BMW X4 F26 Optional 5AG "Lane Change Warning"

Ciao,

purtroppo in BMW c'e' una gran confusione con i nomi e le definizioni delle varie funzioni, al punto che quando ho accettato l'offerta dell'auto che stanno per darmi ero convinto di avere il blind spot warning ma non il lane change warning e invece e' esattamente il contrario...

Il 5AG equivale al blind spot detection, cioe' il triangolino (o l'iconcina sullo specchietto nei modelli piu' recenti) che si accende per avvertire della presenza di un veicolo che si avvicina da dietro in corsia laterale.

 

Dovrebbe essere il 5AD

 

E' uno di quegli optional al 99.9% inutile.
Lascia perdere il coding, goditi l'auto e la guida. Credimi il 5ad e' una ca**ta pazzesca :)

 

Non so come funzioni quello di BMW, ma ho provato diverse auto con tale optional e posso garantire che nella maggior parte dei casi è più fastidioso che utile, con il risultato che lo vorrai disattivare invece di sfruttarlo a dovere.

In quanto all'attivazione tramite codifica, non sarei così sicuro che l'hardware sia il medesimo: per l'avviso di presenza vetture nel punto morto è sufficiente che vi siano dei sensori rivolti verso gli angoli posteriori esterni, ma per l'avviso di superamento della corsia invece ci devono essere delle telecamere in grado di riconoscere le linee e devono essere posizionate in modo frontale.
Oltretutto, i primi sistemi si limitavano ad avvisare tramite una vibrazione del sedile o del volante e/o tramite un avviso acustico, ma quelli più recenti intervengono anche sullo sterzo, deviando la traiettoria di qualche grado. In quest'ultimo caso deve anche essere presente la serpentina all'interno del volante per garantire che le mani del conducente siano dove devono essere.
Insomma, secondo me qualche componente hardware potrebbe mancarti.

Facendo molta autostrada, sono da anni alla ricerca di soluzioni per ridurre quanto più possibile il rischio di incidenti da distrazione o cose del genere e purtroppo la maggior parte dei sistemi che ho visto finora hanno utilità piuttosto limitata.
Infatti, invece di un avviso di superamento di corsia che ti faccia rimbalzare da un lato all'altro della carreggiata, è di gran lunga più utile un sistema di "centramento" (come quello di Tesla) che aiuti a tenere l'auto dove deve stare. In questo modo un'eventuale piccola distrazione, ad esempio per guardare i comandi del clima, non dovrebbe comportare alcun rischio.
Il lato negativo di queste cose è che poi, se ce le hai, tendi ad approfittarne e a fidartene troppo, con il risultato che mentre tu pensi che l'auto possa fare da sola, lei pensa lo stesso di te....

 

Confermo in toto!
E' a dir poco fastidioso. Come ho gia' spiegato altrove e' un sistema altamente invasivo, al limite dell'insopportabile, soprattutto se attivi la correzione dello sterzo. Non appena tendi ad avvicinarti alla linea di demarcazione corsia ti spinge con forza dall'altro lato. Nelle curve veloci penso sia addirittura pericoloso.

Secondo me il Blind Spot Detection e' davvero utile in autostrada. Non posso confermarlo perche' non ce l'ho ma penso che sia di ausilio. Certo, regolando gli specchi nella maniera giusta, proprio in autostrada, dove non serve assolutamente vedere la coda dell'auto, il blind spot e' relativo.

Sinceramente concordo sul fatto che alla lunga tendi a fidarti troppo di questi sistemi. E' vero che rendono i viaggi lunghi piu' rilassanti ma io resto old school, voglio guidare!

 

Mah, guarda, anche su questa funzione, dipende da come è stata implementata.
Ricordo di averlo avuto in qualche auto a noleggio (forse Volvo?), ma poiché l'unico avviso era costituito da una segnalazione luminosa sullo specchietto esterno, di fatto se in quel momento non guardi verso di esso, non ti accorgi del pericolo.
Mi rendo conto che sia una faccenda complessa, ma forse dovrebbe intervenire in modo più serio, ad esempio impedendo al guidatore di compiere la manovra.

Di sicuro ci stanno lavorando parecchio sul tema degli ADAS, ma a mio avviso manca ancora parecchia strada.