Paradossi delle configurazioni: portellone automatico o manuale?

Salve a tutti. Come indicato nella mia presentazione (sezione presentazioni) ho da pochissimo ordinato una BMW 225xe. In fase di pensamento e ripensamento ho però notato una particolarità: la versione advantage costa 200 euro in più rispetto alla "base" con gli stessi e medesimi accessori. Per notizia la configurazione comprende:
Urban Connected Pack, CD in plancia, specchietti esterni ed interni autoanabbaglianti, sensori parcheggio ant+post, pacchetto luci, driving assistant plus, fari led, radio DAB, barre portatutto.
Ora, siccome il portellone automatico non mi ha mai convinto, ho provato a configurare la versione "base" con gli accessori sopra descritti (omettendo il portellone) e, con mia sorpresa, il prezzo era di oltre 700 euro inferiore all'equivalente "advantage". Aggiungendo il portellone (500€), quindi rendendo le due auto perfettamente identiche, la "base" costa 200 euro in meno.

Ma è mai possibile? Mi sfugge qualcosa?

In concessionaria mi hanno detto che la base non avrebbe avuto fendinebbia + clima bizona automatico, ma dopo le mie insistenze hanno dovuto ammettere che la 225xe ha, a prescindere dall'allestimento, il clima automatico bizona di serie mentre i fendinebbia sono un'opzione gratuita. Quindi l'assurdo rimane.

Infine, all'atto pratico, vi sentireste di consigliarmi il portellone automatico oppure quello manuale va più che bene, risparmiando così un pò di soldi? Su questo forum mi è sembrato di capire che quello manuale, che sulla mia e46 è perfetto, sia oltremodo duro da aprire/chiudere e non sono più tanto sicuro di farne a meno, anche se rimane l'assurdo che prendendo la "base" con il portellone risparmio 200 euro......

Grazie per le vostre eventuali risposte e mi scuso per la lungaggine.

 

Ti ringrazio per la risposta. La differenza tra l'averlo e il non averlo è di oltre 700 euro, che mi pare davvero molto. 200 euro è una differenza "nominale" tra due auto perfettamente identiche ma "burocraticamente" chiamate con versioni diverse, ma entrambe avrebbero il portellone. Ti ringrazio anche per il consiglio sullo stereo, ci avevo pensato e continuo a pensarci, fino a domani pomeriggio posso ancora fare cambiamenti all'ordine.
Una domanda: l'apertura avviene in modo totalmente meccanico o semi-elettrico? Sulla mia e46 è meccanico ma l'attuazione è elettrica, nel senso che lo sgancio del portellone è elettrico ma l'apertura è manuale. Nel caso della AT? Mi confermi che tu non hai in nessun caso l'apertura dall'interno, vero?

Ti ringrazio.

 

La advantage non offre le medesime cose, sono io che configurando la base con gli stessi optional (a pagamento) che la advantage ha incluso nel pacchetto arrivo alla medesima configurazione con 200 euro in meno però. Credo che la differenza sia nel fatto che la ibrida ha il clima bizona di serie (anche la base), i fendinebbia come opzione gratuita mentre il cruise nel mio caso è già incluso nel pacchetto urban connected. Se avessi dovuto aggiungere anche questi tre è chiaro che il pacchetto advantage sarebbe vantaggioso rispetto alla base + i singoli accessori a parità di configurazione. Per cui credo di essere il classico caso particolare che in BMW Italia, nel concepire le offerte e le configurazioni, non avevano considerato date le migliaia di possibilità di differenti configurazioni che si possono ottenere.
Quindi, in sintesi, mi sconsigli il portellone automatico per dubbi sull'affidabilità (se non ho capito male). E dire che in teoria il sistema dovrebbe fare la differenza proprio per chi apre spesso il portellone.....

 

E' più o meno lo stesso dubbio che ho io. Ho anche letto che qualcuno si è ritrovato la macchina parcheggiata con il portellone aperto (si è aperto da solo) a parte i dubbi sull'affidabilità a lungo termine. Poi la cosa che davvero non mi va giù sono le 700 euro che nel mio caso dovrei spendere in più per averlo rispetto alla versione base configurata con tutti gli altri optional a parità di configurazione.

Quello che mi piace invece è la comodità comunque di aprirlo con oggetti in mano o senza dover scendere dall'auto ma anche la possibilità di bloccarlo in apertura se lo devo aprire in ambienti bassi tipo il garage, per fare un esempio.

 

Ti ringrazio. Sono combattuto. Oggi in concessionaria deciderò, come sempre, sul momento....

 

Sì sì, infatti vado principalmente per cambiare l'ordine che ho fatto la settimana scorsa aggiungendo:
1) cerchi 385 al posto di quelli di serie
2) audio multiamplificato

Il cambio sull'ibrida è già automatico anche se è quello a 6 rapporti. Il tetto panoramico l'ho scartato subito perché lo sfioro con i capelli dopo aver abbassato del tutto i sedili (sono alto), anche se comunque non l'avrei mai preso. La titubanza sui 700 euro per il portellone è che so che potrei benissimo risparmiarmeli ma:
1) non mi è mai capitato di "intrallazzare" per togliere un accessorio da una BMW invece di metterlo
2) anche se tutte le informazioni che ho mi dicono che la advantage non ha nulla in più rispetto alla versione base attrezzata con gli stessi accessori a scelta, tuttavia so anche che nessuno lo sa con certezza (i vari concessionari infatti mi hanno dato 300 versioni differenti) e lo stesso indicatore che la advantage costerebbe 200 euro in più a parità di equipaggiamento "macroscopico" da un lato mi fa pensare, come detto, che il mio sia un caso particolare dovuto ai molti pacchetti scelti e promozioni in atto (il pacchetto urban connected costerebbe 3500€ mentre in questo periodo viene fornito gratis, ad esempio) dall'altro però mi fa temere che la macchina arrivi con qualcosa in meno, magari di meno evidente, e che lo scoprirei solo a macchina arrivata.

Fondamentalmente sto cercando un motivo valido per spendere i 700 euro in più......

 

non potete fare così, almeno con me....che poi mi rovino. Il volante in pelle è tutto compreso. Il supporto lombare, che ho sulla mia attuale auto, volevo metterlo ma dopo averlo provato per me agisce troppo in basso pur regolandolo in tutte le maniere possibili ed è fondamentalmente inutile, nel mio caso. Avevo pensato anche ai sedili sportivi, ho provato anche quelli ma mi sono reso conto che:
1) quelli di serie sono perfettamente equivalenti a quelli che ho sulla macchina al momento che non mi hanno mai dato eccessivi problemi anche se effettivamente, forse per la seduta rialzata, non sono il massimo della comodità,
2) oltre ad essere alto sono anche grosso e per potermici sedere devo allargarli al massimo e ci entro giusto giusto. Secondo me col tempo mi darebbero fastidio.

 

abbiamo gli stessi gusti