Ma i vostri tachimetri quanto cavolo sballano????????? Sulla prova di Auto l'M3 SMG ha fatto registrare in quinta al limitatore i 264 indicati contro i 254.5 effettivi
BE CERTO ....PER 440 CV CAMBIANO TUTTO ......A PROPOSITO APRIRO' TRA POCO UN THREAD CON DEI LINK A RIGUARDO... E' OVVIO CHE NON CAMBIA COMPLETAMENTE COMUNQUE MI SEMBRA STRANO CHE DICI CHE A 7500 HA DATO TUTTO.......ANCHE PRIMA CHE RIMAPPASSI ARRIVAVA A 8200 CON UNA BUONA SPINTA.....ADESSO ARRIVA A 8500 CON UNA SPINTA IMPRESSIONANTE ......SEMBRA CHE SE NON ENTRASSE IL LIMIT. ARRIVEREBBE A 10000.......... PER QUANTO RIGUARDA LA CSL TUTTE LE MODIFICHE FATTE HANNO AVUTO L'OBIETTIVO NON SOLO DI AGGIUNGERE DEI CAVALLI , MA DI AGGIUNGERLI MANTENENDO LA CURVA DI EROGAZIONE PRATICAMENTE PIATTA DELLA M3 NORMALE, ANZI OTTIMIZZANDOLA ANCORA. INFATTI SIA LA COPPIA MAX. CHE LA POTENZA MAX. SONO AUMENTATE ALLO STESSO REGIME DELLA M3 NORMALE....CIOE' 4900 UNA E 7900 L' ALTRA....QUINDI LA SPINTA E' CRESCIUTA AD OGNI REGIME LA DIFFICOLTA' STA NELL' AUMENTO DELLA POTENZA A PARITA' DI REGIME.....ALZANDO IL REGIME E' PIU' FACILE..... INFATTI QUASI TUTTI I PREPARATORI DI CENTRALINE AUMENTANO I CAVALLI AUMENTANDO ANCHE IL REGIME..... IO PER ESEMPIO ADESSO HO LA POTENZA MASSIMA A 8100 SE LA TUA LA SENTI PIU' FIACCA SARA' PERCHE' TI HANNO FATTO UNA MAPPATURA PIU' TRANQUILLA
GUADAGNARE 200-300 GIRI IN ALLUNGO NON MI SEMBRA CHE ABBIA DEL MIRACOLOSO SU UN MOTORE PROGETTATO PER ARRIVARE A CERTI REGIMI..... ANCHE BRIDGE HA RIMAPPATO E DICE LA STESSA COSA ....ADDIRITTURA FINO A 8600...............
Ne sono sicuro perchè l'ho tenuta x un minuto fissa a 275....ho 13 decimi di vista e poi non guadagnerei nulla a dirti cazzate
non riesco a capire cosa ve ne fate di tutta questa velocità. andare sopra i 130 è sempre un terno al lotto. A volte mi chiedo cosa ho comprato a fare l'm3
