Ma tu fai una prova speciale in città? Per lo stesso motivo per cui tu ti sei preso la fiesta che pesa 1200Kg (con guidatore e pieno). A parte Panda 100HP, sai trovarmi una citycar con queste prestazioni?
Perchè te prendi i 100 in città? L'importante è che consumi poco visto la maggior parte del tempo viaggi a 30km/h o sei fermo al semaforo... Guarda il BC del tuo 330 cosa riporta alla velocità media... sarà sicuramente sotto ai 50 all'ora e il traffico che c'è a bz non è vero traffico... e poi sicuramente appena esci dal centro con la tua vai a ben più di 50
impossibile soprattutto per il prezzo, cmq quella che ci si avvicina di piu' è la smart a parte il prezzo ovviamente. ciao Nicco
infatti nn sono per niente contento della fiesta .... dovevo prendere almeno il 1.4 che ho provato ed e' tutt'altra cosa... ma cosa serve una panda da 100 cv un motore da 60 cv(anche meno) che sta sotto i 1000 kg in ordine di marcia quelle prestazioni le fa.... se abbinate con un cambio con marce ridotte... nn deve fare chissa' che velocita' max... deve essere solo per la citta' .. pero' devono costare poco!! io nn spendo + di 12000 € per avere qualcosa da usare solo in citta' e che quando ho bisogno di andare un po' fuori mi faccia girare le palle... la panda modello vecchio veniva 4000 € ed era una macchina PERFETTA per la citta! ci si poteva fare di tutto! e i pezzi di ricambio nn costavano niente! la rifacevano in chiave moderna ma solo esteticamente e la vendevano a 6000 - 6500 € e venifa fuori un altro mito!
purtroppo hanno dovuto mettere airbag e abs....poi la panda vecchia era lamiera, non aveva sicurezza in nessuna situazione anche urbana. ciao Nicco
Marce corte = maggior consumi. La tua Fiesta ne è un'esempio lampante Non lo dire a nessuno, ma il 90% clienti della nuova Panda ne sono stra-soddisfatti.
quanti incidenti mortali ha causato la panda modello vecchio? dai su ... che oggi girano macchine nuove magari cinesi che sono anche peggio ... e che vanno il doppio di una panda... e la smart allora? dove attutisce l' impatto frontale? direttamente sulle ginocchia? la 500? e' una bara ambulante quanto pesa un airbag?e l'abs? 50kg se esagero ..
saranno soddisfatti xke' nn ci sono tante alternative... sono l'unico che si rende conto che qui le macchine costano sempre di + e che per avere anche una panda bisogna dare via 1 anno di stipendio?
La Panda vecchia si sfracellava come una scatola di cartone contro un SUV o una macchina normale. La cellula di sicurezza nel 1980 erano 4 lamiere normali. Hai mai visto una Smart in un'incidente? Ha una cellula di sicurezza che RIMANE INTATTA Difatti non la fanno più dal 1970 Ti sei dimenticato le barre anti intrusione e la cellula di sicurezza.
Sul costo delle citycar è vero... sono molto care, anche se negli ultimi mesi sembra che alcuni allestimenti di matiz, c1 ecc... le porti a casa a 7000 euro circa...
la 500 nn la fanno + dal 1970? questa ha 37 anni? la smart avra' anche una cellula di sicurezza che rimane intatta ... intanto il cervello balla la rumba nella scatola cranica.... molte morti sono causate da lesioni interne... ma questo nn ha importanza.... meglio nn avere il ginocchio sbucciato ..
A parte che questa è una Cinquecento e non una 500 (sono due cose ben diverse). Questa con 1 airbag ha 1 stella nei crashtest EuroNcap, con lesioni mortali nell'urto frontale e laterale.
10 anni fà avevo una Fiesta 1.4 5p (73cv) del 1991 a metano con 2 bombole, andando in trentino in 3 e bagaglio sulle salite + dure spesso ero a tavoletta. Ma i cavalli erano di + e il peso di meno (200kg)..
e io cosa ho detto? ho detto che e' una bara a 4 ruote ma cmq la gente l'ha comprata... e cmq le vecchie panda girano ancora ... non hanno fatto stragi ...
Si ma in 5 in autostrada i 165km/h di contakm li faceva, nelle stesse condizioni una panda 1.2 a benza se li sogna! E' troppo pesante e troppo lenta.La situazione migliora leggermente con la punto a metano che và come una uno ds.
Quella 500 è un progetto del 1991. Sai che nel 1991 c'erano in vigore altre regole per i crash test? Sai che la mia BMW all'epoca senza airbag era al top e nel 1997, con 4 airbag era una delle più pericolose auto in commercio? Dai Marvel, su! Comunque stiamo andando paurosamente OT, torniamo a parlare di Panda a metano.
