Opinioni Bmw 320i coupè Attiva

tu non è tanto che lo hai montato?

poi rientriamo OT OK

 

L'ho mantato tre mesi fa circa. Prima non esisteva! L'ho ordinato in agosto e per vicessitudini legate all'omologazione mi è arrivato a metà ottobre

 

Perchè non fare la 320 i zone??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ce l'abbiamo dal 2008, in famiglia di nuovo è arrivato solo un MB il mese scorso.

Un 3 volumi col tergicristallo sarebbe brutto forte, non serve, sbrina e vai tranquillo, io lo uso anche con la pioggia alle volte.

 

a me li hanno cambiato in correttezza...perchè in teoria la best4 è solo per le parti lubrificate di motore e cambio

 

Ahiaihiahia, pitoncello bello!! Lei mi casca sul pisello!!

 

Beh dai Lore non dirmi che stava bene su un lunotto così lungo.....

E poi io la Calibra la concepisco solo nera colla scritta gialla!

Chi ha orecchie per intendere intenda :wink:

 

Infatti ho scritto, se leggi bene, che col 330i facevo 9.2km/l e avevo l'andatura che può avere un ventenne su un 330i.

Ahahahahah! Mi sa che per la Cooper D il 320i è una supersportiva, ma purtroppo l'ho dovuta prendere per fare ponte fra il 330i e la mia prossima macchina.

Se non hai alcuna pretesa dalla tua macchina e vuoi una BMW solo perchè ti piace la linea, allora ok: il 320i va più che bene.

Se la prima macchina che hai guidato è una Fiesta del '91 di tua mamma, mentre tuo padre aveva un 750i E32, allora il discorso cambia.

Ti dico la verità, per me BMW significa L6. Poi anche i V12 sono variazioni sul tema.

Ma, come accennavo, la prima macchina di mio padre, da quando ho memoria di ricordare lucidamente, è stata un 730i E32, seguita da un 750i E32, un 750i E38, una Carrera 996 e l'M3 E46 che è stata, quando ho compiuto 18 anni, la mia prima macchina. Mentre mio padre aveva il 750i, mio nonno ha avuto un 850i E31 (di due esistenti all'epoca in Calabria), percui credo di poter vantare una conoscenza discreta, parlando di esperienza diretta, sulle BMW.

So di essere stato particolarmente fortunato, so anche che questo non significa che anche le varie 2002 Turbo non abbiano segnato la storia del marchio, ma ritornando al discorso: un conto è accontentarsi di un 2litri asfittico che ulula fino a 7000giri non combinando poi tanto e vantarsi di arrivare a 230km/h, un conto è aver provato ben altro.

Veramente la mia Cooper D ne ha 109!

In ogni caso, è naturale che fra possessori di 320i non possiate che lodare il vostro mezzo.

Vi consiglio, tuttavia, di aver l'obiettività di provare prima qualcosa che forse meglio interpreta lo spirito BMW e ne ha fatto la storia (non so se ha fatto più la storia un 635CSi a 6cilindri, un 3.0CSL a 6 cilindri, un 850i a 12 cilindri, un M3 E46 a 6 cilindri e via dicendo...o un 320i 2.0l L4!) per rivalutare quello che dite.

Ovviamente, il 320i è una macchina onesta per chi ha come parametro una Cooper D, essendo bella, discretamente prestazionale e adeguatamente costosa. Rispetto ad una Punto è un'astronave e rispetto ad una Y10 è la macchina del teletrasporto.

Ma bisogna ricordare che c'è anche chi, di BMW vere, qualcuna l'ha avuta e provata. E sono QUELLE BMW che hanno fatto grande la BMW, non le 320i.

Detto questo, rispondo a firex ripetendomi: se cerchi un minimo di movimento, ma non vuoi/puoi avere un 330i, punta al 320d. Neanche lì avrai la rotondità, l'equilibrio, l'elasticità vera, il sound favoloso, la fluidità di funzionamento di un L6, ma almeno non dovrai impiccare la macchina per superare qualcuno con più di una Cooper D!

 

9 km/l andando come un 20enne cioè come un pazzo? Mi sembrano ottimistici....

Non ho capito la frase della fiesta e del 750 ...

BMW = L6....quindi bmw dovrebbe fare solo quelli di motori ..i 4L sono per i poveretti che non possono permettersi il 6L......ma che discorsi sono? Perchè quello che traspare dalla tue parole è proprio questo visto che in famiglia hai avuto dal 6L in su non potrebbe essere altrimenti....

BMW vere .....non tutti possono permettersi le bmw vere come tuo papà mi dispiace....dobbiamo accontentarci di quelle finte noi purtroppo .....cioè i naftoni,i 4L benza e diesel...pensa te come siamo caduti in basso noi.....

Non voglio offendere nessuno ma dalle tue parole non fai altro che vantarti delle varie serie 7 del papà.....e dell'M3 a 20 anni.....devi capire che il mondo reale è un pò diverso (purtroppo per noi)...e un 320i è un'auto che è superiore all'80% del parco circolante.....se per uno non è abbastanza vuol dire IMHO che è troppo viziato dal 6L o superiore....

E pure il 320i è un BMW VERO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ricordo brevemente due "classiche" intramontabili che fecero la storia del marchio anche nelle competizioni:

-M3 E30

-320is E30

Senza poi contare la 318is E36 (versione classica e "is Racing" per l'omologazione della versione Super Turismo).

Insomma, Bmw negli anni si è cimentata in ottimi motori 4 cilindri che nulla avevano da invidiare a motori più frazionati.

Il "baco" del tuo discorso è che il tuo termine di paragone è legato maggiormente alla cilindrata piuttosto che al frazionamento. E con la cilindrata si ottiene coppia. Ricordo comunque che non sono così diffusi sul mercato motori 2 litri -non spremuti- con potenze di 170cv (177cv nel caso della 320si).

Le prestazioni di questi motori ci sono e sono assolutamente buone per un motore di questo frazionamento aspirato. Tutti concordi nel dire che un motore sovralimentato unirebbe migliori caratteristiche, ma penso che anche per questo ci sarà tempo.

 

non sarà mica quella che correva nel dtm /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vabbè ragazzi mi rassegno: vendo la mia per un 330i! 325 no perchè altrimenti sarebbe un 3.0 depotenziato, perchè le BMW vere DEVONO essere dei 3.0 cattivi, con minimo 6 cilindri, e i diesel li lasciamo ai chi risparmia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie....pensate ogni tanto anche a noi

 

si ma di quanto??

 

ma scusa tu hai il 163cv?

NON VA BENE! devi prendere almeno il 177 altrimenti è inutile avere la doppia elica sul cofano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ti avverto sennò poi vieni a fare il club dei barboni con noi poveretti ahahah

 

per nek77, n2o, barbone ecc...ma aprire un club dei barboni? ahahah

 

Io sono già in quel club.......

 

Se ben ricordo c'era il POLMON PASSION CLUB per i 4L senza turbina ...

 

Ho fatto 2 tagliandi in 66000 KM , spesa media 220€ ivato cadauno

 

Mi iscrivo al club!