Opinione primo test 28i automatica

la 1.5 nn è meglio della 2.0 sicuramente..le ho provate entrambe e nn c'è storia...la 2.0 fa da 0-100 6.6 sec e nn 7.2 come dice mazda nn si capisce perché la casa al contrario delle altre è ingenerosa nelle prove cronometrate...poi la qualità è veramente al top...ripeto la z4 è stata sempre la mia precisa prima di provare la mazdina è talmente più leggera che sembra di volare dentro

 

Rosso metallizzato è il colore di questa Mazda!

Serve anche per farsi vedere meglio in strada, che l'auto è piccola

Puoi spiegare meglio cosa ti ha portato a scegliere il 2.0? Come detto in precedenza molte (se non tutte) le riviste di settore indicano il 1.5 come il motore che meglio si adatta allo spirito dell'auto e mi piacerebbe sentire una voce fuori dal coro, se non altro perché hai avuto la possibilità di provarle entrambe (e comprarne una).

 

Beh tutto...dall estetica ( cerchi da 17) al motore , si sente nettamente la differenza anche se il 1.5 è ottimo e ti fa divertire alla grande lo stesso, per nn parlare delle sospensioni bilstein al differenziale autobloccante alla barra duomi fini all impianto frenante maggiorato..alla fine una 1.5 exceed ( versione più bella ) costa 3 mila euro in meno della 2.0 sport top di gamma ...per me nn c'è storia...ho sentito anch'io che alcuni dicono che il 1.5 basta e avanza, ma chiunque ha provato il 2.0 ( è pieno di recensioni anche su YouTube) nn ha dubbi in merito sulla scelta da fare potendola prendere ...in jappone invece viene prodotta solo la versione 1.5 della miata

 

Qua to costa la mx5 2.0 allestita con tutto ciò che serve?

 

Arrivi a 31 mila...di sconto ne fanno poco o nulla un 3 % è la loro politica e questo dimostra anche la bontà del prodotto...

comunque per rispondere ad ice la 1.5 nn va assolutamente di più ai bassi regimi anzi il 2.0 è molto più elastico...di 2.0 nn se ne trovano molte solo qualche versione exceed, ma le sport vista l attesa di 6 mesi è impossibile averLe in pronta consegna ...

 

Allora una volta che la prova, se gli piace, sara' in doppia difficolta'.

A quella cifra la Z4 (che mi sembrava di aver capito fosse la sua prima scelta, a parte per quegli optional che difficilmente le 20i montano e che per lui si rompono facilmente) si trova.

 

ma se non esiste in quel range di prezzo come la vuoi tu, vuol dire che il suo prezzo non è quello, quindi come fai a prendere in considerazione un'eventualità che non esiste?

 

l'avevi poi provata col cambio manuale? non ricordo..

 

Per complicare la cosa, se ti piace la dinamica ma non l'estetica e/o non l'erogazione (ad esempio qui a ZH ne girano ma personalmente non riesco a convincermi del muso) avresti anche l'opzione 124 con i suoi motori turbo, almeno mi pare.

 

Allora l'aspirato mazda.

Ma poi scordati dei cavalli aggiuntivi facili che cercavi qui

 

pensa che io ti stavo proponendo una boxster, visto che la vuoi bella, elegante, e dinamicamente interessante.

 

bph/ton per Mx5 1.5, MX5 2.0, Z4 2.0 e Z4 2.8?

 

Z4 20i: 125 cv/ton

Z4 28i: 166 cv/ton

Per le MX-5 non bisogna neanche calcolarlo, visto che pesano entrambe una tonnellata. 130 e 160 cv/ton.

 

Allora e' fatta. Se gli piace la MX5 ed e' disposto a tirar fuori 30k, il dado e' tratto.

 

quindi è scontato che per le esigenze di Ice, l'unica mx-5 possibile è la 2.0 visto che l'altra ha pochi cavalli e non è centralinabile.

 

Stavolta ci abbiamo messo meno di 25 pagine a tirare fuori una soluzione.

Perché non si può fare la centralina nell'altra?