco a me, li vedo che guardano l'erogatore, provano a metterlo in bocca, il più grande inizia a chiedermi come compensare, questa estate è il suo battesimo in piscina, al villaggio ... è emozionato, si vede dagli occhi che gli brillano ogni volta che ne parla.

Stamattina in piscina facevamo le prove di compensazione ... in 80 cm d'acqua ...

Prima il + piccolo si è infilato il jaket (GAV) ... ci sta dentro 4 volte ...

E' un piacere vedere l'impegno che questi due turaccioli mettono nel cercare di capire: questa penso sia il fine più importante.

Non seguire in maniera passiva l'istinto d'usare qualcosa, perchè piace, attira, etc.

Capire invece cos'è, cosa fa, come lo fa ... avvicinarsi con l'umiltà di chi non conosce ma che sa che può conoscere.

Erogatore, sci, auto o ke altro ... il cervello sopra alla materia.

Spero continuino così.

 

Da uno scambio con amici sul tema in oggetto.

Esistono probabilmente 3 modi di vedere la questione:

1. lasciare che il ragazzo trovi il proprio equilibrio comportamente e decisionale da solo anche su questo tema, come per tutti le altre questioni della propria vita; non dovrebbe richiedere azioni da parte del ... "genitore guidante", ma lasciare che il figlio "legga" il suo comportamento al volante, insieme alle informazioni/risorse disponibili/recepibili, con la propria testa, e trovi la propria strada (...)
2. vincolare l'uso di mezzi troppo potenti o incompatibili con ... "l'esperienza di guida" (percepibile), indirizzandolo gradualmente a mezzi, azioni, comportamenti, etc. consoni alla sua capacità di mantenere un certo controllo della situazione; il "genitore guidante" ha funzione centrale in questo processo di controllo/monitoraggio, e lo indirizza ... secondo coscienza.
3. spingere il figlio alla verifica/valutazione dei rischi etc., in vari modi, "solleticando" le sue sinapsi in modo che ... più gli entra in testa il tema e + lo (teoricamente) assimila, a deterrente di comportamenti imprudenti. Qui il "genitore guidante" è ancora + coinvolto, a vario titolo.

Nessuna delle 3 strade esclude forse gradazioni di grigio delle altre 2.

Una cosa è però abbastanza chiara, nella mia testa:

il "non fare" (scelta 1) non toglie 1 grammo di responsabilità al genitore rispetto a quello che "fa" (2 e 3).

Ci sono altre riflessioni su questa linea, riprendo poi.

 

Inutile dire che mi sento parte della comunità n.ro 3.

E' vero che una persona in crescita ha diritto ad avere un proprio spazio, nel quale muoversi autonomamente, sperimentare, etc.

Ma è altrettanto vero che qui, peggio che in altri contesti, potrebbe non esserci una seconda possibilità ... quindi "sperare" che facendo di testa propria le cose vadano bene, mi spiace, ma non è per me accettabile.

Mi si potrà dire che non dò fiducia etc. (cosa non vera) ma ho voluto troppo (con la "mia") questi due ragazzi, li stiamo vedendo crescere giorno per giorno, li seguiamo altrettanto (con i ns. limiti) per ... lasciare la fato.

Fato che tra parentesi comunque ha di che dire la sua, indipendentemente dalle ns. azioni.

E' chiaro che la prima ipotesi appare forse un pò "estremistica" e non so se davvero esiste un genitore che sia disposto a percorrerla. Ma da qualche commento di un amico, non escludo che qualcuno esista che ... mette il diritto di autodeterminazione di una persona sopra ai rischi che questo comporta, anche in campo automobilistico.

Non condivido del tutto, anche se il concetto teorico ha del razionale, ma se di rispetto per le idee altrui si deve parlare ... prendo atto.

 

In fondo, io per primo mi sono dichiarato pro "diritto all'autodeterminzione" quando ho parlato di "diritto a valutare l'ambiente che mi circonda prima di decidere la velocità a cui viaggiare, senza accettare in maniera passiva un limite vigente". Quindi è un concetto teorico fino ad un certo punto.

Forse ha valenza variabile in base all'età ed all'esperienza ?

 

Sull'ipotesi 2 (vincoli), sono in parte d'accordo: non metterei mai in mano la mia 335d ai miei ragazzi, sino a che non abbiano fatto la giusta esperienza (qualche anno minimo) su auto meno "performanti".

Ma non sono nemmeno d'accordo con chi dice che dare in mano ad un neopatentato un'auto "castrata", ovvero auto-limitata tramite elettronica o affini, sia una soluzione al problema.

Quando serve, la giusta potenza sotto il sedere può trar d'impaccio. Non servono 286 cv in questo ...

Diciamo che un'auto con un buon rapporto peso/potenza, un buon equilibrio complessivo (50-50 sarebbe ideale, tanto per non far nomi ), assetto "controllato" anche se non estremamente rigido sportivo, freni modulabili e potenti in proporzione sono una buona base di lavoro.

Penso quindi ad individuare un'auto con caratteristiche "ideali" per soppesare mamma Fisica con gli strumenti giusti, potendo far fronte alle tante esigenze di controllo che può avere chi circola nel traffico di una MI (o equivalenti).

Quale auto ?

Beh, se volessi far sbizzarrire il cuore (ma qui viene forse meno il cappello "genitore") una Mini è la prima che metterei sul tavolo.

Usata, direi, per evitare che eventuali ... problemi iniziali diventino un baratro economico imprevisto (o prevedibile).

Benzina o diesel ?

 

In realtà riflettevo su qualcosa di diverso: esistono auto/schemi cui tendere per un nuovo patentato ? Quali auto oggi sul mercato si sovrappongono a questi "ideali" ?