Opinioni bei cerchi per la touring???

Ottima azienda (IMHO) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Molto seri!

 

Sono molto in gamba mi sono servito da lor più volte. Le repliche sono Made in Italy e si rischia di trovare anche la misura particolare ad esempio sulla ex E91 ho preso da loro i 18" replica M6 identci agli originali (non con le razze oscene ripiegate delle repliche cinesi) con canale posteriore da 9"... Made in Italy. Pagati il giusto, comunque non tirati nella schiena come si trovano su ebay... Assistenza post vendita eccezionale, dopo un anno e mezzo me ne hanno sostituito uno che si stava scrostando... Chiedi di Diego. Ciao!

 

Per i primi punti condivido... ma per l'ultima affermazione.... Onestamente.. lo chiederei anche io il divorzio da te!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Cmq come ti ho consigliato "di là" i 18 non sono eccessivamente rigidi.. sono molto simili ai 17RF... con dei 18 non RF avrai cmq una buona rigidità... ma secondo me non ti troverai male... poi calcola che non hai nemmeno l'assetto.. cosa che io ho... quindi vai pure... se poi ti viene il mal di schiena compra un pò di cerotti apposta e mettili ogni mattina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vai richard622 che piano piano te li facciamo mettere questi 19!!!

:wink:

 

Io mi trovo benissimo... però vengo da una TT... quindi nn sò se posso valere come testimonial /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vero ,piano piano ti convinceremo a montare i 19...

 

Richard, Imho se opti per i 17 non mettere le differenziate così almeno inverti gli pneumatici:wink: se pensi alle differenziate allora a quel punto metti sti 18!

Se il tuo timore (da come abbiamo capito forse) e' legato alla rigidità allora calcola che le 17 dfferenziate hanno una spalla più bassa rispetto a quelle non e cioe': 255/40/17 vs 225/45/17

Non voglio incasi.narti più di quanto tu non lo sia già ma io monto i 18 RFT e ti assicuro che e' rigida ma non eccessivamente:wink: sara' il telaio, le sospensioni M che su una E91 non sono esasperate... ma ti posso assicurare che non e' rigida come tu possa pensare:wink: calcola che io ci porto a spasso mia figlia di 18 mesi... e moglie. Non ricordo tu hai l'assetto?

Io personalmente sono pro RFT per una questione di sicurezza ma sono convinto che con dei 18 non RFT la macchina sarebbe meno rigida (o quasi) che con le mie attuali 16 RFT invernali

 

In questo quoto.... mentre sul discorso spalla mi tocca contraddirti ... la spalla è uguale... solo che cambia la percentuale.. cioè.. con il 225 la 5 è del 45% (101,25mm) mentre sul 255 è del 40% (102mm) quindi in realtà la spalla del 255 è più alta del 225

Cmq... detta in A detta in B.. rimane il fatto che effettivamente il discorso differenziate e non.. fila .... avendo i 17 si può fare fronte/retro... mentre con le differenziate no.. quindi a sto punto condivido il tuo pensiero sul 17 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi son perso un po sulle spalle dei 17

cioe' la spalla del 255/40 e = o leggermente > di quella 225/45?

 

255/40: spalla alta 102mm

225/45: spalla alta 101.25mm

:wink:

 

Si perchè il 55... 45... 40... 35... 30...25 sono le percentuali rispetto alla larghezza...

255/35/18... vuol dire che il pneumatico è largo 255mm con una spalla da 89,25mm (35% di 255) ed un diametro interno di montaggio di 18" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.s. tanto per approfondire... si può notare come la differenza tra la spalla da 17 (102mm) e quella da 18 (89,25mm) dia come risultato 12,75mm cioè pressocchè mezzo pollice (1 pollice=25,4mm 1/2 pollice = 12,70mm)

Che sborone che sono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />