Oscillazione del contagiri e strattonamento

L'auto andava benissimo dopo la rimappa e le modifiche successive, consumi eccellenti e più reattività del motore nei bassi regimi.....ma adesso sembra fiacca in basso, devo aggiungere che fumava un po in accensione a freddo la mattina, fumo non bianco ma leggermente blu.

Ho pensato fosse un iniettore che perdeva qualche goccia di carburante a motore spento in quanto intasato, allora ho usato un additivo....fumosità in accensione sparita.

Comunque mi faccio dire dal meccanico gli errori presenti in memoria e li posto...tra questi mi pare ci fosse un sensore di pressione e l'apertura delle alette collettore ma queste ultime le avevo bloccate staccando il tubicino in modo di averle sempre aperte...pare ci sia anche una perdita di aria

 

tieni presente che i collettori, dopo tot. km cominciano a creare problemi, io il mio lo ho sostituito a circa 200.000, hai scritto perdita d'aria, perchè è crepato?

 

...cambiato anche collettore scarico e d'aspirazione..

 

ma hai detto di avere sostituito il collettore...............ma era nuovo quello che hai messo ?

comunque, io ti ripeto che non sono un tecnico e non riesco a darti opportune indicazioni, ma al tu posto un controllo ad una persona preparata.........parlo di chi le rimappe le fa per bene, lo farei fare !

 

Quando sentivo puzza di scarico nella mia... era il secondo collettore andato. Se controlli dentro il vano motore adiacente alle curve dei collettori a sinistra... potresti trovare del pulviscolo nero appoggiato : e' il collettore. Inoltre da auto accesa cofano aperto dovresti sentire puzza di esausto....

 

Maledetta quella volta che non ho montato il collettore in ghisa... perche" quello inox fa piu fico... tecnologico e leggero... ( alleggerisce persino il portafogli )

 

quoto...il portafogli !!

ma Aspide ha scritto di avere sostituito i collettori, almeno che non fossero usati, mi sembra strano che già sono sfasciati

 

Ragazzi i collettori li ho presi nuovi, la rimappa è stata fatto + di un anno fa in una officina dove fanno solo questo e l'auto andava bene con consumi ottimi...secondo me c'è qualcosa che non va nei sensori massa aria/pressione sovralimentazione...appena guarisco da questa influenza maledetta faccio fare un'altra diagnosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmnq volevo parlare con Cristian x il debimetro ma ha l'email piena se qualcuno lo può riferirglielo ..

 

Oddio ho appena scoperto delle crepe all'interno della turbina rettificata 6 mesi fà....

 

Allora confermo che il giunto della trasmissione è lasco quindi necessita la sostituzione, ecco prechè in movimento l'auto sembrava saltellasse; inoltre purtroppo la turbina fischia, perde olio dal manicotto ed è leggermente crepata all'interno !!!!

Mi hanno proposto una rigenerata con garanzia 2 anni restituendo la mia.....altrimenti nuova con costi superiori però. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi conviene sostituire il cat. con uno metallico a questo punto?