Opinione primo test 28i automatica

Guarda io sono 22 anni che ho un 6 cilindri turbo! Ok non a benzina!

Se avessi provato la 23i con cambio manuale scommetto mi sarebbe piaciuta perche' cmq ha piu sprint in partenza, allo scatto, della mx5.

Ma per fortuna non mi e' piaciuta per via del cambio automatico inusabile, inguardabile, inservibile.

Ed aprendo gli occhi, senza fossilizzarmi che 6cil sono meglio di 4, ho scoperto che c'e' ben di piu e di meglio e qundi piu nuovo, con qualche soldo in piu.

Per meglio intendo per quel che io cerco in un'auto cabrio e sportiva. Del resto i tempi cambiano no? Sara' mica andata indietro bmw nooo?

Cmq certamente la 23i manuale e' un ottimo prodotto con i suoi ben 6 cilindretti! Tanto di cappello.

Sinceramente quando ho provato per la prima volta la mx5 non mi ci sono voluti piu di 5 minuti per capire che l'affondo del pedale accellerazione non aveva senso nella partenza... lei si esalta quando hai gia' preso velocita' e la tieni su di giri proprio con le marce basse: 2^ 3^ 4^. Li e' divertimento puro. E ci scommetto che la 23i e' proprio cosi': 3^ e 4^ da orgasmo, 5^ e 6^ riposanti.

 

Quindi se avessi problemi di soldi da dover spender poco il meno possibile: 23i manuale di qualche anno e qualche km

Col budget piu alto direi: 20i con legge attuale, 28i se tolgono il bollo.

C'e' sempre l'idea mx5 2.0 tetto rigido: non e' scartabile! Stessi soldi, auto nuova mai usata da nessuno in garanzia.

Dovrei rinunciare ai cv in piu in primis (anche vero che non si corre tutti i giorni sulle strade), al bagagliaio piu' capiente. Pero' l'auto e' nuova di pacca ed e' cmq bella, secondo me nel colore rosso vista dal vivo e' eccezionale. Mah! Ecco l'ultima variante il dubbio me lo insinua per via che e' nuovissima e quei 30cv in piu della 1.5 la vivacizzano un bel pochetto. Mah.. mah.. mah.....

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Era nera immagino o grigio scuro! No non mi sarebbe interessata. Eppoi la 23i manuale la renderei papabile solo se avesse il prezzo di una mx5 ma fosse nuova con garanzia da fabbrica. Non essendo un problema di soldi sarebbe un problema di cosa comprare che ha una garanzia dalla casa.

Diesel basta! ho gia' dato, grazie! Benzina e basta. O se vuoi ad idrogeno.

 

Si avevo sentito qsta versione però mi fido di piu delle case madri e delle mie sensazioni: appena provo la 2.0 poi ti dico come l'ho trovata rispetto alla 1,5. Certo fosse cosi è al pari prestazioni della 23i quindi non ho detto bestialità ritenendo le 2 aspirate si somigliano. Ok la 23i piu pesa ma anche piu spinta e con 2 cilindri in piu ma su strada offrono prestaz similari.

 

La 6 e' una moda, anche sulla mx5 non serve.. l'8 del cambio auto....... uno sfizio per risparmiare e basta.

Per anni ed anni anzi decenni la piu' alta era una 5^ ed era pure di riposo non di tiro.

Con la 6^ la metti in riposo, piu tranquillo motore, piu parco nei consumi. Piu da relax e viaggio.

 

Tu guarda eh? Com'e' mai possibile?

Secondo me i 6cil della 23i datata sono piu piccoli dei 4 cilindri della recente: e' un po' come i miei mar...ni ormai a sentir continue sbrodolate, senza manco aver provato le cose. Uguale! Son pesanti! O lo sono ormai diventati.

Cmq anche la 28i pesa di piu. Ma quella va bene e non entra nel tuo commento... ah gia' ha il motore piu grosso, piu cavalli miniaturizzati e quindi pesicchiano di piu della 23i. Pero' ha sempre 4cil pure lei'.

Cmq se non ti va bene nemmeno il peso delle auto direi che te la prendi direttamente con wikipedia ed apri un reclamo, visto e' la' scritto.



- - - - - aggiornamento post - - - - -

Scherzi a parte... vedrai che nel telaio delle nuove serie o nei componenti hanno adottato qualcosa di piu massiccio nell'ordine dei 65kg in piu. E non sono pochi.

 

Vivi felice allora la tua 23i 6 cilindri pesa 1405kg mentre la 20i ne pesa proprio 1470. wikipedia e' corretto. Col tempo si sono peggiorati in bmw.

 

L'ho vista l'ho vista... non mi e' dispiaciuta affatto. Ma va vista dal vivo, e' altra cosa vederle dal vivo che in foto o video. Anche z4 tutta diversa dal vivo rispetto a vederla sul terminale. La mx5 in foto non mi ha convinto mentre dal vivo ha il suo bel perche' e merita anche lei, ha dei tratti differenti dalla z4 ma non per questo da scartare. Mentre invece col tettuccio in tela chiuso secondo me perde molto la mx5 del suo fascino, cosa che riprende invece nel tettuccio rigido in quanto si rifa molto all'estetica porsche.

 

Non ho fretta! Non l'ho mai avuta per questo ho tempo da girare, guardare, provare... la catena dell'e36 ancora non e' saltata e quindi e' viva e vegeta. Oh e' un 6cil mica una caccosetta da 4 cosini pesanti messi li' per far prezzo.

E poi ho gia' 2 mezzi in scuderia. La z4 sarebbe il terzo!!

Se mi molla l'e36 mi tocca comperarmi la prima z4 scrausa tutta nera dentro e fuori che passa il convento! Probabilmente anche di importazione. Probabilmente con la scopa al posto del cambio.