opinione...tra bmw m3-46 e nuova m3-e92...

i passi avanti ci sono stati e si vedono,io avevo la vecchia,appena salito sulla nuova ho subito avvertito un senso di nuovo,così come la linea esterna,alcuni accorgimenti che prima mi facevano impazzire,non che non lo facciano più,ma si vede che hanno un pò di anni ormai!come tutte le cose,prima o poi si invechia.
La nuova m3 va sicuramente vista dalle prestazioni,ci ho girato un pò e se non avessi avuto una porsche,auto che ho sempre sognato da bambino,non avrei avuto esitazione nel prenderla!

A mio avviso la nuova è sicuramente superiore in tutto ma il fascino e la cattiveria che aveva la vecchia certo non ce l'ha!

 

a livello di design prefisco l'e46, non è un mistero... dal punto di vista telaistico e motoristico non mi pronuncio in quanto l'M3 E92 non l'ho mai provata e sull'E46 ci ho fatto solo un giretto di una decina di minuti...

 

date tempo al tempo, la novità spaventa sempre, questi discorsi sono vecchi come il mondo.....
io se avessi i soldi la M nuova la comprerei subito e credo che alla fine tutti questi discorrsi si riducano a quello....
mio pensiero

 

...io aspetterei l'automatico o meglio ancora il CSL

 

ok x l'automatico, ma la csl e' molto estrema :wink:

 

...sì ma andrew, prima di 10 anni non se ne parla...



era una sparata

 

Un particolare che secondo me manca alla nuova M sono i parafanghi allargati della e46 che la rendono bella ignorante!

 

...guarda che rispetto a una e92 normale sono allargati :wink:

 

che romanticone....

 

è vero comunque che c'è tendenza a criticare il nuovo per vari motivi fra cui il portafoglio stretto...

comunque per citare alcuni paragoni, ricordo anche che fra le Porsche tutti erano contenti nel passaggio dal 930 al 964 o dal 996 al 997, l'unico che fu davvero criticato alla grande fu quello dal 993 al 996 per motivi tecnici di raffreddamento e per i fari (poi si sono scoperti pure guasti al motore ridondanti ma questo è un altro discorso) ; per le BMW stesso discorso, quasi tutti contenti nel passare dalla e30 alla 36 e dalla e36 alla e46, il problema è che quando invece la tecnica si discosta un po' dalla tradizione è lecito chiedersi se la strada nuova sia migliore in tutto (intendo l'8 al posto del 6 cilindri fra e92 ed e46, e l'influenza per molti negativa del desiner Bangle).....
di sicuro si scorge da parte della BMW un innegabile cambiamento di rotta dovuto al marketing, che probabilmente non so però quanto farà breccia nei cuori della cerchia di puristi tradizionalisti fra i quali probabilmente ci sono pure io.

 

Ma vuoi mettere con quelli dell'e46?

 

meno male.... cosi' ci sono in giro meno E92