per quanto riguarda la comodità le motorizzazioni non fanno differenza, più che altro non mettere i cerchi da 18'', se ti vuoi divertire più cavalli hai meglio è quindi 3.0 tutta la vita, per quanto riguarda il 2.5i da 177cv io lo ho e ti posso dire che dipende da quella che uno cerca, io sono soddisfatto è chiaro che il 2.5si se non il 3.0si sono un altra cosa però anche la mia ti assicuro che non mi ha deluso.
beh, per l'estetica i cerchi da 18" sono il top (da 19" non si possono mettere se non sono specificati sul libretto) forse si perde un pò in comfort ma ho fatto viaggi da centinaia di km e non ho mai avuto grossi problemi. Per le motorizzazioni... se non hai problemi di budget prendi quella che spinge di più... senza grossi dubbi. Io ho il 2.2 e ti posso dire che mi basta (per il tipo di guida che ho io), chiaro che il 2.5 o il 3.0 sono più potenti.
accattati la mia...ahahhah... a parte gli scherzi ne ho provate varie e secondo me il 2.5 si è il miglior compromesso (non paga nemmeno il superbollo)..
Sui cerchi sono d'accordo, se ne trovo una con i 17 è meglio. Riguardo al motore proverò una 3.0 da 231 per chiarirmi le idee. Non sono una che cerca le prestazioni a tutti i costi, ma probabilmente avevo delle aspettative diverse da una roadster 5 cilindri con quasi 180 CV Probabilmente la questione principale è "voglio veramente passare dalla Z3 alla Z4?".
Il 3.0i potrebbe essere un buon compromesso cavalli prezzo. Importantissimo (e lo dico da ex possessore) NON prenderla con l'automatico. E regalati (se i prezzi sono allineati, non lo so) anche un giro su una 987.1 Io non l'ho fatto e con il senno di poi ti posso dire che me ne sono pentito.
Sul cambio non ho dubbi, manuale per sempre. Le Porsche in genere non mi attraggono. Avevo trovato una boxter 3.2 S, se non ricordo male, a meno i 15000 € e non ho nemmeno chiesto di provarla. I prezzi delle Z4 3.0, dal 2003 in poi, sono molto invitanti e non si dovrebbe pagare neanche il superbollo. Comunque ho la sensazione che la ricerca sarà lunga e probabilmente rimanderò la scelta a dopo la stagione estiva.
Guarda. Stresso pensiero tuo sulla boxster. Poi pero' quando l'ho provata (dopo aver preso la mia) ho capito che PERSONALMENTE avevo buttato del tempo -4 anni- a cercare un feeling, mai trovato, con la Z4. Mi auguro che per te la cosa sia diversa.
Quoto, il cambio steptronic è comodissimo, ma dal punto di vista della sportività il manuale, è un'altro mondo, non ho mai provato l'SMG quindi su quello non so cosa dire.
Straquoto E pensa che io sono stato ancora più cretino ... sono passato dalla boxster alla Z4 .... per fortuna agli errori si può porre rimedio ... venderle
Per fortuna non la pensiamo tutti uguale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Dopo la mia prima Z4 3.0i pure con cambio automatico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> presa dopo aver provato diciamo un po' tutte le varie competitor tra amici e conce, mi sono rifatto un altra Z4 3.0si sempre automatica! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e ne sono davvero contento, abitando al mare poi e' una meraviglia. A mio avviso non ce ne tra slk tt 370z boxter in fatto di bellezza e in generale. Ma a me piace un casino quindi e' un discorso personale. E altro punto saliente e' che la pista non mi interessa. Detto questo posso dire che chi vuole una bella macchina sportiva cabrio con un gran bel motore e un buon cambio sportautomatico beh...la consiglierei davvero. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Per la pista comunque non sveglierei comunque neanche le competitor citate sopra ma andrei di lotus. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Non sara' l'auto migliore del mondo ma ha (e conservera') una linea molto particolare. Il problema secondo me, se cosi' lo vogliamo definire, e' che e' un'auto "inflazionata", molto diffusa, quindi sa di "roadster di massa". Mettici anche che e' fuori produzione!! C'e' a chi crea problemi la cosa, preferendo qualcosa che altri non si possono magari permettere, per distinguersi. Un conto e' la passione per un'auto, e un'altra e l'acquisto spasmodico di auto di lusso, dove se l'auto ha gia' due anni non va piu' bene per l'aperitivo deluxe
Ciao Lacky Forse mi hai frainteso ... Io parlavo a livello di handing non del cambio automatico. La mia Ex con lo sportautomatic era davvero una favola come logica di gestione e cambi marcia, assolutamente meglio dei vari Tip o Step:wink:. Quello che cercavamo di dire io e Ale è a livello di sensazioni-telaio-guida. Esteticamente non c'è paragone, la Z è affascinante e senza tempo, cioè ancora oggi quando ne incontro qualcuna per strada mi rapisce lo sguardo e mi ricorda quanto mi piaceva come linea:wink: A livello di "sensazioni di guida" la Boxster non ha uguali. E' perfetta, bilanciata, sincera .... insomma una sportiva di razza VERA.:wink: (anche il misero 2.7 che avevo ... te lo assicuro). Quando mi sono preso la Z non ho preso una Boxster S primo perchè già avevo avuto il vecchio 2.7 e secondo per l'"etichetta" che molti benpensanti ti mettono addosso. Non che mi sono pentito, perchè me la sono goduta bene, ottimo motore, ecc.... ma come dice Ale mancava quel "più" che ti fa capire ... si ho una bella macchina e anche se non vado in pista il giorno che mi voglio fare un passo di montagna in solitario a sfogare gli istinti repressi lo posso fare in tutta sicurezza e alla massima efficacia:wink: Questa è una sportiva a tutto tondo secondo me ... bella ma soprattutto appassionante ed efficace Detto questo ad oggi nella mia wishlist delle 2 posti c'è: Nuova Boxster :sbav: Z4 con i prezzi che sono scesi ad oggi per me è il best value for money (stamattina mi sento molto inglish ) Slk che piano piano ci sto facendo l'occhio e acchittata bene (pack Amg, antracite interni rossi, ecc. non è accia come appena uscita) P.S.: Quoto Vin, c'è gente che compra per apparire, poi ci sono gli appassionati che comprano per piacere (proprio:wink:).
ma figurati! ci mancherebbe! ma poi ognuno ha serenamente le sue idee fosse pure uno che dice che è una schifezza lo rispetterei, spero solo per lui in caso non lo dica e poi se la va a comprare :wink: ho solo messo un mio parere perchè della mia Z (delle mie Z) ne sono davvero innamorato e quindi magari è un parere in più se a uno piace davvero la Z o è indeciso non solo come linea Quando la cambierò spero di poter avere un'altra macchina che non mi farà sentire il passare del tempo come la mia zetina sta facendo! Ma è sempre una cosa personalissima la mia perchè come dice Vin c'è chi si fa problemi al modello nuovo o al restyling ecc che vale un po' per tutte le macchine ecc. Io sono una voce fuori dal coro con le macchine, cioè io quando la vedo li aperta con il sole mi fa impazzire e mi dico sempre ma quanto sei bella! ...i casi sono solo due per me...una macchina per lavoro come muletto e macina km è d'obbligo diesel o gpl e via, tra station, suv, sav, berline non è che c'è qualcosa che mi fa impazzire quindi forse e senza forse una vale l'altra li, ma se devo e posso avere una passione vera allora vado su quell'insieme di sensazioni che la macchina mi da :wink: posso dire che entrambre le Z hanno fatto questo in me. La nuova e89 (macchina stupenda) ad esempio che avevo valutato e provato con tanto di preventivo e quasi li per prenderla non mi dava "quel che" alla fine nonostante sia bellissima, cioè sarebbe stata una scop...ta (non una compagna) probabilmente anche bella ma che mi avrebbe annoiato da li a poco e infatti ad oggi dopo 3 anni di vita, vedendola ogni tanto in giro non mi dice più granchè mentre a volte vedo una Z3 in giro messa e tenuta benissimo e tutte le volte mi giro e la ammiro e mi dico...cacchio e pensare che un tempo non mi faceva impazzire!
con riferimento all'automatico credo che sia d'obbligo la distinzione tra steptronic ed SMG.... il secondo è un vero cambio sportivo, terribilmente divertente e coinvolgente (è un vero e proprio cambio manuale con attuatore elettro-idraulico che si comanda tramite i paddle al volante).
SMGII e magari su M3 e46 ecco...si ragiona allora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ah già poi hanno fatto il DKG, si ok ma le sensazioni di quel SMGII mi rimangono bene impresse! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque al Manuale non ci tornerei più, Step o meno che sia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
è ovvio che l'SMG su M3 e46 sia ancora più impressionante date le maggiori prestazioni generali, ma anche sulla z4 è molto divertente in quanto la logica di funzionamento è la stessa... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Già! il vero peccato è che sulla Z4M non ci hanno messo l'SMGII...non oso immaginare! O meglio...un po' si! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Gran cambio e gran "botte"!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
