Pareri su corvette

Si smonta, usata negli usa; per te andrebbe bene dato che la usi pochissimo per ingarellarti con i suv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ciao

 

Ah dimenticavo, fa qualcosa come i 5 km/l in un uso normale.

 

sposto nella sezione giusta

 

Di che anno?

C5 o C6?

Versioni aspirate o sovralimentate?

 

sostituiamo la zeta?

 

la c5 è molto molto scarsa nella costruzione ed accoppiamenti. con la c6 c'è stato un bel passo avanti, in particolar modo all'interno.

Sono auto relativamente economiche nella normale manutenzione, ma se per caso si picchia, costan parecchio, dato che hanno "vasche interne " in termoplastico, e su queste sono attaccate le parti esterne di carrozzeria. Se poi ci si sposta sulle c6 z06 o piu' su', si comincia a ragionare a carbonio ed altri materiali esotici, tanto belli per fare figo, tanto "svenanti" in altri aspetti.

Proprio certi imprevisti sono un lato chiave, dato che tra un viper, una ford gt, o una piu' economica corvette, sono bagni di sangue dal lato riparazioni / incidenti, ben piu' di una normale porsche.

Considerando che la vette è conosciuta per il suo listino appetibile e la sua svalutazione percentuale elevata, cio' significa aver probabilita' di sottostare al bagno di sangue nel caso di auto fresca fresca.....oppure di trovarsi con incidenti anche a ragione ma cui il valore riparazione supera ampiamente il valore residuo vettura....quindi si butta tutto e amen.

Altri lati negativi sono le dimensioni che limitano anche la marcia normale in strade che non sembrerebbero strette, quindi l'agilita' della macchina e il gap di trazione con vetture piu' compatte tuttodietro, che in uso stradale si fa' sentire in modo piu' evidente dato le basse e medie velocita'.

Se si è abituati a farsi coccolare dai controlli elettronici, quelli delle vette sono piuttosto primitivi, quindi anche lo step piu' "sicuro" vale minimo come uno step "divertimento con rete di sicurezza" di altre vetture.

In uso pista, la temperatura olio sulla c5 e sulla c6 z06 sale abbastanza ed in fretta ....anche se il manuale dell'auto ritiene limite valori di 150°, forse un po' abbondante.

Rimane pero' la piacevolezza dello spirito di queste vetture, distese nell'allungo delle ampie rapportature, nella grande comodita' di viaggio, nell'economia di consumo se appunto si fanno percorsi scorrevoli e di buona velocita' cui sfruttare le ampie rapportature a regimi ridicoli con medie degne di nota ( questi motoroni non sono il v8 dell'm3 e92, riluttante ai bassi giri, ed infatti girano naturalmente lisci a regimi di 1000 giri....in sesta a velocita' da tangenziale, 80 circa.

La callaway cui ti riferisci sara' derivata dalla c5???

Se vette deve essere, forse consiglierei di stare su una c6...ben piu' moderna e curata, per gli standard americani.

 

rep per zeno. complimenti.

 

così in discoteca ti possono chiamare Husky Corvette /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://www.cavauto.com/dettaglio/annuncio/?ann=2371954&lang=en

 

in realtà zeno diceva che le corvette sono comode per i viaggi lunghi.

per gli amanti del genere, dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me lo dici che da sempre vorrei prendermi una banalissima C3 chrome bumper da risistemare con calma?

 

aste e bilancieri?

no, grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Husky, quale colazione? Fino a ieri parlavi di GT3. Ma sai che abisso c'è tra le due a livello tecnico e tecnologico?

 

ehhhhhh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />