BMW Serie 2 Coupè Pareri M235i (F22) handling difetti

Ottima scelta, anche se sono di parte.
La più piccola delle coupè BMW per me è è un'ottima scelta per divertirsi e viaggiare con piacere perchè le sue dimensioni la rendono agile, nervosa e maneggevole, specie nelle versioni più potenti.
Il sei cilindri sarebbe poi l'opzione migliore, ma anche le versioni 228/230 spingono a dovere.

 

Penso che il compromesso perfetto è il 30i. Se poi non vuoi fare a meno dei 6 cil penso che tocca andare di 40i

 

Concordo con te il 30i e' il compromesso migliore per non andare incontro anche ad un pagamento tanto odiato il superbollo visto che è l'ultima possibilità per non pagarlo

 

Ah ok ma considera che chi si da una macchina del genere non è per andarci a spasso con la famiglia a velocità da codice a mio modesto parere

 

Chiaro che dipende da come vai ma a velocità di codice in autostrada riesco a fare anche 15/16 km/L in città sarò sugli 8 se va bene

 

Infatti non dicevo a te che se non erro hai 20 anni ma da chi la prendi

 

Ma come gestione stessa è totalmente differente, poi ha un motore piu nuovo e tecnologicamente rivisitato seppur con i 2 cil in meno.. e parliamoci chiaro.. i circa 300cv che raggiunge bastano e avanzano a mio parere per avere un'animca si sportiva ma anche versatile per un viaggetto.

Ovviamente non voglio fare i conti in tasca a nessuno, se la scelta fosse tra 40i e 30i tutta la vita il 40i.

 

Concordo con te

 

Ciao @Deckard, da ex possessore di una 235 ti posso dire che di motore, il buon N55, da ottime soddisfazioni, con una semplice JB4 ho rullato 396 cavalli... ed ha anche un ottimo sound con lo scarico Mpe era ottimo, è vero che il 230 è un buon compromesso, ma il 6 cil è il 6 cilindri quindi se puoi, e non devi tirarti troppo il collo punta su di lui... a livello di assetto e guidabilità, come tutte l F22 è morbida e tendente al sottosterzo.
Io me la sono goduta, non è una racing car, non aspettarti una lama, ma da godersi ci sta tutta.... manca, da dio l'autobloccante che, potrebbe essere uno dei migliori up su quella macchina.
Come consumi, se ci dai, fatichi a fare più degli 7/8 di media.... non c'è niente da fare....
E siccome, di solito, con una macchina così ci si da.... questo è quello che dovresti aspettarti.
Se ti serve qualche dato in più fatti sentire....
Saluti

 

Ciao @Deckard
Allora a livello di sterzo, ci si deva fare l'abitudine, nel senso che se vieni da uno sterzo diciamo, tradizionale, può dare la sensazione di cui parli nel tuo post, in realtà però, con l'uso e l'abitudine, non è affatto male... si irrigidisce poi con l'aumento della velocità e risulta un buon compromesso... Io venivo da una Impreza WRX Sti ed all'inizio si ho dovuto farci la mano....
Il sottosterzo lo si avverte, non potendo poi lavorare su certi angoli di assetto (se non modificando e cambiando componenti come alcuni nel forum hanno fatto credo), te lo devi tenere, alla fine la 2 è una serie 1 col culo, niente di più, e quindi si porta dietro i difettucci congeniti... credevo che sulla 235i avessero lavorato un pochino ma non è così...
Tutto sommato ripeto, me la sono goduta, con i sui limiti rimane un bel giocattolino, un ottimo compromesso, tra auto da tutti i giorni e auto da divertimento.....
Questo è quello che posso dirti secondo le mie personali impressioni.
Spero di esserti stato utile

 

@labrie_it la tua non era una una F22?

 

Sì ma 220d msport.
E sì, confermo che l'handling faceva cagare.
Però non so se la 235i avesse un assetto migliore. Spero vivamente di sì

 

No non ti deve preoccupare se ti piace puoi mettere sempre in assetto regolabile, cosa che ho fatto io sulla serie 2. Cmq la serie 4 è più lunga di una 20ina di cm e si sente molto la differenza (avendole avute ambedue) e avevano tutte l'allestimento m, e nonostante questo il beccheggio era notevole. Poi la scelta tra serie 2 e 4 dipende sempre da cosa ci devi fare con l'auto