Passaggio da serie 3 a 5

Secondo me riceverai dei giudizi non molto oggettivi. Personalmente, sono passato per E39 ed ora ho l'E61, e penso che la prossima potrà essere una F10/11 (ecco l'unica concessione quella di passare alla berlina, forse). Per me la "tre" non esiste, nel senso che le mie esigenze sia di guida (confort) che di spazio vengono prima di tutto.

In una parola, per me la "5" (fin dalla E34) è sempre calzata come un guanto e non so se riuscirò a cambiarla con qualcos'altro (pur non essendo un integralista BMW).

 

La 5 e' piu' spazosa della 3 ..... la decisione io l'ho presa secondo il nucleo familiare.

Io di serie 3 ho avuto la e46 e il bagagliaio mi ricordo che era abbastanza sacrificato al contrario dell'abitacolo che lo ritenevo comunque vivibile discretamente.

 

Io l'E91 L'ho ancora.

F11 e E91 sono due auto molto diverse.

Della E91 mi manca l'agilita', leggera e divertente da guidare fra le curve.

l'F11 e' piu' pesante da guidare perche' non salta da una curva all'altra come una gazzella. Ed i cambi di velocita' (accelerazione o ripresa) hanno un sapore diverso, piu' rilassato....

Se poi la E91 con il 2000d va bene e forte, la F11 ne smorza parecchio il carattere. "Chiamerebbe" un motore piu' grosso.

Pero' il comfort e l'ambiente della F11 sono un'altro pianeta. Nella F11 si respira l'atmosfera rarefatta delle ammiraglie.

Difficile scendere dalla f11 e resistere 3-4 gg con la E91.

 

se ti interessa l'agilità e il divertimento, ci penserei su più di una volta.....la 5er ha altre qualità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Personalmente sono passato da una setrie 5 330d E61 alla serie 3 320d E91 M-sport e poi di nuovo alla serie 5 F11 520d M-sport.

La mia opinione è che la macchina più bella e divertente da guidare è la 320, la più confortevole, spaziosa ed elegante è la serie 5.

Tieni conto che la serie 5 nuova è davvero grande (anche rispetto alla E61) ma facile da guidare. Il sistema informatico poi a me piace moltissimo....

Spero di esserti stato utile

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SImone

 

Io ho una 335i coupè e siccome ha 5 anni volevo cambiarla visto anche gli ottimi trattamenti a livello di scontistica che ti fanno in questo periodo. Bene, ho provato sia la F11 che la nuova Audi A6 avant. Tutte e due con il 3.0 turbodiesel. Ti dico solo che la mia ho deciso di trenerla fino all'uscita della nuova serie 3 coupè.

Ciao

 

Non ascoltare nessuno, vai a provarla e altro che rimanere deluso...fidati, piacevolmente sorpreso!!!

 

Posso farti un paragone tra la mia f11 530d e la f30 328i di mio padre...

Come prestazioni in accelerazione/ripresa non c'è moltissima differenza

Confort decisamente a favore della 5er

Nella guida, anche se la f30 di mio padre è la versione luxuri senza assetto sportivo, ha una dinamica migliore della 5er, è più reattiva

 

io l'ho provato il salto di categoria e posso dirti che non ne rimarrai deluso. comunque prova l'auto prima di acquistarla............

 

La cosa migliore è provare l'auto prima dell'acquisto ...

La serie 5 rispetto alla serie 3 è un altro pianeta di auto ... È ovvio che cambia la grandezza e quindi anche un po' la guida.

Io sono passato da una serie 3 E90 m-sport alla nuova serie 5 F11 m-sport

Non ci sono paragoni: confort molto superiore e soprattutto spazio di carico enorme!

È ovvio che bisogna valutare anche l'uso dell'auto ... !

 

La nuova serie 3 mi ha favorevolmente impressionato. Ho guidato per 5 gg una 320d superfull e non è una scelta "povera". Purtroppo è una questione di costi.. ha senso spendere oltre 55k per una 3 quando con poco di piu' vai di 5 con i vantaggi che sappiamo?

 

Questo è sicuramente un ragionamento di buon senso, anche se ovviamente lo si potrebbe fare dalle serie 1 in avanti .... "purtroppo" in questo segmento premium la "convenienza" ha dei parametri diversi dal mero ragionamento economico.

In questi giorni giocavo col configuratore on line BMW e per la F11 520d Futura con gli optional che vorrei (e che IMHO sono imprescindibili su una vettura di questa classe e lignaggio) sono arrivato oltre i 73.000 euro di Listino.

Sono convinto che parlando in concessionaria per quella cifra ti porti a casa anche una 530d ma cercando on line anche una 730d a Km 0 .... Insomma .... Come cifra "non ha senso" in termini assoluti, ma se cerco una 520d è perché in questo momento storico va bene così .... Ed una 530d o ancora meglio una 730d non sono quello che mi serve.

Allo stesso modo, a parte le ovvie differenze, capisco perfettamente chi si prende una sere 3 magari full optional piuttosto che una 5er per la stessa cifra (se non meno).

Questi ovviamente sono i miei 2 cents, si chiacchiera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il discorso non è così semplice e dipende da vari fattori, quanti km fai su che strade, che statura hai, hai problema di box, parcheggi, particolari esigenze familiari, passeggini ecc,; saresti disposto a tornare alla TP o preferisci XDRIVE, quanto conti di tenere l'auto ecc. per sommi capi la serie 5 attuale è molto proporzionata ed all'esterno (anche perchè quasi sempre colori scuri) sembre più piccola di quello che in realtà è , la serie 3 è più "sacrificata", e€' chiaro che con un 530xdrive sedili confort dopo 500 km sei meno stanco di quanto un ipotetico viaggiatore su serie 3 per 200 km.

in ogni caso io ti consiglio di aspettare settembre ottobre e di trovare in rete BMW una F11 53DRIVE su cui poter "trattare il prezzo", se non sei particolarmente esigente per dotazioni o colori riusciresti a risparmiare anche 20k EUR che non sono pochini e messi da parte fra tre anni ti aiuterebbero nel prossimo acquisto di una nuova vettura!

In bocca al lupo

 

concordo anch'io con antonio sul fatto di dover guardare bene le tue abitudini ed esigenze... il salto tra le due è a mio avviso ben più importante di quanto non lasci intendere il prezzo o la dimensione... è proprio un'altro mondo, specie nel caso di una vettura come la f10-11 votata molto al comfort e che strizza l'occhio alla serie 7...

se non monti su una 5 non lo comprendi fino in fondo... hai sensazioni da ammiraglia, con tutto ciò che questo comporta nella guida di tutti i giorni.... per me se fai molto extraurbano ed autostrada non c'è nemmeno da porsi il problema.... vai di 5 che non ti pentirai... discorso diverso se fai altri tipi di percorsi.... qui dipende da cosa ricerchi in un'auto.... ma per come la vedo io se non fai molto extraurbano è poco sensato prendere una macchina come la f10-11....

detto questo, poi, ti dico che mio padre ha una f10 520d ed un amico ha la nuova serie 3, sempre 2000d... quest'ultima è una bellissima macchina, senza alcun dubbio più "sportiva" rispetto alla 5 ( ma molto meno rispetto alla e90 ), ma la cosa che più ho notato viaggiandoci è che se vieni dalla 5 poi passare ad una 3 ti fa quasi l'effetto di guidare un "trabiccolo", non so come spiegarmi, ma senti proprio la differenza in tutto.... nella 5 è tutto molto soft, nella 3 no.... anche se la nuova 3 dà cmq un migliore appagamento come comfort rispetto alla precedente.... però per me il discorso è che non sportiva per non sportiva allora tanto vale prendere la 5 che almeno mi fa godere....

 

Argomento complesso ma che mi stuzzica assai visto che anch'io mi sto ponendo il problema.

Ho lasciato una 320d Coupè per una 520d F11 due anni fa con parecchi dubbi, legati principalmente al fatto che fosse troppo grossa.

Ebbene, dopo due anni e 50.000 chilometri i dubbi restanno alla grande. In termini di confort e spaziosità certamente rispetto alla E93 il salto è notevolissimo e la guidabilità ne risente solo in parte. Però è veramente enorme, sempre. Molto spesso non ci sta nei parcheggi, ho dovuto cambiare box, in città hai sempre la sensazione di guidare un tir. Poi ha uno strisciante effetto cumenda che non mi andava giù quando l'ho comprata ed ancora oggi non è completamente risolto.

Si tratta di un'auto strordinaria e sempre molto prestigiosa ma quasi certamente tornerò a serie 3 soprattutto considerando che la F31 ha compiuto un grande salto rispetto alla precedente ed in termini di guidabilità, per me molto importante, è sicuramente migliore rispetto alla F11. Concordo poi sul fatto che la differenza di prezzo fra sr 3 e 5 è abbastanza limitata, considerati anche i maggiori sconti su F11, per cui bisogna pensarci bene

 

io ad aprile ho abbandonato la E91 320i manuale per la F11 520d automatica. Tutto un altro pianeta. E' ben vero che la stazza è notevolmente più ampia ma di larghezza sono 3cm in più quindi per parcheggiare a lisca di pesce c'è poca differenza. Il problema della stazza infatti mi ha sempre spaventato ma son tornato oggi dalle ferie dove avevo un garagino che l'ha ospitata, ebbene c'è entrata giusta giusta e devo dire che l'elettronica aiuta molto su parcheggi ridotti visto anche i sensori anteriori. per il resto per me è un altro pianeta ma contate che provenivo da cambio manuale. In montagna la scorsa settimana su dei bei tornanti in sport andava che era una meraviglia e anche li rispetto alla E91 il motore ma soprattutto il cambio si faceva ben vedere. Io comunque ho un bimbo piccolo (quindi esigenza di spazio) e ancora tutti i punti sulla patente, in autostrade senza tutor (ormai quasi inesistenti) ho provato varie riprese e toccato i 180 quando mi sembrava di fare i 130 ma per il resto guido senza troppi "divertimenti" e per sorpassare non mi ha mai dato problemi. La scelta inoltre è stata dettata da un confronto col simulatore della F30 poi confermato in conce con la (+ bassa) scontistica e, considerando che avrei risparmiato solo 3/4000€, mi son convinto di passare alla 5. E di ripensare un domani alla F31, seppure ancor prima di vederla in strada, non ci penso nemmeno. Quello che invece mi prefiggo è di fare almeno 10 anni con questa considerato quanti ci rimetti nella valutazione dell'usato senza farmi tentare dal nuovo modello che uscirà presumibilmente tra 5 anni.

 

Complimenti per l'obiettivita'! :wink:

 

Un pò meno per l'errato acquisto