allora fra 10 anni una panda costera' 17000 € pesera' 1600 kg e per muoverla servira' un 1600 cc da 100 cv min x salvarsi dai suv che pesano 4000 kg .... stiamo andando nell'assurdo ... questo e' il futuro .... mi chiedo se realmente fra 10 anni ci saranno meno incidenti mortali con delle casseforti con 4 ruote..
no, la tecnologia va avanti (la panda che vendevano fino ad ora era un progetto ante 1980 dovevano per forza rifarlo), verranno impiegati materiali leggeri, il prezzo salirà indubbiamente. ciao Nicco
Non entro nel merito delle polemiche sul prezzo delle utilitarie, perchè sarebbe troppo facile spostarsi su altre auto con prezzi fuori logica (BMW nuove?). Ecco invece le mie impressioni sul topic, ovvero la Panda a metano: - economicamente è convenientissima: intanto perchè con gli incentivi di 2000 euro, che si sommano a quelli di 800 per chi ha un usato da rottamare, che si sommano ad altri nella regione lombardia per chi rottama un diesel, il prezzo diventa praticamente quello della versione a benzina se non inferiore; quindi il vantaggio di spendere 1 euro per fare 30 km, anzichè per farne 10 di km, significa risparmiare 2000 euro ogni 10000km, se a voi sembrano pochi... - come prestazioni è davvero lenta, e qui capisco poco FIAT, che poteva farla un poco più potente, magari montando un motore 1.4 - in assoluto, trovo più interessante la C3 a metano, che costa poco di più, ma ha prestazioni molto più decenti e consumi simili. Peccato solo che da quando il governo ha introdotto gli incentivi alla Citroen hanno pensato bene di incamerarne una parte, aumentandone il listino di 750 euro e eliminando ogni sconto su questa specifica versione
La C3 monta però un impianto aftermarket e ha un'autonomia limitata data la capacità ridotta del serbatoio
ho letto adesso quelle che potrebbero essere le caratteristiche della nuova 500 (non cinquecento ) e le trovo MOOOOOOOOOLTO + interessanti della Panda Peso massimo..... Si parla di 800 kg e con un motore a metano, con meno capienza della panda e con un prezzo leggermente + basso può diventare davvero interessante! altro che 1200 kg... da 800 kg arriverebbe a 1000 e andrebbe benissimo .. però ho l'impressione che per nn rovinare il mercato alla panda, nn la faranno mai ... se la base della 500 è 9900€ , con la trasformazione si arriverebbe a 11000, meno 2000 € di agevolazioni statali , meno un pò di sconto si arriverebbe a 8500€ che per una citicar va benissimo! li spenderei ad occhi chiusi per una soluzione del genere! oltre che ad essere 100 volte + bella e sicuramente con + stile!
Se prendi una Fiat a metano sei a cavallo pochi altri motori supportano tale trasformazione un mio amico aveva una Lancia y 1200 60cv a metano e su in 4 segnava i 160! Essendo ben slegata perchè ci tirava spesso andava più che la 206 1100 a benzina schietta da di una nosta amica.
io sto dicendo che dovrebbero farla direttamente in fiat... questa 500 è perfetta per il metano, peso costo e soprattutto stile quella panda se la possono tenere i pensionati ...
E dove li metti i bomboloni del metano sulla 500? Non è come il GPL che basta un toroidale piccolino...
proprio un paio di settimane fa ho letto su autocar o quattroruote,non ricordo il confronto tra panda a metano e c3 a metano,dai numeri sembrano uguali,accelerazione,velocità massima,cavalli. la linea della fiat è più nuova,la c3 forse la cambieranno a breve,io prenderei la panda se dovessi fare molte ore di traffico,vedi roma,sul gra imbottigliati,opppure napoli la mattina e la sera.
Questo non lo so... però non c'è solo il pianale. La panda è omologata per 5 persone... la nuova 500 è come una 2+2...
in ogni caso nn deve essere grande come quello della panda .... è una city car e per andare in città non è necessario un serbatoio enorme...
Ci metti il carrello posteriore con le bombole alla 5oo per farla a metano? Come ti ho detto qualche post fa, per avere una autonomia decente alla Panda hanno dovuto usare la base della 4x4 (più alta da terra) e infilarci le bombole al posto dell'albero di trasmissione e differenziale. La 5oo utilizza il pianale a passo corto della Panda. Domanda: dove li mettiamo le bombole?
Sulla 500 credo che senza problemi ci si possa mettere il GPL visto che la bombola può essere più piccola e anche di forma toroidale...
