Partenza a freddo & cura del motore: consigli ed esperienze

Ah ok scusa nn avevo collegato il tutto

 

Era per sottolineare che lo step va trattato al meglio sopratutto il 5 marce GM che ho io.....(ma anche i 6m ZF e gli odierni 8m comunque)...all'inizio l'olio del cambio è molto freddo e lo step non lavora al meglio nei primi chilometri.....e oggi ha sentito molto lo sbalzo termico di questi giorni.....

 

Stesso discorso credo valga anche per quello manuale; oggi per passare dalla prima alla seconda appena partito sono diventato matto (temperatura -2°).

 

Eh insomma il primo freddo è abbastanza micidiale..anche perchè si è passati dai 10-12 gradi di giorno ai 2 gradi massimo.....povere bmw anche loro devono adattarsi un attimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se penso alle povere auto che dormono fuori la notte....

 

la mia purtroppo dorme fuori... hihi

 

Loro sono abituate e non ci fanno caso Cmq sì credo che se ne risentono le nostre che dormono in garage... Cmq sarà ma sulla mia vecchia Volkswagen anche ad inverno inoltrato, alla partenza cambiare era sempre un prenderci, poi una volta partito ok, così come la mia BM...

 

Veramente? ....con la capote in tela la mattina ti trovi come in un freezer /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si c'è freddo dentro e si appanna tutta... ma fa lo stesso! :wink:

 

Non ci credo che si possa lasciare un boxster fuori alla notte

 

potrebbe anche essere normale che scende,dipende quando.

prova a controllare col cofano aperto.attaccata al radiatore ci dovrebbe essere(sulla mia c'è)una spacie di persiana nera,che è chiusa,dopo un po di tempo si aprono le feritoie per raffreddare.

quella persiana si dovrebbe chiudere anche in discesa in inverno come dici..

se a cofano aperto e motore appena acceso la trovi aperta anzichè chiusa non funziona a dovere.

 

la mia pure sta fuori.., ma non dorme maiii

va ad accoppiarsi con le altre marce, cosi nascono tutte BMW:wink:

 

Anche la mia Serie 7 dorme fuori. Quando la accendo, lascio girare un po' al minimo, seguono lieve pressioni sul gas per far salire lentamente i giri.

Nel frattempo sistemo giacca e tutto il resto poi pronti si parte

 

Io sono fermamente convinto che far scaldare il motore da fermo non sia un beneficio; infatti, il motore per rendere al meglio deve raggiungere la temperatura di esercizio in maniera rapida ed uniforme. I vari organi del motore che sono a contatto devono essere portati in temperatura senza surriscaldamenti localizzati, da parte del liquido di raffreddamento; se si lascia il girare il motore al minimo la pompa dell'acqua girerà troppo piano per rendere il processo di riscaldamento veloce ed uniforme, per cui è meglio aspettare 1 o 2 minuti e mettersi lentamente in marcia senza affondare sull'acceleratore anche la lubrificazione, a motore freddo, è insufficiente al minimo a causa della bassa portata della pompa, pertanto io preferisco mettermi subito in marcia per avere una maggiore portata di lubrificante in circolazione. Chiunque di noi avrà constatato che il raggiungimento della temperatura di esercizio lasciando girare il motore al minimo, richede molto più tempo e ciò comporta "depositi" di carburante nebulizzato che si depositerà sulle pareti fredde dei condotti di alimentazione e dei cilindri, provocando lo smagrimento della benzina, la diluzione del velo di lubrificante sulle canne dei cilindri e la conseguente contaminazione dell'olio stesso.

Io solitamente aspetto un paio di minuti max e poi parto pianino aumentando progressivamente durante la marcia

 

fai bene

 

scusa mas non ho capito bene

la lasci 1 o 2 minuti accesa e poi parti piano piano, o ti metti subito in viaggio

 

A quanto ho capito la lascia accesa per 1-2 min al minimo poi parte...scaldarla alla mattina vuol dire lasciarla accesa per 5 min o più....ora che la accendi ti metti la cintura e parti il classico min passa quasi per tutti....

 

... pensandoci bene... Oltre a mettere la cintura manca il togliersi la giacca (per chi come me è impedito a guidare con la giacca) ed eventualmente uscire dal garage ed aspettare che si apra il cancello di casa...

 

Io ero convinto di esserlo.

Da quando però ho l'auto che dorme fuori non mi pongo più il problema: giacca e guanti rigorosamente su.

 

aa ecco.. io cmq 2 minuti la lascio accesa e sto pure dentra(con i sedili riscaldati) poi parto.

io parto subito perche non metto nulla di cio, mi vesto da poveracio(e lo sono) tanto è inulite sono gia superiore agli altri, ho una BMW che caxxo me ferga a me..