Opinione primo test 28i automatica

Ebbravi i miei amici tanardi che intanto sono arrivati a pagine 50 con tante congetture di contorno...

Veniamo a noi: test Mx5 effettuato. Adesso ne parliamo.

Inizio col dire che quella vista quel giorno dal retrovisore non era l'ultimo modello, l'ultimo dal vivo ha il muso diverso ed e' piu bello. Ma non piu bello di una z4. La linea e' piacevole e carina. Non come una z4 e direi non ci somiglia. Ha una sua linea che puo' piacere o meno ma non e' vistosamente elegante e signorile come una z4.

Mi e' piaciuto il contaKm e il volante. z4 potrebbe migliorare queste 2 cose.

Ho testato la 1.5 e appena affondato il piede... bhe' son rimasto di me..rda ed ho subito guardato il venditore che avevo a fianco come per dire: embè? dove sono i cavalli? Sono rimasti in scuderia ad abbeverarsi? Meglio la 23i automatica almeno va su di giri e fa un po' di casino e poi spinge. Questa fa nulla, ne casino, ne su di giri.. nulla. Pian piano ci arriva.

No davvero.. ragazzi non va 'na se-ga (ne elettrica ne a benzina!). Non va. Va di piu il mio 325tds.

E gliel'ho detto chiaramente: io una macchina cosi' non te la comprerei. Quindi siamo rimasti daccordo che mi chiama a fine mese gli arrivano le 2.0 e vediamo se ha piu sprint.

Sopra ai 4000giri il motore si esalta e diventa un giocattolino divertente ed ammetto che iniziava ad esaltarmi e piacermi. Ma al di sotto manca potenza. Non va, non parte, non ti attacca al sedile. Manca il turbo. Io cerco quel che sta sopra ai 4000giri anche sotto ai 4000 giri da quanto parto da zero. La 28i aveva tutto questo. Nelle rotonde il sedere partiva che era una favola... la z4 sta piu controllata. Secondo me ha bisogno del differenziale autoblocc e infatti e' di serie nella 2.0. Cambio solo manuale, un po' duretto ma forse era per via dei soli 60km dell'auto, rapporti corti. Divertente abbastanza. Potrebbe anche starci il tipo di cambio. Tettuccio telato, da chiusa fa skifetto. Da aperta e' bella. Mi hanno fatto vedere il tutorial della versione targa tetto rigido che arriva ad ottobre e gia' era molto piu bella somigliava molto ad una porsche.

A conti fatti ha il suo perche' e la sua estetica ma ovviamente non e' una z4. Un bel cambio ad 8 marce automatico che lo metti in manuale ed hai lo stesso piacere di questo cambio la fa da padrona.. ma quando vuoi rilassarti l'automatico fa tutto. Secondo me chi mi dice che la 23i manuale e' bellissima o che la mx5-1.5 e' bellissima e divertente.. bhe' non ha mai provato la 20/28i automatica 8m. Non ce n'e' per nessuno. Poi i gusti sono gusti.

Ad ogni modo son curioso di vedere se il duemila sopperisce quella mancanza che ho sentito di potenza e spinta. Manca anche dei borbottii, non ci sono i borbotii. Dalla fabbrica non si possono avere, forse con modifiche in officina mi hanno detto senza compromettere garanzia. Forse. Ma i borbottii non li vogliamo su una sportiva?

A me il dente e' rimasto levato.. non mi ha convinto: non l'avrei comperata. Proprio per nulla la 1.5. Se poi la duemila circa e' cosi e poco cambia.. tantovale che uno si compra la 1.5 e risparmia pure. Sono d'accordo allora. Ma deve piacere. Se invece mi danno la potenza che manca ed il tettuccio rigido che arriva ad ottobre -quindi tra qualche mese- forse ne possiamo parlare. Il prezzo qui la fa dalla padrona ma ci devono essere le 2 cose di cui sopra: piu sprint ai bassi regimi, estetica migliore. Nel tutorial del tetto rigido cambiava decisamente d'estetica in quanto i montanti restano fissi. Boh. Da vedere dal vivo perche' poi in foto non rende uguale. Non scarto l'ipotesi, prima di tutti voglio sentire come va il motore con piu CV poi se ci siamo pensiamo a vedere l'estetica tetto rigido senno' abbandoniamo totalmente l'idea della mx5. Bagagliaio non ce n'e'. Nella z4 due ali kite ci stavano piu muta e trapezio. Qui un'ala sicuramente, forse anche 2 essendo piu profondo ma non son convinto. Poi ci sta piu nulla. E' piu piccina. Non e' una condizione per la decisione ma diciamo che se adesso guardo una z4 ha la linea, ha la potenza, ha l'automatico, ha il vano di carico piu cospicuo, ha i cv modificabili..... Il vantaggio della mx5 e' che si compra nuova a quel prezzo ad occhi chiusi, una z4 un attimo lo pesi di piu il discorso.

Aggiorno al prossimo test drive della 2.0. Cosi' intanto rimanete un po' col fiato sospeso ed io intanto ne provo un'altra ancora.

Poi passiamo a mercedes, poi audi....

In famiglia me l'hanno bocciata di gia' per l'estetica. Solo per quella. Piace di piu z4. Gli ho detto: temporeggiamo prima proviamo la 2.0 e vediamo dove arriva poi se arriva al requisito richiesto in sensazione di guida diamo un occhio quando esce la versione tetto rigido senno' papabile solo z4

EDIT: aggiungo un dettaglio strano accaduto. Me l'hanno data da provare bianca ma poi dentro in salone c'era anche nera. Ebbene mi piaceva piu nera che bianca. La z4 invece mi piace piu nei colori chiari. A fine luglio la 2.0 da provare dovrebbe essere quel suo rosso scuro, secondo me ancora piu bella. Pero' strano che mi piacesse piu nera. Questo mi ha sorpreso.

 

Z4 20i che diventa una 28i. A meno che lo stato non toglie il bollo per riversarlo sul carburante in accise ed a quel punto ci sta piu la 28i.

Pero' secondo voi la mx5 motorizzata 2.0 nemmeno si avvicina alla 28i con cambio automatico? Alla 20i nemmeno? Troppa differenza in CV e quindi non spinge nulla?

Se e' cosi' non ci sono confronti e propenderei solo per z4 20/28i cambio automatico. Pelle. Chiara. Usata.

Ho omesso di dire che sulla z4 arriva di piu l'aria sulla coppa del collo in andatura mentre la mx5 protegge di piu dal vortice d'aria che arriva da dietro e quasi si sente per nulla anche a velocita' sostenuta. Immagino sia inclinazione del vetro anteriore differente.

 

Col tetto in tela non mi sembra ottimale in quanto da aperta e' bella, da chiusa proprio no. Col tetto rigido mi e' sembrata bella (vista in video) sia da chiusa che da aperta. Il tetto rigido arriva in conce ad ottobre. Se parliamo di estetica il tempo vale l'attesa per vederla dal vivo. Per me in foto la mx5 non rendeva dal vivo, puo' essere interessante col tetto rigido e l'eventuale prezzo del nuovo, ma prima di tutto sentire tra le mani il 2.0 come si comporta.

Anche secondo me, in linea di massima, una z4 mi fa girare la testa perche' ha tutto mentre una mx5 e' interessante ma non cosi ghiotta. Al momento resterei su questa campana. Ghiottissimo il prezzo con 3 anni di garanzia o 100.000km. Ma la vita non gira tutta attorno ai soldi, ci stanno anche i piaceri. E una bella donna, si sa, costa. E cosi' una bella auto.

 

Mmmmm no mercedes al momento non attira molto la mia attenzione. Diesel poi men che meno. Solo benza. Il consumo non mi interessa.

 

Ciao Elfonero... piacere di conoscerti. Vicini!!!! Ottimo. Non ho capito tu hai la z4 20i passata tra le mani di powerChip? Hai scritto powerTuning ma immagino tu abbia sbagliato a scrivere. Se e' cosi' ed ho capito bene che sei motorizzato con qusto bellissimo ferro.... direi che mi piacerebbe incontrarti dal vivo. E' il target che mi pare di aver capito interessante per me ma che ancora non ho provato, anche se a tal proposito ho ben pochi dubbi: una 20i col cuore 28i. Ci scriviamo in pvt e cosi' ci scambiato note ed indirizzi specifici?

 

È bianca? Da qualche mese qui in provincia vedo una z4 di tanto in tanto girare....mi è venuto ora il dubbio sia la tua. Anche tu dalla provincia o centro citta?