Partenza a freddo & cura del motore: consigli ed esperienze

Grande Angelo, grazie per la segnalazione, poi me la leggo per bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' un piacere per me, poi a mente fresca contribuirò anche io

 

Domanda per quanto riguarda il cool-down: se dopo una tirata faccio 4-5 km andando piano cambiando sui 2000 giri quando mi fermo devo comunque aspettare quei 2-3 minuti oppure no?

 

Giusti oggi tornando a casa dopo 2 tiratine su rettilineo (se non ci stai attento veramente prendi velocità impressionanti.....non mi riesco a capacitare con auto ben più potenti come si fà ) ho fatto 4-5 km di paese a velocità normali...io ho un rettilineo di 4-5 km tornando a casa e poi paese....e mi capita spesso questa situazione....per questo poi penso che basti il non superare i 2000 giri andando tranquillo a casa....ma comunque si parla di tiratine da poco.....3500 giri max ...meglio non esagerare..già ti ritrovi quasi al doppio del limite di velocità in quella strada in poco tempo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aveva senso, una vita fa, per facilitare il successivo avviamento nelle auto a carburatore.

Permetteva infatti di svuotare il carburatore ed evitare quindi che l'auto si ingolfasse alla successiva accensione.

O almeno, così mi pare di aver capito, magari dico una vaccata eh.

Al giorno d'oggi che sappia io non serve a niente, anzi, è deleterio.:wink:

 

Su auto con la turbina è molto deleterio....sulle aspirate non penso che sia più di tanto deleterio.....

 

Mah oddio, consumi benzina, dai una scaldata al motore e così via per niente.

Ecco, non distruggi tutto, ma non è che serva a qualcosa.

 

Eh si.

Di sicuro c'è qualcuno che fa così per abitudine e per "sentito dire".:wink:

 

ragazzi quello che voi sostenete e verisimo, ma io che sono un asasino delle auto come posibile che ho fatto la belleza di 392mila km partenza a razo e fermata tipo pit stop e non e mai suceso niente ma propio niente e la machina va che e una meraviglia

 

Con la partenza a razzo non saprei (forse è lo stesso), ma anche sul libretto di uso e manutenzione dice di non far riscaldare l'auto ferma ma di partire a bassi giri...

Poi fino a che tutto va bene ognuno fa come vuole :wink:

 

Semplice: un gran c**o

Se mi si spacca l'auto almeno sono certo che non è colpa mia....come chi beve e spera che poi non lo fermano

 

come mio nonno che è morto a 90 anni e fumava 3 pacchetti di sigarette al giorno...

non vuol dire che il fumo non fa male..

ci sono delle spiegazioni tecniche,fisiche, sul fenomeno del pritting,che porta alla rottura delle turbine.

non sono leggende...

il cool down serve proprio a scongiurare tale fenomeno.

altrettanto dicasi per le partenze a tutto regime prima che l'olio sia in temperatura o che i materiali abbiano raggiunto le giuste tolleranze per dilatazione termica..

tra l'altro molti sono convinti di avere l'auto perfettamente funzionante,invece potrebbe andar meglio,o quantomeno durare di più.

 

Vero pure che molti chiedono sempre il massimo alle proprie auto, mentre c'è chi non si accorge se c''è una riduzione delle prestazioni...conosco miriade di persona con i turbo diesel che continuano a correre pur con la turbina che rende molto meno...

Molti altri fanno la lotta a non perdere neppure mezzo cv in 300.000km...

 

Seguo anche io questa bellissima discussione e volevo farvi una domanda sulla mia fiesta.Ho una fiesta di 3 generazione mi pare,che di motore è un 1400 tdci diesel naturalmente,io la mattina quando fa freddo e anche tutt'ora la lascio scaldare per 5 minuti,tempo di aprire il garage ecc,e poi parto,e naturalmente dopo già 3 km la tenperatura sta su normal,secondo voi faccio bene? o rovino qualcosa?o trattandosi di un diesel lo si deve scaldare di più rispetto ad un motore benzina? grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />