BMW Serie 3 G20 optional non più disponibili

Ciao
posto che questo tipo di problema impatta tutti i carmakers, vorrei capire come mai BMW cambia i listini ed elimina optionals ed i competitors continuano ad avere i listini inalterati e continuano a vendere serenamente auto.
Capisco il posizionamento dei pochi chip disponibili verso l'alto di gamma, ma allora MB non dovrebbe offrire i sistemi di assistenza su W206 o audi non dovrebbe dare telecamere ed ADAS sulle A3-A4-A5.
A mio avviso ci sono problemi logistici ulteriori...

 

Di cosa stiamo parlando??
Mi sembra che tutta questa serenità sia solo negli occhi di chi guarda molto superficialmente...





Forse anche Apple e Tesla hanno "problemi logistici ulteriori"?



Questo articolo qui sotto è abbastanza divulgativo e dovrebbe spiegare in modo comprensibile (anche se un po' semplificato) la dinamica generale dello shortage:
https://www.quattroruote.it/news/in...stiche_origine_coronavirus_danni_termine.html

mentre qui puoi trovare qualche elemento reale di valutazione dell'impatto per vari OEM (non solo BMW...):
https://www.ilsole24ore.com/art/chip-shortage-l-automotive-ora-diventa-emergenza-AE77HtD

 

Mi hai anticipato.

Stavo per scrivere che Mercedes è entrata in crisi prima di BMW (fonte: il mio venditore BMW dopo avermi preso l'ordine e parlando da quanto gli dicevano i colleghi della conce Mercedes appartenenti allo stesso gruppo di concessionari (Penske).

 

Interessante discussione. Vi segnalo che non solo DAP e PAP non sono più ordinabili, ma anche chi ha ordinato mesi e mesi fa (io la serie 4 g22) ha dovuto rinunciarvi, pena l'aspettare ulteriori 6 mesi se tutto andava bene.
Quello che non mi torna è che mi è stato assicurato che il drive recorder resta negli optional che avrò, com'è possibile? non dovrebbe usare le telecamere del PAP che ho dovuto togliere?

 

No quello in realtà è un optional diverso e usa la telecamera posta dietro lo specchio retrovisore.

 

Sicuro? l'hanno tolto dal listino del configuratore, qui inoltre si vede che usa il 360 view:

 

Si conferma... Registra tutto intorno all'auto, quindi deve far uso per forza della telecamera posteriore e di quelle sotto gli specchi

 

Con questi chiari di luna se si riesce a trovare una pronta consegna con gli accessori che si desidera, o con il minor compromesso possibile, sicuramente è la scelta più giusta. Non ci si può fidare degli ordini puntualmente modificati per forza maggiore.
Arrivo da una vacanza in Toscana, ospite di amici il cui figlio lavora presso un grosso conce di Empoli.
Hanno un sacco di problemi con ordini continuamente rivisti e non solo sull'elettronica. Una 3 coupè consegnata con pinze freni rosse anziché blu, ossia impianto franante diverso, senza neanche avvisare e cliente imbufalito.
Panic zone.....

 

Sorry allora avevo capito male io l'optional.

Pensa che un utente qui sul forum, @Valegp , ha atteso DA MARZO la sua 430d coupé che aveva ordinato con freni MSPort e gli è arrivata...con freni base!!! Ha deciso che la lascia lì e va per vie legali (ha avuto anche altri problemi importanti, con il suo ordine e il suo conce).

 

Le è già andata bene io sulla the4 ordinata con impianto frenante msport
Pinza blu è arrivata con impianto normale!!!

 

Allora dicendomi che devo rinunciare al PAP ma avrò il drive recorder mentono sapendo di mentire, giusto?

 

No: mentono non sapendo di mentire.
il che è ancora peggio...

Hai presente la mappa della stupidità umana di C.M. Cipolla?

Ecco: i venditori standard non sono stronzi (pericolosi per gli altri ma non per se) ma idioti (pericolosi per gli altri e per se stessi).
Con gli stronzi ci puoi ragionare se trovi il modo di fargli intuire un vantaggio per loro, con gli idioti no: puoi solo provare a proteggerti evitandoli

 

Questa cosa non ha il minimo senso... viene violato un principio generale del codice civile sull'oggetto del contratto, che prevede appunto il raggiungimento del consenso durante la stipula.
Se lo modificano unilateralmente senza avvertire il cliente è una grave inadempienza.

 

Così perdono i loro clienti..

 

Non necessariamente.
Considera la dinamica in generale senza fermarti allo specifico.
Perderebbero i clienti se fossero gli unici ad essere cosi... ma l'ambiente generale nel quale agiscono è cosi, livellato al bassissimo (contenimento costi, politiche sulla rete, ecc ecc è un lungo discorso) quindi, in realtà, magari perdono qualche cliente ma ne acquisiscono qualcun altro che ha avuto la stessa esperienza negativa da altri conce e, nel globale, non cambia di molto.
Se un fruttivendolo vende arance brutte vai da un altro... ma se tutti i fruttivendoli vendono arance brutte, alla fine, il mercato globale delle arance non cambia e la distribuzione della domanda rimane grossomodo invariata (al netto di trend locali o temporanei).
E' il motivo per cui l'antitrust vigila sui "cartelli"... purtroppo, però, si limita alle quote di mercato e non al livello qualitativo dei servizi

 

in linea teorica è vero, ma guardala dal punto di vista globale.
BMW AG (non il povero pirla di conce) vende 1000 auto... 100 di queste hanno qualche non conformità rispetto all'ordine... 50 se la tengono (dopo aver aspettato mesi, ingolositi dall'oggetto del desiderio), 40 se la risolvono con uno sconto (sugli optional marginano 200-400% quindi posso permettersi tutto), 8 si incazzano ma lasciano perdere e forse fra 5/6 anni compreranno un Audi (o forse no perchè nelk frattempo gli è passata e gli piacerà il nuovo modello BMW uscito) e 2 gli mollano la macchina li... 2 su 1000.
e ci sta un "echissenefrega" da parte di BMW che, comunque, le altre 998 le ha vendute (e quelle 2 le vende comunque come Km0 con un minimo do sconto).
La "grave" inadempienza è grave correlata alle conseguenze globali dell'inadempienza... sennò è solo una politica commerciale

e guardando i numeri del P&L, vedi che un senso glielo trovi

 

Fanno leva sull oggetto del desiderio e su poderosi sconti. Ma non tutti abboccano e anche per concessionari e bmw stessa il ricorso alle vie legali non piace molto. Il fatto è che un compromesso economico lo si trova sempre,ma se tu confermi un ordine e la mandi in produzione come da contratto la.macchina quando arriva deve essere come era stata ordinata. Altrimenti vie legali

 

immagino in BMW AG tremino pensando agli infiniti casini che gli potresti procurare per "vie legali" e alla drammatica perdita di fatturato conseguente...
Alla brutta perdono il tuo ordine e ti fanno dare due soldi dal conce (0.0000000% del gross margin ytd), poi l'auto la rivendono come p.c. o Km0 e l'immobilizzo finanziario è risolto.
E la reputazione di BMW? Sai a Nicolas Peter quanto gliene frega della reputazione...

 

Bee non so quanto al conce piace perdere i soliti ti ricordo che per legge se cancelli il contratto per causa loro devono renderti il doppio della caparra versata e non tutti versano 1000€ c’è chi versa anche 5/10 mila € dunque fai due conti non pensò sia conveniente perdere 10€ e temersi sul gobbo una macchina magari ordinata particolare, tipo un auto che deve pagare una botta di superbollo!

 

Se.le macchine restano in concessionaria vedrai che a Peter la cosa interessa eccome. Comunque sono discorsi che contano poco,forse nei primi periodi bmw si è fatta prendere impreparata ma ora con la produzione a regime e gli ordini presi facendo riferimento alla disponibilità di materiale disponibile è raro che arrivino macchine con sorprese. Al momento Dell ordine monaco conferma la possibilità di avere i meno determinati accessori e gli eventuali tempi di attesa