parere vendita 320d

perchè il giro la concess l'ha fatto sulle usate,e nn solo bmw.....
praticamente su usati che ritirava,ma che nn avevano le carte in regola...

 

Emilià tu mi sembri il Messia sceso in terra per diffondere l'unico verbo possibile e l'unico verbo vero
mentre gli altri sparano solo stronz@te a ripetizione

mò per bocca tua che un tremila è + tosto da vendere di un duemila, e quindi svaluta in percentuale di +, diventa una caxxata quando è invece un dato di fatto inoppugnabile e lo sai benissimo pure tu.

che i concessionari truccano i km delle auto, che lo sa benissimo pure mia nonna, e che nessuno storico () e nessuna chiave () può impedire questo se lo si vuole fare, per bocca tua diventa una stronz@ta

questi in 3 minuti mettono fuori uso apparecchi satellitari, centraline etc che costano quello che costano e hanno una struttura tecnologica alle spalle di tutto rilievo e poi non riescono a modificare storici, chiavi, km e tutto il caxxo della banca dell'acqua.....ma perfavore Emilià

 

Quoto dieselteox , le auto "di lusso" sotto un anno d'età sono dificilissime da vendere, per la forte svalutazione della macchina nei primi 2 anni, il miglior prezzo è tra il 2° ed il 3° anno di vita...

Quindi...per venderla "facilmente", si deve offrire un "buon affare" per il acquirente

Secondo me, 35.000-37.000 euro è un prezzo che si può vendere, tenendo conto che fra un anno la macchina avrà un valore in torno ai 25.000-28.000

Esempio la mia, del gennaio 2006, nuova, compresi tutti gli optional, 45.000 euro, l'ho presa a maggio 2008 a 24.500....

 

CHe un 3000 sia più difficile da vendere te l'ho detto più volte (tu non avendolo non lo puoi sapere), ma che sia il doppio più difficile di un 2000 è una di quelle cose che hai appena definito stronxate, ed anche bella grossa. :wink:

Io ritengo il 2000 un ottimo motore e sicuramente più rivendibile e forse più intelligente ... ma adesso non facciamo diventare un 4L che si rompe ogni 2000 km il jolly BMW perchè semplicemente non lo è.

Poi, sinceramente, IMHO non sai cos'è lo storico, che non c'entra con nessun antifurto megagalattico, ma è un documento interno, che segue la vita dell'auto e NESSUNO può modificare per il semplice fatto che la concessionaria lo visualizza dalla casa madre


Quindi, chiudendo l'OT, ragazzi se riuscite ad avere uno storico di una vettura e quello che c'è scritto combacia con lo stato della stessa, andate tranquilli :wink:

 

Henry, se vai in conce per trattare la E93, vedi se ti fanno la cortesia di tenertela in conto-vendita per un pò

La tua è la classica auto che si vende così visto il leasing (value lease) e l'iva esposta non avranno problemi a piazzarla :wink:

Anzi, se hai vai dal conce che ha fatto il leasing, farà di tutto per aiutarti a venderla

 

Beh se la vende a 37 mila come vuole lui, giuro che gli do la procura per vendere la mia con il 10% per lui!

 

Effettivamente fa un affare (lui) se la vende a quel prezzo.

Cmq ti dico una cosa: essendo un'auto particolare (bell'abbinamento, navi,ecc) può trovare il tipo che se ne innamora.

Io ad esempio per puro cul.o ho venduto a parecchie migliaia di euro sopra 4R.

Ora il problema di Henry sono solo i conce che consegnano in fretta e con grossi sconti.

Però nel mondo ci sono tanti stupidi che si credono sapientoni, e speriamo che ne capiti uno anche a lui che pensa di fare l'affare a 37 :wink:

PS- Shiva ma tu hai messo l'annuncio?

 

Si ma tu la piazzasti un pò di tempo fa,ed era ancora vista come una novità(e92),o giu d li.:wink:

 

si, è verissimo.

Ed a dirla tutta, sui 335 all'epoca c'era anche meno sconto perchè nè arrivavano pochi.

Però ti assicuro che dopo decine di telefonate, l'acquirente la vide soltanto e decise di prenderla

Quindi magari la prenderebbe anche oggi ad occhi chiusi perchè era indubbiamente molto particolare (non ne ho vista nessun'altra così).

Certo, se avessi avuto una eletta nera interni neri probabilmente ce l'avrei ancora io

Cmq ragazzi il mercato è strano, bisogna sempre provarci e darsi MINIMO 3 mesi prima di prendere atto che o si deve dare al conce o si deve tenerla. :wink:

 

no non l'ho messo, mi è passata la voglia dopo aver parlato con il conce, me l'hanno valutata 33mila dopo un anno, ( listino 50600 con sconto del 7% ) e dopo avermi fatto preventivare un altro 330d msport full, roba da matti quasi 60mila euro di macchina, ok che sono pazzo delle bmw ma sono arrivato a questa conclusione:
la vendo quando compie 2 anni
mi estinguo la maxirata ( un bagno di sangue in due anni ci butterò quasi 30 mila euro )
mi butto su un usato porsche sperando che almeno quelle tengano il mercato

 

Ti apprezzo perchè almeno non contesti il valore di mercato liquidandolo come una "stronxata".

Purtroppo è una cosa oggettiva.

Cmq il tuo motore è un 3000 non pompato, farà centinaia di migliaia di km senza il minimo problema.Cerca di tenerla il più a lungo possibile e poi magari prenditi una seconda auto sfiziosa (tipo una 986 che si trova a prezzi stracciati)

Purtroppo in questo momento nemmeno porsche è immune dalla svalutazione galoppante :wink:

 

Anche le BMW tengono il mercato, dopo i primi 2 anni di vita

Nella mia oppinione, le macchine nuove di lusso sono per i veri ricchi che non se ne fregano di quanti soldi vanno a buttare, o per le aziende...perchè costano molto ma sopratutto si svalutano troppo nei primi 2 anni...

 

se vabbè per le aziende...... io ditta a nome individuale mi sono scaricato uno sputo di lama egiziano su questa macchina........ altro che bagno di sangue ho fatto un idromassaggio!

per Emiliano:
E' inutile contestare il mercato, i concessonari etc etc, ormai è così e le parole sono solo bla bla bla, io sono per i fatti, tanto vale che metto la coda tra le gambe, aspetto il mio annetto e poi mi prendo la batosta, tanto non ci posso fare nulla.
Per quanto riguarda il discorso km, si su quello hai superragione è un motore che mi può permettere 1 milione di km, ma ne la mia testa nel il mio portafoglio mi permette di fare 1 milione di km con la stessa macchina, la prima perchè mi stanco subito delle cose e voglio sempre di più, il secondo perchè non posso permettermi ora come ora di avere un bel bmw, la moto, il furgone, la moto d'acqua, la barca e anche la seconda macchina ( porsche ) da cazzeggio! Mi accontento di saldarmi tutto il debito con questa e poi reindebitarmi per il porsche a seconda mano

 

svaluta il doppio era una stronxata in diretta risposta all'altra precedente stronxata da me quotata, cioè che il 3000 costa il doppio del 2000 :wink:
se la mia costa 44 mila il 3000 a parità di optionals dovrebbe venire 88 mila
quindi certe volte a stronxate si deve rispondere con altre stronxate

non tutti portano la propria macchina alla casa madre, anzi ne conosco tanti che si servono di officine esterne autorizzate e non, pur avendo macchine nuove
e poi non conosco i meccanismi interni ma se Tanzi poteva falsificare i bilanci della Parmalat con una certa facilità e prendere per il cul0 un intero mondo finanziario, non dubito che si possa falsificare o cmq alterare uno storico bmw

 

invece che sia una stronxata (non nel senso che non sia veritiero, eurotax la porta così) è dimostrato dal fatto che lui la tiene
quindi il mercato e l'acquirente avvoltoio, come dicevo prima, possono fott3re solo uno che sta con l'acqua alla gola, non uno che si è sudato i soldi e si vede costretto a svendere la propria auto.
a quel punto, come giustamente ha fatto lui e ho fatto io, LA TIENE/TENIAMO

 

Infatti veniva 69000 scontata, che non è il doppio di 40 ma poco ci manca :wink:

Ma tu conosci gente strana: io compro 70000 mila euro di BMW e poi non la porto in BMW perdendo la garanzia?

PS. Le officine autorizzate ovviamente registrano l'intervento quindi ti compare sullo storico
Inoltre nessuno ci penserebbe a falsificare uno storico (anche se si potesse) visto che è un documento interno a BMW a cui non si può accedere (in teoria)

 

è sempre la teoria che fotte la pratica, caro Emiliano :wink:

 

None, se lui la tiene è perchè si tira fuori dal mercato, non ne accetta la quotazione e NON VENDE.

QUindi non può comprare la porsche.

Tu non accetti che la tua macchina vale X quindi te la tieni, ma per il mercato sempre X vale :wink:

 

Peccato che in questo caso la teoria e la pratica coincidono

 

è per questo che il mercato è morto e le aziende/case madri falliscono :wink: