Ordinata X5 30d Msport

Buonasera a tutti, colgo l'occasione di presentarmi e fare i complimenti a tutti per il forum. Ho appena ordinato X5 30d Msport, Mineral white, cerchi da 20 ed interno Mocha esteso. Come accessori ho messo praticamente tutto (tetto apribile, divinino assit.plus, telecamera posteriore e tanti altri, prezzo finale 90k tondi tondi..).Ho letto con piacere ed interesse molti argomenti tratti sul forum e devo dire che la competenza di molti appassionati e' veramente elevata. Alcune osservazioni: ero anche io indeciso se prendere il 30d o il 25d. Lavorando a Londra ho acquistato l'auto alla BMW Uk - Park Lane (non è un concessionario ma è proprio la BMW uk). La differenza di prezzo qui è veramente bassa, circa 2800 euro tra le due versioni. Ora, per l'utilizzo che ne faccio io è più appropriato il 30d, il 25d rimane comunque una valida alternativa meno performante. Se però si vuole puntare sui minori costi di esercizio bisogna puntare sul 25 Sdrive. L'unico dubbio: vi scrivo ora da Chicago, sto girando l'america in auto per lavoro, gli USA sono sommersi dalla Neve (qui ci sono -20 gradi..). L' X5 25sd pesa comunque più di due tonnellate. Io con un SUV Chevrolet enorme, TI e gomme termiche faccio fatica...chi ha la sola trazione posteriore (SUV) qui è fermo (è vero anche che gli americani sono dei piombi a guidare). Come mi hanno detto loro (BMW uk) se si vuole puntare sui minori costi perché non puntare sul X3 2.0d?Inoltre, attenzione ai pareri dei concessionari , nessuno ha ancora avuto modo di provare il 25 d..
Confronto RangeRSport e X5: nonostante qui tutte le riviste (mostruosamente di parte inglese) dicano che il RRS si meglio (le ho viste provate entrambi) il livello di finitura interno (in particolare le plastiche) sono sicuramente meglio quelle dell'X5 (guardate la leva del cambio). L'X5 a parità di accessori pesa anche meno. Quindi tra le due è solo una questione di gusti... Ancora i complimenti per tutti perché mi avete aiutato nella scelta e a decidere!!

 

Buongiorno. Appena riesco mi presento nell'apposita sezione. No , la guida è a sinistra, l'ho ordinata presso BMW Park Lane London Special Sale, che non è il concessionario ma è proprio BMW UK. Il grosso vantaggio è che se andate sul configuratore Uk molti accessori sono già inclusi ed ho potuto ordinare l'auto con le specifiche inglesi (mentre la Range rover me l'avrebbero data con le specifiche italiane = più soldi!)Settimana scorsa ho ritirato una MINI Countryman sempre da loro, servizio eccellente (in più qui in inghilterra il bollo è ridicolo, gratis il primo anno e poi 30 euro, così come l'immatricolazione costa circa 300 euro...).

 

Si, come allestimento ho voluto farlo a più completa possibile. Riguardo al RRS si, i pesi sono simili (volevo solo evidenziare che pubblicizzano il fatto che il RRS pesa 400kg in meno della versione precedente, ma alla fine pesa come l'X5). Riguardo gli interni: il navigatore del RRS è veramente datato(è un touch screen ma molto vecchio). Le plastiche in alcuni punti sono di scarsa qualità. La pelle è uguale, l'RRS però ha più scelta di colori. Ho avuto modo di provarli entrambi e di vederli in diverse configurazioni. Sono comunque tutte e due delle auto bellissime. Con l'RRS si può anche fare del fuoristrada un po' più serio (ma fortunatamente non devo guadare fiumi per andare al lavoro). La manutenzione, almeno qui in Uk per l'RRS costa un botto. Per l'X5 con 450 euro 3 anni/60000km tutto incluso..

La configurazione è la seguente: Non ho messo i fari led perché hanno un prezzo scandaloso! Però ero tentato!!!

Mineral White metallizzato Cerchi lega styling 469, 20"


Pelle Exclusive Nappa estesa Mocha

Modanature in alluminio "Hexagon"


Versione BUSINESS incluso

Componenti dei pacchetti Versione BUSINESS

Active protection

Park Distance Control PDC

Navigatore BMW Pro.

Retrovisori int/est autoanabbaglianti (esterni ripiegabili)

Impianto lavafari ad alta pressione


Pacchetto sportivo

Componenti dei pacchetti Pacchetto sportivo M

Shadow line esterna lucida

Barre portatutto individual nero lucido

Sedili "Comfort" anteriori

Cambio automatico sport

Volante sportivo M in pelle a tre razze incluso

Sospensioni adattive


Rivestimento padiglione Anthrazit

Pacchetto aerodinamico M

Park Distance Control PDCBMW Apps

ConnectedDrive Services

Internet

Radio digitale DAB


Real Time Traffic Information

Adaptives light Control


Climatizzatore automatico

High Beam assistant

Supporto lombare sedili anteriori




Rete divisoria vano bagagli

Vetri posteriori e lunotto oscurati

Volante con corona riscaldabile


Tetto scorrevole/inclinabile in vetro


Driving Assistant Plus


High Beam assistant

 

Per il ritiro è ancora lunga, 15 maggio!

Alcune osservazioni per quanto riguarda l'acquisto in UK: come sapete si può comperare anche se non si è residenti qui e poi importare l'auto. LA BMW/MINI vendono l'auto esattamente come da configuratore UK. Sono andato sul sito, configurato l'X5, spedito tutto a Parklane, loro ti inviano il preventivo (già scontato), se accetti firmi, rinvii il tutto via email, paghi 20% di deposito e via!Il vantaggio è che si acquista l'auto esattamente in configurazione UK ma con guida a sinistra.

L'unica differenza è in alcune versione, ad esempio la serie 5 non viene venduta XDrive...ma la serie 3 si!Grosso vantaggio: molti "optional" sono già inclusi...

I concessionari sono molto professionali e precisi, qui il mercato dell'auto è preso veramente sul serio: la prova su strada è "obbligatoria", ti seguono nell'acquisto fino alla consegna dell'auto (per la Mini mi aggiornavano ogni settimana..). la scontistica è buona, devo dire che mi sono trovato molto bene. Per qualsiasi informazione chiedetemi pure...e no..purtroppo non lavoro alla BMW Park Lane! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per l'acquisto in inghilterra alcune informazioni:

1. andate sul sito http://www.bmwtaxfree.co.uk/export-sales/ . Li se leggete le FAQ ci sono scritte molte informazioni utili, inoltre c'è la richiesta di contatto.

2. andate sul sito http://www.bmw.co.uk/en/index.html e configurate l'auto.

3. quando arrivate all'ultimo step "my configuration" in alto a destra trovate il simbolo del PDF, salvate in pdf la vostra configurazione.

4. il prezzo che dovrete pagare all BMW UK è dato dalla somma : Vehicle price (excl. on the road costs) + Optional equipment price


5. la VAT 20% non la pagate

6. quando spedite la configurazione al punto di contatto BMW UK questi ve la rimanderà indietro con il costo finale (sconto applicato) e spese di consegna/messa su strada

7. le spese di messa su strada variano a secondo del modello tra le 300/600 euro

8. Per ordinarla: assieme al preventivo c'è anche il contratto , basta firmarlo e scannerizzarlo ed inviarlo

9. pagamento: richiedono almeno il 20% di deposito.si può pagare in sterline/euro/dollari, il cambio lo fissano loro. E' vantaggioso perché così si paga in euro senza però alcuna spesa di cambio. Il bonifico è su un conto della BMW

10. quando arriva l'auto, una volta pagata tutta, ve la consegnano con una targa Inglese valida 5 giorni

11. per ritirare l'auto dovete assicurarla (si può fare con il numero di telaio, attenzione non tutte le assicurazioni italiane lo fanno)

12. una volta portata l'auto in italia si va dai simpatici amici della Agenzia delle entrate con la fattura, e si paga l'IVA (calcolata sul prezzo della fattura)

13. una volta pagato l'"obolo" si va o in motorizzazione oppure in una agenzi Aci, con la fattura , il COC egli altri documenti e la immatricolate.

14. Tutta questa pratica è già stata sperimentata più volte per conoscenza diretta.

SVANTAGGI: NON si può permutare la propria auto e NON fanno leasing o finanziamenti

VANTAGGI: La pratica è più difficile da spiegare che da fare, io ho visto il venditore solo quando ho ritirato la Mini, ho fatto tutto via email. I prezzi sono molto competitivi.

Attenzione però che gli sconti sono circa 6% (qui le auto le vendono...) quindi bisogna fare bene i calcoli (su alcuni modelli si risparmia tantissimo , su latri la differenza è poca).

Versioni: come già detto la serie 5 non è disponibile xdrive( la serie 3 si).

Accessori: ci può essere qualche differenza sugli accessori, ad esempio per l'X5 non è disponibile l'active steering (se però non lo mettono qui vuol dire che serve a poco, qui la sportività di un auto è tutto!!). Leggete bene la dotazione standard, perché è molto più competa di quella italiana (ad esempio la radio DAB è di serie su tutti i modelli)

Il 99% delle BMW è in allestimento MSPORT poiché è quello veramente più completo.


Ci vogliono 4 mesi per avere l'auto (ordinata a settembre arrivata a dicembre)

A me hanno consegnato l'auto con già impostato il computer di bordo in italiano, la macchina è con specifiche Eu non UK (fari e contachilometri in kM e non in miglia)

Spero di essere stato d'aiuto. Se sono andato fuori Topic, sorry, ditemi dove spostare la conversazione!!!

 

Grazie a tutti per le puntualizzazioni!

Garanzia: qui ti danno garanzia di 3 anni, valida ovviamente in tutto il mondo

Sconti: e' verissimo, bisogna fare bene i calcoli, non sempre conviene comperare qui.

Active steering: ho provato l'X5 con cerchi da 20.In comfort , anche in manovra e' addirittura troppo morbido e demoltiplicato.In sport e' molto più duro (a me piace, ma le riviste inglesi lo hanno criticato, dicono troppo sportivo per il genere di auto).Credo che i settaggi(almeno in Uk) dell'X6 siano più sportivi e come giustamente detto li serva di più l'As!Qui lo offrono solo sul 50 benzina

Oggi comunque passo dalla Bmw e glielo chiedo!!!