Pero' ci sono.. se spaccano.. spaccano!!! Anche nei paesi freddi!! o caldi!! oppure ci sono altri fattori differenti che causano la rottura che forse non li troviamo sulle z4....
Penso che Ale72 si riferisse al volume di vendite in Italia. Sarebbe poi interessante capire il volume di vendite a seconda della motorizzazione
Questo può essere di aiuto Dati vendite USA http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/bmw/bmw-z4/ Dati vendite Europa http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-z4/ Poi ci sono i mercati dell'EST che non vengono recensiti
Dobbiamo guardarlo a livello mondiale per avere riferimenti e quindi guardare sui forum in generale non pensare solo all'italia dove veramente i volumi sono piccoli, ma li abbiamo anche qui le vendite quindi saranno anche poche possibilita' ma qualcuna potrebbe esserci.. e' quello che sto facendo notare. Non abbiamo z4 in lista o almeno io ho trovato su quel forum con la lista in xls solo 1 che parlava di una z4, mi pareva una 2014 e quantomeno 28i o anche il modello ancora piu grosso che pero' avrebbe 6 cilindri se fosse quello e non 4.
Io proprio domani sul 23i vado a cambiare il tendicatena in bmw perchè ha iniziato a fare un rumoraccio. 150 euro di intervento e via. La mia auto ha 59000km
Li pero' non vediamo le motorizzazioni.... vediamo le vendite per anno e mese... Ma siamo sicuri sicuri sicuri a questo punto che il motore n20 nelle varie motorizzazioni sia modificato SOLO via software? So che e' stato chiesto piu volte e piu volte risposto sono uguali... faccio una domanda su una cosa di cui ignoro completamente non piacendomi il modello: ma gli x3 sono solo 28i o li fanno anche in versione 20i?
Cosi' poco? Sull'altro forum parlavano di 600e per cambiare il via preventiva il tendicatena.. non erano z4. Forse sulle z4 c'e' piu spazio ed e' piu agevole il lavoro?
Al cambio olio del prossimo mese chiedo anch'io all'officina bmw di ascoltare se ha rumori strani visto loro di certo ne hanno avuto occasione di sentire altri motori. Io non sento nulla ma non sono abituato a questo motore provenendo da diesel.
è stato già appurato in appositi thread con i codici ricambio di sicuro sulla 23i non devono buttare giù il motore. dove passa la catena ci entra un bambino di 2 anni
mmmm... ho visto il vano motore della 23i era tutto pieno come la mia e36... quello della 20i ce ne passano 3 di bambini.... ma non capisco: perche' di la' chiedevano 600E e qui 150E? E' la z4 che ha il musone lungo e largo e quindi amplio spazio e i costi restano bassi? O e' il motore della 23i che ha comodo il tendicatena?
se il nostro amico ci postasse il preventivo, facilmente potremmo ricavare il dettaglio delle ore di lavorazione. tu fai un paragone con una macchina di 20 (?) anni fa.. improponibile.
No macche' non sto mica parlando della e36 adesso (me ne hanno chiesto 3000 per fare la catena li con tutto il resto che segue aprendo un motore da 450milakm).. il paragone l'ho fatto leggendo l'altro forum che avete pubblicizzato voi qui ieri o l'altro giorno su quell'auto.. cos'era serie 4? Che montava stesso motore come il mio! Qualcuno diceva che era disposto a spendere anche 600E per metter il tendicatena nuovo pur di scongiurare la rottura e parlavano per l'appunto se ricordo bene di 9hh di lavoro e per quello il conto andava su. Stavo cercando di capire perche' loro quel prezzo e la 23i un prezzo ben abbordabile.
Certo che pero'.. e il tetto.. e il bracciolo.. e il cerchio... adesso il tendicatena? Altro? Un giretto a farla benedire lo farei.... Te lo hanno gia' chiesto: il rumoraccio? cosi' evidente? ma spuntato di recente? Non eri ancora in garanzia? e' un componente motore a bagno d'olio.... si appellano all'usura?
Il rumore era qualcosa di simile al rumore che fanno i gatti quando scavano nella lettiera, lo si sentiva ad intermittenza con l’auto al minimo ed accelerando un po spariva. L’ho fatta sentire, mi han smontato la cinghia e non lo faceva piu dunque era proprio il tendicinghia come pensavo: nulla di preoccupante, faceva solamente rumore. Preventivi non ne ho, lavorando in bmw l’ho semplicemente portata sul retro in officina e ci abbiamo dato un’occhiata insieme, pago il pezzo e mezzora di manodopera punto stop. Appunto tra la cinghia ed il radiatore ci sono quasi 30cm quindi hai voglia, il lavoro è a prova di bambino di 2 anni
