Ordinata f30 328i m sport estorilblau

R: Ordinata f30 328i m sport estorilblau

Se i duomi dell'F3x fossero stati uguali a quelli dell' E90 li avrei già presi. Per quanto mi riguarda però, ora come ora non so quanto mi convenga montarli avendo attualmente dei cerchi replica, sarebbero a rischio rottura sollecitandoli di più con camber negativo...

 

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Hai visto come sono i tuoi da 17? Immagina da 19 con poca spalla...

per i plates sono dell'idea che occorrano Cerchi seri

 

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Mah, non mi sembravano omologati tuv...

 

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Anche i miei dello scarico stock misurano 6,5 interno 5.

Calcola che invece quelli dello scarico M sono 7 c.a. interno 6.5 (poi si stringe a 5).

Non penso proprio che sia troppo tamarro dato che il finale M (optional Bmw per 316d/318 d/320d) dovrebbe essere identico al mio scarico M, quindi vai tranquillo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inoltre l'elettrovalvola parzializzatrice allo scarico non ce l'hai dato che è posta in uno dei due condotti che va ad uno dei due finali e tu avendone uno non penso proprio possa averla...un possibile impiccio in meno.

 

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Edit

Si; so che esiste per il diesel, ma penso che sia compatibile anche col tuo 320i; guadagneresti solo in estetica e il finale M costa un botto...devi valutare bene

 

Rispolvero il "mio" 3D per chiedere un vostro parere.

Vorrei cambiare il filtro dell' aria con uno a secco. Sprintfilter non lo fa purtroppo.

Di montarne uno oleato onestamente non mi va per via delle noie che potrebbero derivarne, anche se [MENTION=49355]DREXEL[/MENTION], che ha montato il K&N, si sta trovando bene.

Che ne pensate di questo?

http://www.ebay.it/itm/aFe-Power-DRY-S-Air-Filter-BMW-328i-F30-2012-L4-2-0L-t-N20-31-10225-/281158641737?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item41765c6849&_uhb=1

 

Arrivato!!!







Ho cercato in lungo e in largo un filtro a secco per l' N20, ma il supercompetition non è in produzione e di montarne uno oleato non mi andava.

Allora ho optato per l' aFe a secco, a detta di molti un ottimo marchio.

Montato in 5 minuti, sono salito subito in macchina e sono andato a farmi un giro.

La sento lievemente più pronta, ma sopratutto sono rimasto colpito dal fatto che è molto più fluida ai bassi regimi; più rapida anche nel salire di giri.

Il motore ha un sound più pieno e quello dello scarico performance ha notevolmente cambiato musica: un pò meno graffiato, ma molto più corposo. Dai 5500 in su il sound si apre di colpo facendo cantare questo N20! Non sarà il 6l, ma col fischio della turbina molto accentuato dall' aspirazione maggiore ed il sound del motore bello pieno accompagnato dallo scarico performance che grida...bè, un' altra macchina!

Ricordo quando la presi: stock faceva caga.re!

Se vi interessa io l' ho preso sulla baia e non ho avuto imprevisti per lo sdoganamento, tutto liscio come l' olio.

http://www.ebay.it/itm/281158641737?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (non mi ricordo se si possono mettere i link delle vendite da siti esterni, al massimo lo tolgo)