Pancio's Subaru BRZ WRB

Col kit Cosworth si, +25 dichiarati anche se saranno 17/18

 

Ciao Mattia,

Io ho montato lo stage 1.2.

Dunque. Premessa. Non avendo mai guidato una miata NC le considerazioni che scriverò sono frutto di analisi di video trovati in rete e di confronti sui dati tecnici.

Dopo le premesse, posso dirti che BRZ e MX5 NC (6MT) montano lo stesso e identico cambio (Aisin-Ai AZ6).

Visto che a pari marcia e giri fanno circa la stessa velocità, presumo che anche il differenziale abbia un rapporto finale davvero simile.

Ultima considerazione, gli 0-100 dichiarati sono identici.

Tirando le somme, come erogazione sono molto simili, anche guardando diversi video in rete sugli 0-100 non si notano particolari differenze.

A quelli che dicono che sia poco potente e che manchi di coppia posso dire solo una cosa...che hanno ragione. Il telaio meritava qualcosa di più.

Però in pista si gode molto anche così, con velocità di percorrenza in curva che quasi nessun'altra macchina nella stessa fascia di prezzo può permettersi.

Quest'anno voglio fare parecchia pista, come riesco a prendere qualche giorno di ferie vado a far montare assetto e rinforzi poi iniziamo la stagione dei track day.

 

Avresti perfettamente ragione se non abitassimo in Italia.

Allo stage 2 ci ho pensato spesso, e se fosse omologabile senza troppi oneri e sbattimenti probabilmente lo avrei già montato.

Stesso discorso per le personalizzazioni...Se fosse stato possibile avrei preso i 18 con ET35, non 45 (scelta obbligata purtroppo).

Per fortuna che almeno puoi scegliere che gomme montare

 

Col senno di poi le finivo prima di smontarle. Quando a varano fanno le giornate drift, le primacy sono le gomme perfette!!!

E' una rottura dover togliere le termiche dai cerchi di serie per mettere le primacy, ma questa estate quasi quasi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nel frattempo un paio di foto degli up....Di Cusco manca ancora qualche rinforzo, oltre ai coilover ovviamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aiuto, sono abbastanza in crisi.

Come più volte sottolineato, a varano devo aver vetrificato pesantemente le pastiglie. Frenando forte sento che l'accoppiamento pastiglie/disco è ruvido e produce poco attrito, infatti non frena più come prima. In parte potrebbe essere colpa dell'olio, ma penso che c'entri poco.

Quindi rivolgo la domanda agli esperti. Che pastiglie monto adesso?

Disco di serie, pieno. In previsione parecchia pista.

@Gabo @FASTMECHANIC @Tizy_juiced

Mi sono dimenticato sicuramente un sacco di pistaioli...nel caso....chiamateli voi

 

RSL1 o 2?

Nel mio piccolo stavo guardando le Hawk PC (Performance Ceramic), le PF 08 (Performance Friction compound 08) e le classiche Ferodo DS2500.

Delle prime, qualcuno le monta e su dischi di serie in pista si trova bene...però durano 5k km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Un bel posticino dove trovare le pagid senza dargli un rene? ebay? Da quale venditore?

 

Fatto! Ho visto un po' in giro e sono belle care!

Anche le PFC comunque come prezzi sono li, ci ballano una ventina di euro.