nn mi fraintendere...c sn turbo benzina e TURBO BENZINA...io parlo dei secondi.. delta integrale...fiat coupè 20v t...impreza....lancer....celica gt four....sierra e escort coswort....gtv v6 turbo....ecc......... nn le turbine sfiatate ke mi hai citato...anke se la punto gt va eccome...
scusa ma che paragone é?... se prendi il 1,4 della punto GT allora devi prendere il 1,3mj come paragone o cmq come cubatura simile.. non puoi paragonare un 1,4 a un 3,0... e neanche un 1,8.. (a parte che un 1,8 turbo da 150cv di per se è gia un motore del caxxo )
ho fatto un breve giro su una punto gt turbo 1° serie 300 cv "stradale" paura paura e poi ancora paura... brivido freddo! ai 180 x curvare devi prima mandargli il sollecito x frenare è meglio che sorvolo.... però è un mezzo da paura
si diceva che il turbodiesel non sarà mai all altezza del turbobenza, ho scritto cosi x sottolineare che un motore se brucia nafta non è che sia un mulo e se è turbobenza un aereo, perchè sui turbobenza ce ne sono mezzi chiodi in giro ... e anche sui diesel ok ma avendo avuto a casa nello stesso periodo a4tdi110cv & a418t 150cv io preferivo di lunga la diesel, 20% di coppia in piu a me facevan comodo ho 54k km su un subby STI se si parla di turbobenza che vanno
io non commento..... ..43mila km in 2 anni.. (tradotto in benzina:non so quanti NEURIZ!!).. speriam ke sto 330d non me li faccia rimpiangere: dalla prova su strada non dovrebbe :) :P circa le punto.. si ok.. gran MISSILI... ma pesano un cazzo....eppoi appunto FRENA quando c'è da frenare. lasciam stare, e parliam di auto "SERIE"... non di BARE su 4 ruote.
anke un anno in più... poi la mia ha "riposato" per esattamente 4 mesi. dei quali circa 10mila negli ultimi 3 mesi... ...dal benzinaio c'ero più spesso io ke non il titolare.
beh,io la gtv 2.0 v6 turbo l'avevo fino a 4 anni fa e sinceramente per il confronto ti concedo anche il 330d .......per me non va da nessuna parte il gasolio contro un motore come quello........chiaramente l'ho cambiata perche' quando acceleravi succhiava anche i passeri e la spazzarura ai lati della strada oltre che la benzina.......pero' VOLAVA!!!!!!!!
eh gia,la comprai nel 1997 ,ci ho fatto 110mila kilometri..grigia metallizata intreni pelle nera......era una bella macchina sotto il profilo telaistico e motoristico,veramente difficile da confrontare.....le bmw dell'epoca le mangiavi praticamente a colazione anche perche' c'erano i 325tds da 143cv(decantatissimi come superpotense diesel all'epoca) e le audi 1.8 5 cilidri turbo da 150cv e 180cv.......guarda potevo partire al semaforo non a fianco,ma dietro.......tanto le passavo tra seconda e terza comunque!!!tutte quante!!! al tachimetro sfiorava i 260km/h (fondo scala) NON SI E' MAI ROTTA una volta che dico una.......i problemi erano altri!!! abitabilita' ZERO,ma questo si sapeva,climatizzatore ridicolo,faceva un caldo bestia li dentro,insonorizzazione assente,a manetta in autostrada la radio non la potevi ascoltare.......e poi faceva i 6/7 con un litro andando tranquilli..... pgata 61300000 mila lire nel febbraio 97,dando dentro una calibra 16v valutata bene direi,l'ho rivenduta a 6500€ a fatica,non la voleva nessuno!!!ormai andavano i naftoni e mi sono adeguato certo,se la benzina costasse come negli stati uniti non avrei alcun dubbio TURBO BENZINA!!!!
comuqnue,a proposito di abitabilita'.....beh...ci scopavo anche li dentro eh eh eh.......l'ho venduta quando mi sono accorto di essere troppo vecchio e con la sciatica per tenerla
