Passare i PRE su e46

la mia lo fa appena messa in moto per 10 secondi, poi più nulla
l'ho passato anch'io sotto il tunnel centrale
ti consiglio di provare a mettere in moto e spostare il cavo finchè non trovi la giusta collocazione

 

la massa?
dev'essere più che ottima...
Avevo un problema simile ed era solo la massa poco...a massa...

 

hai provato con dei filtri antidisturbo, quelli che si applicano a manicotto sui cavi?

 

pure a me lo faceva con i fari accesi, ma perchè io la radio cel'ho nel cassettino sotto il volante, e vicino al comando accensione fari
devo dice che uei 10 secondi iniziali mi fanno andare in bestia, meno male ceh poi svanisce ;-)

 

Da come descrivi il problema sembrerebbe ci fosse dei falsi contatti sulla linea del pre out,il fatto che smontando il cassettino portaocchiali il rumore svanisce...
Comunque segui queste brevi istruzioni,ti troverai bene.
Devi fare attenzione a dove fai passare i cavi del pre out.
Mi spiego: i cavi del segnale pre out non devono per nessuna ragione passare vicino a cavi di corrente. La cosa migliore per farti capire sarebbe passare i cavi pre a sx dell'auto, e i cavi di alimentazione a dx dell'auto,o viceversa. Nel tuo caso se hai l'ampli nel bagaliaio, assicurati che i cavi del pre non siano a contatto con dei cavi di corrente.
Controlla che le saldature dentro gli spinotti rca siano fatte bene,e che i cavi che usi siano del tipo schermato. L'ideale sarebbe che tu usassi dei cavi a a taglio con dei buoni spinotti rca placcati oro,di qualità, per esempio Audison, sono molto validi,non danno mai problemi. La massa dell'ampli non collegarla al morsetto della batteria, ma fai in modo che il cavo sia si collegato in maniera sicura (che faccia contatto bene) ma che sia il più corto possibile. Altra cosa molto importante è assicurarsi che tutti i collegamenti abbiano un contatto efficace,è laborioso ma ti consiglio vivamente di saldare tutti i collegamenti
L'amplificatore dove lo hai montato?
La tua macchina è touring,cabrio,etc?
L'amplificatore di che marca è?

 

Prova con dei cavi pre di qualità.
Puoi provare con un altro ampli per capire che non sia lui la causa?
Prova a colegare l'ampli con un cavo pre esterno,volante giusto per capire se può essere nel cavo il problema.
La massa degli amplificatori deve essere stellare,cioè vanno collegati tutti nel solito punto.Importante non collegare la massa direttamente alla batteria.
Che autoradio hai? (di che marca)
L'alimentazione della radio dove l'hai presa?
Come ulteriore prova,scollega tutti gli ampli e prova ad accenderne uno per volta per capire se il problema è diffuso o se proviene da uno,e rientra anche negli altri.
Il cavo di accensione degli ampli (il remote) da dove proviene dalla radio o da qualche altra parte?
Prova a distanziare gli amplificatori da se stessi.
Ciao Fammi sapere

 

Sposta il remote e distanzialo dai pre out. Ciao

 

non è che scriveresti per filo e per segno come si smonta la plancia per mettere l'amplificatore????

 

appunto...che smonto per passare i cavi dalla radio al baule??

cioè le operazioni da fare quali sono?

e le casse di serie come cavolo si smontano??

grazie

 

Hai provato a prendere un altro cavo pre e provarlo volante per vedere se è lui?
Cmq ti consiglio di avvolgerlo con del nastro alluminio adesivo, che isola molto e certe volte mi ha salvato in questi problemi.
A volte (mi è capitato con un Phoenix Gold) gli ampli non hanno le masse separate, il che produce ronzii se gli ampli stessi sono collegati allo chassisa della macchina.
Prova a non mettere a massa i telai degli ampli, se è questo il problema, fai dei supporti in legno usandoli come base per gli ampli per non farli toccare nella carrozzeria.

 

quele dietro basta togliere la griglia mentre i 2 woofer ant devismontae il panello della porta ( PARLO PER le berline)