Parere su mini usata

No allora, ti chiarisco un pò le idee! La prima serie ha avuto un primo restyling nel 2005, nel quali sono cambiate pochissime cose meccaniche, le modifiche erano sopratutto estetiche e il motore era identico (prodotto dalla chrysler se non erro) che sarebbe il 1.6 volumetrico, mentre il secondo restyling nel 2007 ha introdotto i motori del gruppo PSA che sarebbe il 1.6 turbo, che è stata un'ottima innovazione a livello di consumi, e sopratutto tra la S volumex 163 e la S turbo 175 c'è un buon incremento di prestazioni. Anche se c'è da dire che il nuovo motore PSA per quanto innovativo si è rivelato delicato per alcune cose mentre il motore volumetrico è un autentico mulo.

Ora a te l'ardua senteza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> conta che a breve verrà introdotta un nuovo restyling con un motore progettato e prodotto da BMW con 184 cv per quanto riguarda sempre la S !

Ciao Charlie

 

Il rest è già disponibile da agosto, mentre il 184cv da marzo.

 

Ah ti aggiungo una cosa dato che vai di R53 S prendi la versione da 170cv che sarebbe appunto il primo restyling, ha 7 cv in più ma si sentono, perchè ha gli iniettori maggiorati e qualche altra cazzatina non da poco!

Ciao Charlie

 

Venendo da una Z anche io ti avverto che ti mancherà la TP...soprattutto in quelle rotonde che tanto amavi chiudere con un colpettino di gas!

 

Scusa ma prima non sostenevi che fosse meglio la 163 cv quando gli consigliavo la 170?

Scherzi a parte è molto traumatico il passaggio cooper s--120 d? Mi è capitata un'offerta ma nn sn molto convinto.

 

Come ti hanno detto altri qualche miglioria, dal disegno interno dei fari al compressore con trattamento in teflon, dai rapporti più corti agli iniettori. Migliorie molto azzeccate. Cmq cadi in piedi se punti una esse...

 

Cerca una JCW, le paghi un pelino in più ma hai il kit JCW omologato 211cv, molti hanno kit aero, e 18 a libretto!

Oltre ad essere più divertenti, particolari e fighe, vedrai che terranno anche meglio il prezzo.

 

Si perchè lì parlavamo solo in merito ai rapporti, io stavo ragionando a parità di motore

Cmq in linea di massima sono simili però a livello di motore il 170 rispetto al 163 è un pò più brioso e se la lascia originale a questo punto penso sia meglio il rest, sempre che non voglia spendere molto meno perchè a quel punto il 163 è la cosa migliore le regalano veramente!

Comunque si mooolto mooolto traumatico il passaggio che ho fatto da JCW a 120d e anche qualche rimpianto! però vabbè nel mio caso era una scelta obbligata, senza nulla togliere alla 120d che è un'ottimo mezzo!

Ciao Charlie

 

Ma ti pare?

C'è qualcosa che non quadra, o è spompa o boh.

Sullo sparo 0-100 ci sono quasi 5 secondi di differenza tra le 2 auto!

Comunque io da una Z4 2.5 non passerei mai ad una S R53.

 

Strano, mi sa che ha qualche problema. Di solito le r53 sono delle belle bestie.

L'assetto sportivo non conta nulla. Abbassa solo di un paio di centimetri l'auto.

 

Non proprio, la S e le Cooper con pacchetto Chili hanno ammortizzatori a stelo più corto, molle sportive e barra antirollio ben differenti dalla Cooper/One base.

 

Sicuramente ha qualcosa.

 

Ma qui si parpa di s, non di one cooper.

 

Appunto, tu hai detto che l'assetto centra poco, che è solo più bassa di un paio di centimetri.

Rispetto a cosa?

Rispetto ad una One-Cooper cambia molto.

Rispetto ad una S con assetto STD?

Come fai a sapere che per ipotesi ha solo le molle e non il resto?

 

Mi pare ovvio che mi riferivo rispetto a una s standard.

E poi credo intendesse l'assetto sportivo proposto in opzione dalla casa, non certo uno montato aftermarkset.

 

La Cooper S R53 non aveva un assetto ulteriore a richiesta, a meno di non attingere a JCW