Opinioni bei cerchi per la touring???

questo tuo messaggio mi sa un po di uno che cerca di autoconvincersi che la scelta fatta è giusta. scusami ma io credo che i 18 pollici ti rimarranno un po sul gozzo. e lo ammetti anche tu dicendo che poi il prossimo anno magari ci ripensi e cambi cerchio.mi spiace deluderti ma anche se originali i cerchi saranno cmq piu pesanti e avendo gommatura maggiore rispetto ai tuoi 16 (dietro hai i 255 edavanti i 225 contro i tuoi attuali 205) avrai maggiore resistenza al rotolamento e consumerai esattamente come avere i 18 pollici.ma tranquillo che non è che andra come una panda30 e consumerà come un tir. solo che se hai fatto la scelta dei 17 per questi 2 motivi hai sbagliato.penultima cosa, io quando compero qualche cosa di inutile ( i cerchi sono inutili perche cmq la tua coi i 16 funziona) ma di emozionale e per sfizio dopo avere ben ponderato sulla scelta sono entusiasta e non mi passa mai per la testa be semmai l'anno prossimo li cambio. ultima cosa le gomme:io avevo le bridgestone re o5o run flat e mai piu comprerò bridgestone,ma credo di essermi trovato male per via delle runflat.

cmq tutto questo te lo dico senza arroganza e te lo dico solo per parere personale.attendo le foto per essere smentito poichè come ti ho gia detto lo style che hai preso mi sa tanto che invecchia molto la macchina. cmq DAI CHE CE L'HAI FATTA!!!

 

Così da aprire un nuovo 3d che durerà ancora 50pag /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi spiace richard...ma tra 17 differenziato e 18 differnziato... forse la spunta il 18... o al massimo sono pari.. ma non il contrario.. mentre per il discorso replica... su quello condivido.. hai fatto bene a prendere un'originale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

i cerchi da 17 con pneumatici non runflat sono chiaramente più comodi dei 18:wink:

 

ho detto che invecchiano la macchina perche non si addicono proprio a mio gusto personale alla linea muscolosa della e91. e infatti secondo me bmw quando ha scelto quei cerchi per il depliant della e91 rstyling si è tirata la zappa sui piedi. la e91 è molto gonfia dietro nella zona passaruota, ha bisogno di cerchi piu mossi e piu concavi. e la mia teoria lo conferma il fatto che il cerchio piu riuscito per la e91 da 18 pollici è il 162.quindi vuoi che ci sono i 18 287 molto belli, vuoi che essendo dei 17 differenziati non puoi invertire le gomme e a chi fa molta strada questo interessa, vuoi che questi erano opzionali con aggiunta di denaro al momento dell'acquisto rirpetto ai 285 di serie su attiva i cerchi che hai scelto non sono diffusi (io non ne ho mai vista una al di fuori di quella che c'era alla presentazione),e questo potrebbe essere anche un bene per te cosi rende l'auto un pochino piu diversa dalle altre. ma questi sono gusti personali e quindi opinionabilissimi.

riguardo ai consumi non cambia una mazza chiodata poiche l'impronta a terra è la stessa e quindi c'è la stessa resistenza al rotolamento.si stanno un po troppo screditando i cerchi replica, tra 18 originale e 18 replica ci sara si e no 1 chilo a cerchio a dire tanto nei peggiori replica .sfido a sentirli.tra 16 e 17 o 18 c sarà cmq un aumento di consumi ma quando sono passato dai 18 estivi con run flat ai 16 invernali i consumi a me sono rimasti invariati.detto questo io credo che non si sbagli mai a prendere dei cerchi originali.io sono ricaduto sui replica perchè gli style che mi piacevano originali da 19, ovvero i 225m e i performance 269, hanno degli ET RIDICOLI, lo ripeto RIDICOLI. davanti per assurdo la ruota rientra di 3 mm rispetto ai 18 originali e a me di spendere 2500 euro per dei cerchi che non mi soddisfano come canale ed ET proprio non va giu. per cui sono andato sui replica M5 da 19 con canali ed ET che mi riempiono i passaruota. spendendo meno di un terzo. poi quel che sarà sarà. i 18 replica li ho avuti per 100000km sulla ex auto e mai un problema, vi sapro dire dei 19 replica...

 

ribadisco che si fanno due chiacchere cosi per parlare, per scambiarsi opinioni.ti faccio cmq i complimenti per l'upgrade. io sono sicuro che per i tuoi timori e un po paranoie hai fatto la scelta giusta. ma scusa una cosa:i cerchi sono usati?li hai fatti girare sulla bilanciatrice prima di prenderli?non è che perchè sono originali siano indeformabili!!!

 

ma si dai hai fatto bene, mi stai convincendo.

e poi diciamo che magari l'anno prossimo ti stanchi e passi ai 18 per rinfrescare l'auto.io se mi stanco dei 19 e la voglio rinfrescare o passo ai 17 o cambio auto!!

bravo dai..aspetto le foto.visto che la scelta è stata fatta ormai questo post verra dimenticato...mi mancherà...

 

si si avrai un ottima rivendibilità....ma io le cose non le ho mai mai prese pensando poi di rivenderle, e non mi è mai piaciuto come modo di pensare, mi fa tornare al discorso di prima, cioè quando prendo una cosa per sfizio ed emozionale ne sono tanto convinto che il pensiero di rivenderli proprio non c'è....e poi o divento matto o non esisterà mai un motivo per vendere dei 19!!!!

 

Si beh... come dice Actarus.. un 17 non RF è sicuramente meglio di qualsiasi 18 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma la differenza nn è poi cosi eccessiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Direi che è piuttosto sopportabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bravo hai colto nel segno.nella realtà la differenza tra 18 non runflat e 17 non runflat è veramente piccola!!sul mio ex coupè avevo i 17 e ho fatto il passaggio ai 18 contemporaneamente ad un assetto sportivo bilstei-eibach e quindi non avevo mai capito quanto influenzassero i cerchi da 18. con la e91 invece avevo i 18 run flat sin dall'origine e questo inverno quando ho messo le termiche da 16 NON run flat pensavo che la macchina sarebbe diventata molto confortevole e invece niente prorpio è sempre secca e sente tutte le asperità del terreno.quindi i 16 hanno senso solo con la gommatura invernale.

 

quoto nonostante la larghezza della gomma sia la stessa il diametro di cerchio e gomma è più piccolo quindi meno peso che non fa male a prestazioni e consumi

 

Io ora monto style 158 17' 225/45 con termiche RF nokian ma finita la stagione volevo passare a 18' RF...dite che diventerebbe un po' troppo rigida dato che è anche la versione ATTIVA?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq pensavo a style 189 o style 313 (forse un po' troppo sagerati per la touring e solo da 19')...che ne dite?? E come prezzi?? Grazie!!!