BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 passaggio a freni maggiorati

siccome ho già fatto fuori 2 coppie di dischi, direi che ne ho abbastanza di spendere soldi inutilmente, e guidare con il parkinson ogni volta che freno, ( e pensare che sono uno che frena solo se necessario) ammetto però che faccio arrossire i dischi non poche volte,
vorrei maggiorare l'impianto frenante della mia e90, quindi magari passare al Performance oppure combinare altri dischi e pinze superiori,

dischi e pinze performance in conce mi sa che costano un'occhio, anche se li sto valutando, qualcuno ha qualche altra idea? pinze magari le potrei prendere anche usate, ma i dischi li preferirei nuovi

su ebay ci sono tante proposte, ma sinceramente non saprei distinguere quella giusta per la mia auto,

 

Montagna, io abito in montagna, puoi immaginare...attualmente all'anteriore monto dei brembo perforati, ma non sono i performance, sono la versione normale, stesse dimensioni degli stock, per carità, una volta caldi fermano all'istante, ma ormai sono deformati, attualmente ho 10.000km con qui dischi, fatti in 4 mesi, il rodaggio mi ha tenuto sui 400 km almeno, pastiglie sempre brembo, ma si vede che sono parecchio dure

Grazie del consiglio, dove potrei trovarli? Magari dal ricambista?

Qui sul forum ho visto delle pinze di un 330 in vendita, non so se potrei abinarli ai dischi performance

 

quindi essendo pulg&play immagino che combacia con la staffa di fabbrica sulla macchina, per le boccole non cè problema, il mio colega tornitore me le puo fare, il mio problema sta proprio li, non conosco le pinze M, cè ne sono una marea sulla baia

 

ottimo, grazie mille per i link, con i numeri OEM è tutto più facile, su realoem non li trovavo, al momento la priorità è l'anteriore, dietro per ora va bene, sono dischi nuovi di questa estate, posso completare l'opera più tardi, dipende anche dalle offerte che trovo, "piu seria", intendi magari per la questione dei tamburi del freno a mano?

 

oh caspita adesso mi hai aperto una cosa nuova di cui non ne avevo minimamente idea, dici che magari daranno problemmi all DTC? e che quindi andrebbe "ricalibrata" la pompa per sfruttare quel'impianto frenante?

 

ok, ho avuto un'attimino di panico , grazie per la dritta, certo che lo voglio al 100%, non ne avevo idea, meno male conosco anche qualcuno di bravo che può pensarci anche alla codifica