Olio motore....

difetto strutturale del motore? non presentato per 100mila chilometri e magicamente apparso con l'additivo?

e' vero che le coincidenze fanno miracoli, pero' dai..

piuttosto sono interessato ai prodotti per il lavaggio... vorrei sapere se posso creare problemi di stress per bronzine, camme, camicie e distribuzione... sono veramente efficaci? scioglono bene eventuali morchie oppure soltanto le "smuovono"?

Riccardo

 

l'ET della Sintoflon serve per il lavaggio,io personalmente lo trovo+redditizio che il protector

 

Visto che di meccanica un pochettino ci capisco il motore l'ho smontato tutto pezzo per pezzo per capire cosa era successo.. era tutto perfetto, in primis la pompa olio (l'olio era sopra il massimo e stavo andando pianissimo..) l'unica anomalia era la pappa bianca che ha intasato il filtro olio ed era un pò dappertutto..

mancando pressione e lubrificazione si è grippata la cosa in movimento più lontana ed in alto dalla pompa: la cammes di aspirazione.

chiaro che il motore non era stato lavato, ma di questo non si parlava sulla confezione dell'aditivo.

come al solito appena presa la macchina pensando di far un bene ho cambiato tutti i liquidi compreso l'olio e filtro ed ho aggiunto quella me**a.

comunque parlando con vari meccanici ho sentito che stessi danni son successi anche ad altri con aditivi olio (addirittura un utente del forum diceva che han rotto 2 motori nella stessa giornata in pista mi pare..) forse sarà un caso, ma mai più ci metto porcherie nell olio, son convinto che un buon lubrificante fa già bene il suo lavoro. poi ripeto voi fate pure come credete.

 

Dato che la tua è un esperienza che comunque va tenuta in considerazione, puoi rispondere alle poche e semplici domande che ti ho fatto in predenza?

Anche se hai già ammesso di aver utilizzato l'additivo con imperizia e poi non capisco come mai con il i livelli eri sopra il massimo

Dici che sei esperto di meccanica e commetti questi errori grossolani?

Secondo me oltre a non aver lavato il motore, non hai mescolato l'additivo con olio caldo, non hai rispettato i dosaggi corretti e sopratutto non hai valutato quanto liquido c'era in coppa.

Ovviamente cio' non toglie che un additivo non deve in nessuna condizione distruggere il motore, quindi ti chiedo nuovamente se possibile di smentire i miei dubbi e dirmi sopratutto che marca di additivo hai usato

Scusa le mille domande, ma il problema che hai avuto mi interessa molto!

Personalmente quando ho cambiato l'olio dopo il trattamento non è mai uscita tutta questa schifezza, anzi, l'olio era bello liquido, non faceva schiuma e il filtro era assolutamente pulito, lo stesso meccanico mio mi cazziava dicendo che non posso cambiare un olio così nuovo! Eppure 10.000km li aveva fatti

 

confermo che Marco "qualcosina" la capisce a livello di meccanica! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma quali errori grossolani.. è stato aggiunto ad olio caldo e fatto girare il motore al minimo come da istruzioni,l'aditivo è al teflon, la marca se vuoi te la dico in pm.i dosaggi erano giusti (facevo la miscela al motorinio che tu eri alle elementari e non ho mai grippato un motore..) al resto ti ho già risposto.

il livello dell olio nella e36 3.0 meglio tenerlo sempre leggermente sopra il max perchè è un motore che può avere problemi di pescaggio in condizioni estreme.

se l'argomento ti interessa e vuoi che ti risponda cerca di non usare certi toni.

 

Marco, aggiungerei la frase " a buon intenditor poche parole " o in questo caso , ancor meglio "SILENCE PLEASE" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok ragazzi, capisco marcoemmetre che ci ha rimesso un motore e che gli possa rodere un pochino, ma gli altri non so cosa abbiano, scusate se il mio tono è stato frainteso come un rimprovero, in realtà era semplice curiosità, chiudiamo qua il discorso, tanto quello che c'era da dire è stato detto

 

non sara' che il liquido di raffreddamento e' entrato nell'olio eh ha fatto tutto quello jogurt?

cosi anche il livello dell'olio e' aumentato...cose cosi succedono,succede che la guarnizione testata va in tilt

 

nooo... nessun consumo di H2o il livello olio lo tengo sempre alto per scelta mia.

 

allora questo bardhal consigliato che dovrebbe essere gia mescolato con l'additivo va bene per i nostri motori m?? io devo fare il cambio olio e filtro domani..a giorni..

 

mettilo tranquillamente! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E ne sarai molto più che soddisfatto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

l' xtc60 è un ottimo olio, mai provato di persona ma ho amici che lo usano sui motori da corsa senza mai problemi.

 

xtc? qui stiamo parlando dell'xtr 10-60, cmq io a roma lo trovato solamente da pochi autoricambi e lo vendono a 28euro a litro che batosta....mentre in bmw mettono il castrol edge sport, ora secondo voi quelè meglio il castrol edge sport 10-60 oppure il motul v300 10-40??

 

dipende che devi fare con l'auto!!

x un uso stradale è sufficiente il castrol edge, opp. edge sport vedi che sono due simili...entrambi 10 60

 

be io guido un po col piede pesante...ma questo bardahl 28 euro a litro mi sembra un po esagerato come prezzo dai anche se è buonissimo come olio..allora quele mettere il castrol edge sport? o motul 300v 10-40?

 

ma poi il castrol edge sport sarebbe il modello nuovo del tws??

 

se nn vuoi spendere un capitale mettici l'edge... non è che alla motorsport so proprio cretini... o no!!!

poi fa tu?

 

no, il tws è è l edge vai sul sito della castrol che ti schiarisci le idee..