Opinione primo test 28i automatica

Discussion in 'BMW Z4 E89' started by iceoair, Feb 16, 2016.

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  1. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    E la tua strategia quale sarà? Scommetti sulla tenuta e quindi compri subito, o scommetto sul nuovo e quindi compri tra un 6/8 mesi?

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  2. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

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    secondo me punterà alla Z5 usata.
     
  3. iceoair

    iceoair Guest

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    No secondo me non tiene xké la gente ha voglia di nuovo. Potrebbero esserci varianti sulla z5 con tetto rigido e morbido a scelta. Ma io nn ho fretta e non sono a piedi.... Finché nn resto a piedi tutto ok e posso continuare ricerca z4 colorata. Se resto a piedi vado con cash e compro!! Sarà acquisto impellente.
     
  4. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Allora a meno di emergenze ti conviene aspettare un altro annetto. Tempo che iniziano le consegne e la bella stagione.

    Poi magari la nuova ti piace anche di più.

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  5. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

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    ok
     
  6. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    però è avvincente.
     
  7. huskywr240

    huskywr240 Presidente Onorario BMW

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    Dubito che dopo tanta attesa tirino fuori un cancello.

    Ok, le toppate le han fatte anche in Bmw con l'anteriore della serie 1 tempo fa e le gt, ma sulla z4 dubito sbaglino.

    A prescindere il modello fuori produzione perde valore, se piace prenderei la E89 usata appena esce la Z5 per aver prezzi migliori e piu' potere di contrattazione, ma mai nuova o quasi, andrei sulla Z5, sarebbe stupido prender ora una E89 pagandola molto.
     
    Last edited by a moderator: Sep 1, 2016
  8. iceoair

    iceoair Guest

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    Infatti.. la penso anch'io come te... ho seguito un po' di info sulla z5 che verra' e sono molto curioso di vedere cosa tireranno fuori dal cilindro.

    Come sempre e' stato vedrai ci sara' la corsa a vendere il 'vecchio' di un paio d'anni svendendolo per avere il trofeo sulla cresta dell'onda.

    Il mercato ha sempre funzionato cosi,nel bene e nel male. Poi se avra' rogne la nuova zetina lo vedranno ma dopo nel tempo.

    Scommetto che ci sara' un bel potere di contrattazione e quando gli metti i soldi in mano non c'e' tanto da stare a pensarci.

    Leggevo che probabilmente faranno 2 versioni: coupe' tetto rigido e cabrio? Potrebbe essere? Per accontentare tutti evitando il tetto meccanico automatico rigido?
     
  9. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

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    quindi secondo te a quanto la metteranno una 20i messa giù bene di un paio d'anni?
     
  10. iceoair

    iceoair Guest

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    24/25k potrebbero arrivare per una zetina poco kmetrata e recente non piu di un paio d'anni ottimisticamente forse anche a 23k ma credo piu difficile o magari piu vissuta (vissuta non la voglio, questi prezzi sono sia modelli 20i che 28i, se il governo dovesse togliere bollo e metterlo sulle accise si apre la scelta della 28). Questo se uno ha fretta di vendere per acquistare la nuova z5 e vuole vendersela privatamente anche perche' in conce la devono rivendere e ti daranno meno ancora con gran facilita'. Al momento la quotazione per auto del 2014 la trovi sui 27/28/29k per 20/28i mediamente, qualcuno chiede poco piu dei 30k magari veramente usata poco o qualche optional con qualche valore in piu.
     
  11. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

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    io non so che quotazioni guardi ma su autoscout c'è soltanto UNA 20i del 2014 a meno di 30 mila euro ed è questa

    http://ww3.autoscout24.it/classified/292118455?asrc=pl|as

    che mi sembra tutt'altro che ricca.
     
  12. iceoair

    iceoair Guest

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    Adesso ne ho trovate una decina attorno ai 29 con cambio autom interni pelle se poi ti abbassi al 2013 andiamo a 25/26milaE. Ma stiamo guardando all'anno prox e quindi col nuovo all'orizzonte i discorsi cambiano. Vedrai vanno giu di piu. È normale. Poi se uno nn vuole vendere se la tiene e amen.
     
  13. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

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    ma sono quasi tutte 18i
     
  14. iceoair

    iceoair Guest

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    Dai un occhio anche fuori italia e guarda anche 28i per possibili sviluppi futuri. Si puo anche importare ed avere piu scelta specie con i colori. Però giusto inutile far discorsi adesso vedremo cosa succede al lancio z5.
     
  15. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

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    ma se hai detto che fuori Italia non compreresti..
     
  16. Katanazz

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    :lol:
     
  17. Zetone

    Zetone

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    Iceoair hai controllato se l' N20 della 18i sia rimappabile come gli altri....?
     
  18. iceoair

    iceoair Guest

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    Preferirei di no tendenzialmente, non ho detto tassativamente no. Se la' ho il colore che desidero, dotazione che desidero e ci sta il prezzo con kilometraggio... chi me lo fa fare. Mi faccio dare una mano, ho gia' preso contatti con una persona che conosco che mi aiuta e ha gia' fatto di queste cose. Spendero' qualcosa in piu.. ma viene compensato dal trovare quel che cerco e come lo cerco.

    - - - - - aggiornamento post - - - - -

    Ha poi delle cose differenti in meccanica che vanno modificate ed adattate alla rimappatura tipo radiatore ed altro. Invece il 20i e' esattamente identico al 28i.
     
  19. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW Top Reference

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    quindi non so dove l'hai viste tutte 'ste 20i a meno di 30 mila...
     
  20. gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

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    BMW e92 325d LCI
    >:>
     
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