parliamo in generale degli assetti a ghiera usati su strada?

quindi fra gli ammo aftermarket quale ti sentiresti di "promuovere"? I Koni gialli li hai mai provati?

 

li ha un mio amico sul 320cd e dice che non sono male, un po piu rigide dell'assetto m che aveva originale, ma nulla di impressionante..

 

ho avuto i koni regolabili con molle h&r sul 320cd e46, ora li ho venduti a marchigiano.
La macchina tiene, sì, però perde parecchio comfort.

Al giorno d'oggi, vorrei sperimentare i kw street-comfort a ghiera, per curiosità..apparte quelli mi terrei stretto l'msport visto che giro per strada e non in pista..

 

ok, ma lì credo che gran parte sia "merito" delle H&R...

 

oppure se sei un intenditore.. http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=GA5-D154-H0

chi non vuole il tasto sport nell'accendisigari?

 

io ho l'assetto M ma la vorrei un po' + bassa,specialmente al posteriore
mi offrivano il kit regolabile eibach ma non ero convinto,cosi' ho preso i b8 bilstein

 

ciao
beh bilstein b8 ed eibach sono un'ottima accoppiata, anzi direi che per gli assetti sportivi stradali sono la miglior accoppiata.
io ormai mi sono fissato sui ghiera K-sport che costano poco, e sono ottimi, mi sa che per fine estate farò il passo!

 

anche io monto i variante 2 di kw....sono a dir poco una bomba come confort sono ancora accettabili.....questi li ho su da circa 30.000 km...sulla mia precedente auto li ho tenuti su 80.000 km venduto l'auto smontato l'assetto rivenduti e stanno girando ancora adesso.....chi dice che non durano niente!!!!! "io non ho il piedino leggero anzi"

 

interessante che durano tanto

 

ciao se posso io sulla mia cooper s (quando l avevo l anno scorson e anche prima sulla 320cd) avevo montato i D2 racing mi sono trovata strabene 32 regolazioni più
piastra camber regolabile certoo nn sono omologati ma come tenuta se opti con qualsiasi ammortizz molla a ghiera come con tutti gli assetti se nn esageri hai una tenuta buona certamente se l abbassi troppo allora vai solo d estetica ma se fai un assetto appunto per aver una tenuta di strada migliore allora metti in conto che perdi di comfort ma migliori di tenuta dell auto

 

Kw V2

sul coupe' avevo koni gialli + eibach, comoda., frenata, ma non diretta come voglio io

ho scoperto lo Shangri-La con i kw..

li regolo all'altezza che preferisco,li indurisco come e quando voglio, hanno la loro molla di precarico e sono eterni..(ho cambiato solo i posteriori per un cratere che ha esploso il cerchio) per scrupolo ho mandato anche gli anteriori a fare un test di efficienza, sono ancora al 80% dopo 6 anni

forse sono un po' piu' rigidi degli altri e non prettamente per un uso turistico (ma se monti un assetto vuol dire che sai che l'ultima cosa che otterrai e' la comodita' assoluta)..

l'unica altrnativa sensata (per me) potrebbero essere i TEIN con EDFC, ma in Italia sono ancora troppo elitari (e finche' durano i kw restano su')

mai alcun problema con revisioni... sono marcati CE

 

vedo che non sono il solo a trovarsi alla grande con i KW V2 :wink:

secondo me poi non son manco così scomodi come si vuol credere

 

con gli anteriori al minimo della compressione e cerchio da 18 a medie velocita' si sta' bene (senti sempre un minimo di rigidita') ma a basse velocita', quando la molla di precarico non funziona le imperfezioni del manto stradale si sentono..

unico appunto che devo fare assolutamente e' riguardante le molle posteriori.

che sul cabrio (per via del maggiore peso) tendono a farsela un po' sotto, lasciando il Qlo piu' basso anche al massimo della regolazione in altezza

dopo svariati tentativi ho messo su' delle AP del coupe' e ora sono "a misura bmw"

 

io ho una coupè....e il problema del posteriore non ce l'ho....tuttavia...sarà abitudine mia di aver avuto sempre auto con assetti....ma il V2 non lo sento affatto spaccaschiena

ovvio..qualche saltello si sente...però tollerabilissimo....mia mamma non si è ancora lamentata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

MOlto interessante mi iscrivo