parliamo un pò della Maserati Ghibli (1992 ==>)

Splendida auto!
Mio zio aveva (ed ha tutt'ora, anche se da sistemare) la 4.24v
Quel motore spingeva come un forsennato, aveva il diavolo dentro!

 

Oddio, erano macchine da mantenete con estrema cura..
Le biturbo erano abbastanza soggette a strappi delle cinghie (), il differenziale era dimensionato a pelo e gli scarichi, non in inox, soffrivano di corrosione.

C'è da dire che l'interno era un tripudio di lusso: Pelle, con la P maiuscola, radica vera, l'orologio placcato oro al centro della plancia, un assemblaggio praticamente artigianale (coi suoi pregi e difetti..)..

Sono macchine uniche, splendide e ricche di fascino.

 

Ghibli veramente bella mi e' sempre piaciuta colore che preferisco rossa ricercata la ghibli cup con i suoi 330 cv e soli 2000 cc
Mio padre ha una racing e posso confermare che pur avendo lo stesso motore della ghibli ma con 20 cv in meno spinge veramente tanto[/URL][/IMG]

 

Tra l'altro la racing era ancora a benzina rossa, giusto?

 

Bella bomba, gran macchina...ho sempre avuto un piccolo debole x le Maserati di fine anni 80/90....soprattutto con quel rosso ke le contraddistinse!!

 

Esatto pero' erano gia' modificate per andare con la verde mio padre mette sempre la V-power percorsi piu' di 100.000 KM con la normale manutenzione

 

bellissima..ce l'aveva il papà di un mio amico..gli ho sempre invidiato quella macchina quando ero piccolo..non so se fosse proprio il modello ghibli..ma era praticamente come quella della foto ed aveva scritto biturbo..ricordo che non vedevo l'ora che mi invitassero ad uscire con loro per girare in quella macchina..era un missile..poi dentro..che figata..non vi dico che fine ha fatto però..lasciata su quattro blocchi fuori da un capannone ad arrugginire..

 

Presente come ex-maseratista (Biturbo prima del 320).. Tutte le biturbo secondo me sono auto fantastiche, davvero cattivissime col loro peso contenuto e potenza brutale in quantità.. ma ahimè incomprese dai piu' e purtroppo dalla pessima fama quasi sempre infondata.. spesso e volentieri capitavano in mani a gente che non capiva un h e comunque senza un minimo di passione per le auto e cosi' si facevano fuori le turbine spegnendo il motore di botto dopo essersi fatti 500km..

Che dire della Ghibli, un 2.0 turbo nel 92 da oltre 150 cv/litro si commenta davvero da solo.. l'ho provata a suo tempo.. terrificante e divertentissima ha un telaio molto equilibrato e neutro, addirittura un filo troppo sottosterzante nei curvoni ad alta velocità ma è un arma da guerra (ma forse la racing lo era ancora di piu con i suoi 1300 kg scarsi e 280cv :wink:) con una linea caratteristicha secondo me stupenda che o si ama o si odia senza via di mezzo.. ancora il mio sogno proibito..

 

Motori cattivissimi, richiedevano un minimo di perizia. Un amico ne ha avute 2 di Biturbo e si è stampato con entrambe

Il bello è che quando nacque la prima Biturbo costava relativamente poco

 

amavo la biturbo, la ghibli e la shamal...
che auto....
motori impressionanti...poi il 2000 320cv.....cose d un altro mondo....bellissime anke quelle linee tese e squadrate..

 

Ne posseggo una, demolita, nera, spettacolare, la metto in moto ogni tanto, nel 2012 la faccio reimatricolare come storia.. poi ne riparleremo!
Cmq gran macchina, motore cattivo come pochi, linea aggressiva!

 

Altre auto. Altri tempi. Altre strade. Altre emozioni. Irripetibili.

 

C'è tanta gente bugiarda in giro..

 

Di motore andava più di una M3 E36, il resto era inferiore.
Ai tempi della pazzia quando ero 18enne nella compagnia c'era una Biturbo Si: grande cattiveria, ma nel misto non era tutto 'sto fulmine di guerra. Però guida fascinosa e maschia, non da mammoletta come le TP di ora.

 

Ti garantisco che ce gente che ha fatto tanti km con quelle vetture il problema era prima di tutto chi gli metteva le mani sui motori cera molta gente incapace poi logicamente anche chi le trattava da cani questo succede un po' da pertutto per quanto riguarda telai hai perfettamente ragione in pista erano inferiori sopratutto di telaio