Ordinata BMW F31 330D M sport

Ma il maggior "impuntamento" dell'anteriore non ha "scaricato" un po" il retrotreno rendendolo un po' più "vivo"? Intendo soprattutto in inserimento.

 

Difficile visto il peso ed il passo delle F31....

 

Ragazzi, ma guardate che non è mica una balena la F31, eh! E' in linea, se non qualcosa meno, rispetto alla E91, con la quale si poteva ben giocare col posteriore. Non robe trascendentali, ma era comunque dotata di un retrotreno reattivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ora, la F30/31 è più impostata al sottosterzo rispetto alla predecessora, ma pensavo che un assetto più rigido e più "imputato" sull'anteriore le ridonasse una certa vivacità in inserimento.

 

R: Ordinata BMW F31 330D M sport

Con i 17 e gomme 225 al posteriore si.. con 255 su cerchio da 20 nn c'è modo di far girare il posteriore.. cede sempre prima l'anteriore in qualsiasi situazione..

Necessaria barra antirollio posteriore rigida e camber negativo per rendere reattivo aggrappato l'anteriore..

l

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E provare solo ad agire sulla convergenza (aprendola un po')? Io qualche lieve risultato lo ottenni su E91 (da stock era molto chiusa, sia davanti che dietro).

 

Sbaglio o è scesa un pelino?!?

 

Ottimo

Esteticamente fa veramente paura

 

E di che Nico....ho detto la verità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi... Mi preoccupate! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Naaa puoi stare tranquillo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Aaaah... Fiuuuuu!

 

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Ordinata BMW F31 330D M sport

Nico scusa, come va a consumi ? Che tipo di guida e con che percentuale di statale citta' autostrada ? Grazie

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