Ordinata f30 328i m sport estorilblau

R: Ordinata f30 328i m sport estorilblau

Bella!! Mi erano scappate!!

 

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Oggi mi sono sparato le basse della mia zona per testare un po' sta macchinina...

-impianto frenante: sono rimasto ben impressionato dai freni m che hanno iniziato a dare qualche cenno di stanchezza dopo mooolte pestate continue, ma nel complesso hanno retto in modo eccellente;

-variabile sport+: ho notato molto la differenza tra sport e sport+ anche se si sa che i controlli non vengono totalmente inibiditi, ma a sufficienza per divertirsi a controsterzare in uscita di curva (anche se ogni tanto interviene);

-gomme: deluso dalle s001 Bridgestone perché se non si ha una guida più che pulita la macchina accenna spesso al sottosterzo (anche se penso sia complice il fatto che sia "troppo leggero" l'anteriore a livello di assetto) e la tendenza a scodare è molto accentuata;

-variabile sport steering: la trovo ottima per agilità e reattività (come per riprendere velocemente la macchina in controsterzo per esempio), ma oggi effettivamente mi sono reso conto che sembra quasi di stare su un simulatore in sala giochi...la sensazione percepita allo sterzo non è naturale per niente, ma mi ci devo ancora abituare bene;

-sospensioni: per quanto riguarda le adattive ottima tenuta, ma comunque troppo rollio per i miei gusti e troooppo alta da terra;

-motore: sempre pronto, nonostante i 6 rapporti del manuale che penalizzano l'uscita di curva rispetto allo step8, grazie alla coppia sempre disponibile, ma erogazione troppo lineare e piatta (anche se spinge bene)

-sound: in sport si apre bene, ma ci vuole il performance..non ce n'è!

-consumi: sono arrivato a toccare la media dei 4,5 km/l /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

P.s. Chiedo scusa di aver scritto in modo grottesco e se ho detto castronerie, ma sono impressioni personali di un inesperto e non di uno che vuole fare il professore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Neanche io penso sia riconducibile ai 19 ma alle gomme e all'impostazione dell'assetto..probabilmente abbassandola soprattutto all'anteriore e dando più camber negativo (cambiando anche gomme ovviamente) si ridurrebbe notevolmente il sottosterzo.

 

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Va be ma mica si parla di chissà quanti gradi di camber negativo. Io ho le adattive e in sport non sono malaccio, ciò nonostante il sottosterzo è accentuato!

 

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Infatti ho intenzione di far aprire la convergenza all'anteriore arrivando quasi a zero, come mi è stato consigliato da gio e tizy, poi vedo se installare i plates

 

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Io con i miei 10mila km annui non mi faccio troppi problemi per le gomme, anche se sarei curioso di sapere in anticipo quanto durerebbero con queste modifiche.

Portando a 0 o quasi la convergenza, basterebbe a ridurre il sottosterzo notevolmente

o dovrei intervenire con i camber plates?

 

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Ma quanto pensate possano durare le gomme con ste modifiche?