ecco al suo posto io (ma parlo per mè), e belle emozioni alla guida, comprerei con una cifra "abbordabile": honda is2000 bmw z3 M nissan z350 opel GT certo non hanno il motore centrale, e perciò non hanno l'impostazione da "mini supercar" delle lotus/opel, si potrebbe anche valutare una lotus europa.... che sta scendendo parecchio di prezzo...ma bisogna aspettare un altro annetto per pagarla il giusto. quella dicono che in effetti è costruita abbasatanza bene. per il momento non mi viene in mente altro
altrimenti ci sono le varie repliche della lotus seven (catheram e compagnia.....) però anche qua la qualità lascia un pò a desiderare
ah dimenticavo: sulla speedster: hard top e AC vivamente consigliati, + asciugamano sul collo e se porti pantaloni corti occhio a non scottarti il polpaccio sinistro.... sui fianchi della macchina passano i tubi di raffreddamento, e essendoci il telaio nudo quando il motore và in temperatura (95-100°C è normale) và in temperatura tutta la macchina. Lo stereo lo puoi anche levare....come pure gli altoparlanti....
Più che altro, il climatizzatore sulla Elise/Speedster è praticamente inutile, dato che raffredda una cippa. Occhio all'abbigliamento, i sedili sono rivestiti parzialmente in alcantara che sembra carta vetrata
ah già è vero che c'è la carta vetrata...l'avevo dimenticato. pensa che io avevo l'abbigliamento "apposito" per la lotus. e poi ti lascia anche addosso un'odore caratteristico di "meccanica calda" dopo che l'hai guidata per un po'.....
mah ti dirò... io sull'exige con il tetto rigido e tenendo l'ac a palla, dopo 10/15 minuti si stava "quasi" bene.
Cerca di scrivere tutto in un post,e se scordi qualcosa edita il messaggio,per evitare post a catena(vedi regolamento). Riguardo alla stereo,sull'auto che ho preso in esame si sentiva benissimo,aveva delle opportune modifiche,e poi gli altoparlanti sono dietro i poggiatesta,comunque è meglio sentir il motore. Per il fatto che bisogna serrare spesso dadi e viti,proprio non lo spavevo,un amico ha un elise e non mi ha mai accennato nulla,appena lo rivedo domanderò,poi eventualmente se si è un pò pratici di meccanica,dei rimedi su punti crici si possono attuare,percui dubito a me si sviterebbe 2 volte di seguito lo stesso dado,altrimenti è fastidiosetta la cosa. Molto bella anche la z3M,è un altra tipologia di auto,ma certamente notevole. Nelle speedster,in nessuna versione esiste l'a/c. Quella che ho appunto trattato,aveva solo dei piccoli bordini laterali sullo schienale in tessuto,penso già rivestiti. :wink:
sull'aspirata mi sà tanto che hai ragione....sulle turbo sono certo si potesse avere. tanto comunque se non hai l'hard top e la vuoi usare solo aperta non serve a nulla.....na roba in meno che si rompe. Comunque sia...... son partito con mille critiche ma sinceramente mi hai fatto un pò tornare la voglie di queste scatolette. Se non altro è la prima volta che ci torno con la memoria così intensamente. Son atrezzi che lasciano il segno in persone appassionate di guida (ma bisogna essere veramente tanto appassionati) Se è tentuta bene (me raccomando) prenditela e goditela ma ricorda che la devi considerare una MOTO come utilizzo, vedrai che dopo 1000 km mi darai ragione. Ti dirò che prendendo opel e non lotus fai una scelta giustissima che se tornassi indietro farei anche io di sicuro. Guarda il radiatore com'è messo. se la provi, da bella calda, prova a inserire una marcia lunga è accellerare. oppure prova a lasciarla al minimo. se in questi due casi la temperatura acqua sale oltre 100/ max. 105 non è il massimo. se stà più bassa sei a posto, però chiedi se ha cambiato il termostato. ciao se ti serve qualche indicazione.........a disposizione
Sto topic è posto in generale per discutere su queste mini supercar,quella che mi interessava in zona,non la vuol trattare,percui devo farmene una ragione. No no,solo sull'elise c'è l'a/c disponibile,sulle speedster non era un accessorio richiedibile. Per i controlli meccanici non c'è problema,non sono uno che ha necessità del meccanico,certo sapere se ha qualche difetto congenito può esser utile. Grazie comunque del pensiero.:wink:
ho sempre adorato l'elise e la spedster per le loro caratteristiche costruttive,ricordo quando uscii sulle varie riviste si elogiava il suo telaio in aluminio incollato con tecniche aerospaziali,pero' non pensavo che cotanta tecnica (vedi telaio sospensioni dischi in alu) fossero accompagnati da un assemblaggio mal fatto.piu che tollerabile un allestimento spartano.daltronde e' un auto a se fatta per guidare e divertirsi. se ne avessi una la userei perlopiu alle 6 di domenica mattina sulle stade della futa oppure in pista.
Questa mi era capiatata sotto mano,per questo ho aperto il topic,oltre che per info generali sull'auto. La lotus è bella,ma con 15keuro ci pigli solo la versione motorizzata Rover.
Si iniziano a trovare a questo prezzo? (fai che non sia cosi che c'è la casa, fa che non sia cosi' che c'è la casa... )
Si le Elise si trovano anche a meno di 15k euro,ma son le prime(fari ant. tondi),e son motrorizzate col 1.8cc Rover,non paragonabile al 2.2cc della speedster(IMHO).
Quelle che avevo visto io su autoscout su quella cifra o non mi convincevano o avevano la guida a destra... Comunque, probabilmente, rispetto all'elise rover 120cv credo anche io sia meglio la speedsteer (ma prenderei comunque l'elise ).
