Ordinata! X6 F16 MSport 249CV

Anche la mia ...

 

ci siamo detti che la x6 la utilizziamo prevalentemente di domenica...tipo "giocattolone"...e infatti i miei pochissimi km fatti in 8 mesi di x6 lo dimostrano...

non mi dire ora, che per uso quotidiano, preferiresti invece la x6 M da 575 cv...?

Certe motorizzazioni non sono fatte per quel genere di uso quotidiano; cosi' come i suv non sono fatti per bruciare i semafori o per sfiorare i 280 km/h in pista, perche' l'assetto non glielo pernmette nonostante ci arrivi tranquillamente.

Per definizione, un suv, oppure un Sport Utility Vehicle,o piu' italianamente un veicolo sportivo di tipo utilitario, non e' destinato a certi utilizzi; sono mezzi a trazione integrale con assetto rialzato, baricentro alto, massa elevata... tutti quei cavalli sono assurdi e fuori misura.

E poi 15 lt x 100 km di consumo urbano "dichiarato" ( altro che uso quotidiano...) , un superbollo pari a 4800 euro oltre i 650 di tassa di circolazione...

La considero una vettura ingestibile e senza logica.

Se vuoi correre punta sulle sportive, nate come tali. Questa e' la mia opinione; altrimenti apriamo un thread su ferrari ibride o lamborghini aventator a metano

 

Se la mia a oggi ha 1200 km è perché l'ho usata a Pasqua per andare in montagna....

Se avessi la M vera la userei come uso questa, ma non regalerò mai tutti quei soldi allo stato dopo aver pagato 30 mila euro di iva...

La prossima volta vado a fare i guadi con la Stelvio ... Vediamo se se la cava meglio o peggio della Xsona

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Come va la Stelvio?

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altro pianeta...decisamente di categoria inferiore alla xsona. infatti mi pare che tra le rivali e' catalogata la x3. Per me fiat si ferma all'alfa giulia.

 

Mah premetto che è un'auto aziendale, è la diesel 210 4, per viaggiare era meglio la Giulia che avevo prima, anche se era la 180, ce l'ho dai primi di Aprile, sicuramente non è un'auto da portare nei guadi, troppo bassa sotto, mi hanno appena riprogrammato il cambio perché teneva i giri troppo bassi e il motore vibrava in modo fastidioso.

Anche come finiture e tecnologie varie è ancora meglio la mi X3 del 2011 che cambieremo a fine anno con quella nuova .

La moquette interna e del baule sembra che attira tutto lo sporco, mia figlia ha il cavallo, quando vado a prenderla mi riempie la macchina di truccioli e di fieno, mentre con la BMW non succede, i rivestimenti sono diversi. Anche i consumi sono alti rispetto alla X3, a me non interessa in quanto paga la ditta, ma nella media fa 10/11 la X3 13/14 magari poi migliora ho solo 2000 km

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Non volevo paragonarla alla X6 ci mancherebbe, volevo solo il parere di uno che di macchine se ne intende,

per me neanche la Maserati Levante è paragonabile tecnicamente alla X6

 

Quindi, quale SUV sarebbe paragonabile alla X6?

 

Al momento nessuno....lasciando perdere la meccanica, su cui dovrei scrivere un'enciclopedia, la Levante ha l'Ucconect della Freemont e della Cherokee....Buono ma non adeguato alla concorrenza, la nuova Cayenne sarà sicuramente all'altezza..

Mercedes e Audi, per quanto le rispetto, non fanno per me...

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Io spero invece che la nuova Cayenne sia una spanna sopra, come sempre.

 

da quel che diceva feb120 prima che smettesse di scrivere, sembrerebbe essere anche una spanna e mezzo sopra, almeno a livello di guida /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi era sfuggito, ma che incarico aveva in Porsche per esserne così sicuro?

 

Beh a livello di diesel per adesso non direi, forse a Porsche manca un motore diesel tutto suo... Sui benzina vedremo in BMW si sta lavorando ancora e comunque per adesso sulla carta la X6M e la più potente in assoluto

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Se dovessi mai acquistare un SUV diesel potente, preferirei l'8 cilindri del Cayenne al 6 cilindri BMW, e sarei stato curioso di provare l'ormai fuori produzione Q7 V12 TDI.

Quanto alla più potente, a certi livelli non sono 5 cv a fare la differenza (vanno praticamente uguali: http://www.zeperfs.com/it/duel5494-5732.htm), quanto magari i 50k euri di costo in più (per me ingiustificati) della Cayenne Turbo S sulla X6M.

 

Sicuramente la differenza di prezzo è ingiustificata, per assurdo, i diesel hanno 200 CV in meno, ma costano anche molto molto meno...

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se non erro non lavorava/lavora direttamente per Porsche, ma per qualche grande fornitore tipo Bosch /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">