Passaggio da 147 a Serie 1

Tohhh!! Ho scoperto "uno" più estremista di me?? Vero è che io cerco di limitarmi, ma quando si confonde la "velocità massima con la quale si riesce a percorrere questa o quell'altra curva" con il puro piacere di guida (quest'ultimo inteso come tutta una serie di fattori concomitanti che non sto qui ad elencare poichè dovrebbero essera già ben noti a chi guida le vetture dell'elica biancoblu) mipervade un po' la voglia di ridiventare estremista!

 

Se mi mi dici in pm quando ci vai e mi dai il tuo nome e cognome, alla M.Car. posso ben raccomadarti! Sono mieri cari amici!

 

elvis, non so se hai mai provato a fondo una 147:wink:.......ti garantisco davvero che quest'auto è letteralmente incollata all'asfalto, con assetto cerchi e gomme giuste, soprattutto considerato che è una TA.....ma se ti studi un pò lo schema delle sospensioni ti rendi conto che è naturale che sia migliore di qualunque altra auto TA

......ne ho bastonate di auto:wink:

ora però, visto che ritengo di essere una persona intelligente e non un ULTRA', ti dico che, avendo provato spesso una 1er prerestyling 163cv, la bmw è sicuramente superiore nella guida al limite.......ma alla guida deve esserci qualcuno che sappia guidare, che la sappia portare al limite senza spaventarsi......altrimenti, come dice lorenzo, non arrivi a sfruttarla al 100% e non ti dà immediatamente quel feeling di cui hai bisogno

per rituffarmi a pesce IT, dico a sgru di non preoccuparsi eccessivamente, di acquistare serenamente la sua 120d o 123d.....e di imparare a sfruttarla piano piano, che il divertimento è anche quello

p.s. visto lo stato delle strade qui da me, io sceglierei attiva con 17......però questa è solo una mia valutazione

 

il 123 non l'ho provato:wink:

ma ti dico che adesso cambierei la 147 per vari motivi

1° motivo....147 macchina eccezionale, ma ormai mi ha dato tutto
2° motivo....1er è TP ed ho voglia di cimentarmi con un tipo di guida diversa
3° motivo...147 ormai a fine carriera e quando devi cambiare, tra le compatte, la 1er è la scelta migliore

tutto questo assolutamente IMHO chiaramente:wink:

 

e poi, diciamolo caro Actarus, vorrei vedere se qualcuno di fronte a un 123d sceglierebbe ancora una 147.....!!!

a quando dunque il lieto evento?
quando compri la tua bambina???
quale? hai deciso???
vai di 123d vero???

 

A livello assoluto di tenuta su strada, la BMW Serie 1, anche con i 18", non ne ha affatto di più della mia ex 147 con i 17".

Comunque sia, concordo con il consiglio dato: Guidala, provala su strada, è la cosa migliore da fare. Devono concederti un test drive prima dell'acquisto.

 

p.s. per sgru

il packM è stupendo, se lo vuoi prendilo......ti dirò, oggi ho proprio visto una 1er packM con i 207M da 17.......devo dire che èbellissima anche così, non me lo aspettavo, quei cerchi rendono infinitamente meno in foto

è chiaro che i 208M sono un'altra cosa......se pensi anche all'estetica allora prendila coi 18 e non se ne parla più:wink:

 

ebbè.....123d rulez

anche se, e qui credo di incontrare i tuoi gusti, preferirei un bel 123i

 

Mi incontri benissimo!!!!
io c'è la benza a 98 ottani nelle vene, altro che naftone!!
esistesse il 123i mi cambierei la mia, anche se è un gioiello e dopo lo sprint booster anche un razzo!!!

 

Ciao Sgru. Oggi ho telefonato a Caserta: domattina (o quando vuoi) rivolgiti a Fabio Isernia: lui già sa di te.

 

bianca col packM è sicuramente la più bella.......ma anche nera o lemansblau mi piace molto:wink:

di sicuro non la farei ibrida (packM davanti e normale dietro)

 

Sgruuuuuu!!! Stai ricadendo nell'errore di cui abbiam parlato più su! Non fossilizzarti sulle impressioni che ti ha fornito AR 147 ! Sono le sue....non è detto che valgano anche per te! Lo stile di guida è estremamente soggettivo!

 

Se vai a passeggio, sinceramente, TA o TP non senti la differenza. Si guidano allo stesso modo.

Le differenze vengono fuori però già cominciando a guidare in allegria, forzando gli inserimenti in curva, cominciando ad accelerare già dal punto di corda, nei rapidi cambi di direzione e osando al massimo alle altissime velocità in curva.

Sono due macchine che reagiscono in due modi differenti e che comunque, entrambe, appagano come poche nel misto e tra le curve.

Non tornerei mai indietro, perchè comunque il BMW è più macchina, mi ha dato nettamente meno problemi per ora e il rapporto con l'assistenza e il concessonario fin'ora è stato sicuramente superiore. Già solo queste voci a me bastano per preferire il 123d alla 147.

Ma ribadisco, per feeling di guida e divertimento la 147, per me, non ha nulla da invidiare alla 1er. Anzi.

 

Prima volta qui...da 147 Q2 a BMW 120d

Salve a tutti! Scrivo per la prima volta...questa discussione mi ha molto appassionato...anche perchè mi sento tirato in ballo!
Ho posseduto varie macchine sempre un pizzichino più sportive...una tigra (che 12 o 13 anni fa era molto desiderata tra i 18enni), due mini (che ho letteralmente adorato) e poi una 147 Q2...

Il passaggio mini - 147 non è stato esente da emozioni contrastanti...

A fronte di una macchina sicuramente meno "affascinante" e curata, mi sono ritrovato un veicolo divertentissimo da guidare con prestazioni di tutto rispetto (venivo da una cooper e la differenza di cv e soprattutto coppia si è fatta sentire!).

Anche il famoso differenziale torsen Q2, specie sul bagnato, ha contribuito a regalarmi momenti di autentico divertimento... non sono di quelle persone che fanno mille modifiche ad assetti e centraline... amo rispettare il lavoro di chi ha progettato una macchina in un determinato modo... ciò nonostante adoro guidare con il piede pesante e fare curvoni belli tirati... in autostrada raramente devo cedere il passo a qualcuno, soprattutto perchè solo pochissimi automobilisti sfruttano davvero la macchina a loro disposizione!

Premesso questo vengo al sodo... la povera Q2 mi è stata rubata dopo un anno di vita (a Napoli va così...) ed a nulla è servito l'impianto satellitare propostomi dalla casa...

La mia famiglia è da vari anni in orbita BMW... mio padre ha appena preso una 530 xd (dopo aver ordinato e poi rifiutato una X6 con mio sommo rammarico), ha avuto due 330 xd, mentre io come ho scritto ho guidato due mini...

La scelta di passare all'alfa mi è stata criticata da tutti... ma io ho reputato che per 26.000 euro circa non era male potarsi a casa una macchina nota per il piacere di guida, abbastanza ben accessoriata e con questo differenziale "magico"...

Cari amici la conclusione di questa storia è che 10 giorni dopo il furto, sono entrato sparato nella mia concessionaria BMW di fiducia (dove sono trattato in maniera regale...e non certo perchè io sia chissà chi) e senza mai averla provata ho comprato una 120 d 3 porte futura bianca con tettuccio, cerchi da 17 e tante altre piccolezze come l'interfaccia iPod o l'impianto stereo con 10 casse (non quello da 1050 per intenderci...)!

Perchè tutto questo?

La 147 sarà stata divertente, veloce (cosumava un accidenti però...), agile... ma la BMW è la BMW.... e me ne frego se la nuova A3 avrà 2,5 cv in più o se la 147 Ducati ha prestazioni simili o ancora se in curva dovrò entrare 4 km/h più lento (almeno all'inizio....perchè le macchine vere hanno la TP)... Ho comprato un'emozione, un simbolo, ho ribadito di appartenere ad una famiglia dalla quale mi ero allontanato e che mi ha riaccolto come il figliuol prodigo (con con un notevole - credo- sconto del 10,5%)...

Mi arriva tra qualche giorno e non faccio altro che guardarmi il catalogo pregustandomi i miei 350 N/m di coppia...e ancora di più guardare nelle vetrine mentre passo con il mio nuovo gioiello!

Salve a tutti!!

 

un altro passaggio da 147 a 1er!
goditi la macchina. e, dopo un po', capirai come entrare + forte nelle curve :-D
un piccolo consiglio: i primi tempi non pensare che non sia veloce, guarda il tachimetro!!!