Passaggio a 218d

la 218d Advantage ha le classiche lampadine alogene (inguardabili a mio gusto) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

insomma, dovendo cambiare, difficilmente farei a meno di fari xenon/led e di cambio automatico, io valuterei un altro allestimento a questo punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

appunto, dovendo cambiare a questo punto prenderei automatico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

esatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti mancherà sicuramente!

Il baricentro più alto e la seduta più alta penalizzano la vettura, soprattuto nei percorsi tortuosi (IMHO).

La serie 2 sarebbe anche a trazione anteriore?

 

ovviamente

 

Rispetto la serie 1 ti sembrerà che la serie 2 rolli parecchio specialmente nei cambi di direzione ma poi ci fai l'abitudine. I 17" sono d'obbligo

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non rinunciare ai fari a led, sono favolosi, io ho la 218d e sono super soddisfatto ho il cambio automatico sport che una favola, non è una macchina sportiva, altrimenti non sarebbe una monovolume, ha la guida alta e la cosa non mi dispiace, molto silenziosa, non mettere gomme run flat che sono rumorose. ho già fatto 30.000Km.

 

per essere un monovolume il rollio infatti non è eccessivo, considera pure che la F20 stock non è campione di guida sportiva, se non fosse per la TP e per un peso (credo maggiore sulla 2er) non noteresti differenza così sensibili come potrebbe sembrare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Passaggio a 218d

il rollio c' è... non è eccessivo ma c' è. .. non è presente come in altri monovolume ma... c' è... quanto ai sedili base il forum f45 ed f48 offre parecchi spunti di riflessione sulla " comodità " dei seduretti... leggili con attenzione

 

Scordati della splendida tenuta della 116d TP, a meno che non opti per una Motorsport più bassa e rigida.

Oppure ti consiglio una AT normale con gomme da 17 (nn Runflat), sterzo Active Steering e sospensioni DDC.

Ma non so se rientri nel budget

 

Io non ho mai portato una serie1 quindi non ho confronti...ma anche a me piaceva fare qualche curvetta veloce, Sulla AT sinceramente mi è passata la voglia. E' sempre un monovolume, certo ben piantata e vuoi per la tenuta, vuoi per l'elettronica (ancora non l'ho capito!!!), problemi non ce ne sono. Ma di certo non è un divertimento.

Più che di divertimento si avverte una sensazione di "scampato pericolo" e non è la stessa cosa.

Inoltre non rinuncerei mai ai bi-led e ahimè non l'avrei mai detto, al cambio automatico, che quando impari ad usarlo, fidati, è più divertente del manuale.

Infine per quanto riguarda la seduta so solo che ogni giorno mi pento di non aver preso i sedioloni sport perché questi in una sola parola sono: scomodissimi!

Morale della favola mi sento di dire: "passa".

 

da una settimana sto guidando una serie 1 218D aut sport. Stessa motorizzazione della mia ma come allestimento è molto più scarsa. Unica cosa che trovo migliore è la leva del cambio aut. che, nella serie 1, è elettrico mentre la serie 2 è a cavi. Impressioni di guida. A parte la seduta molto bassa non ho notato questa grande differenza nella tenuta di strada. Venerdi sono andato a Trento e ho fatto di proposito la statale con qualche curva e fondo abbastanza sconnesso ( in prov. di verona). buon comportamento, gomme da 17 run flat ma niente di notevole rispetto alla serie 2. lo spazio interno è molto minore e il bagagliaio è piccolo. La mia serie 2 ha i fari led e il cambio aut. a cui non rinuncerei per nessuna cifra. Io sono di parte avendo una serie 2 ma secondo me sono due auto completamente differenti. Caro Matiux hai una bella grana per le mani. serie 1 o serie 2???? prova a fare un giro un po lungo con la serie 2 e poi valuta tu. Io ho 30.000 km. e sono molto soddisfatto. La cambierò fra due anni per una X1 a parità di allestimento