BMW Serie 5 G30 Olio motore oltre il max

bene,...meglio così !!!

 

Bene che sia solo un problema di rigenerazione, ma mi sembra grave che accada su una macchina che fa 130km al giorno. Anche se fatti tranquillamente nn è inconcepibile per me.
Anche il 520d ha l’adblue?

 

MI paiono scuse..
1. Come fai a capire se sta rigenerando per lasciarla in moto? Mai capito quando sta rigenerando in 130.000km di x3
2. Ma scherzano? Non bastano 130km al giorno per evitare problemi di rigenerazione? Sarebbero in officina il 70% delle bmw diesel circolanti, compresa la mia che ne fa 140 al giorno

Ho molti dubbi su quello che ti hanno detto

 

L' adblue non e' un discorso di cilindrata, ma di data e classe, percio' diciamo che per essere euro 6 dal mi pare 2017 biosgna avere sta cosa, almeno cosi me l' hanno venduta!!!!
Per il discorso kilometraggio credo sia relativo, certo chi fa molta strada ha piu' probabilita' di fare la rigenerazione in corsa, ma alla fine non lo puoi sapere, percio' per conto mio esiste sempre il rischio di spegnere a rigenerazione in corso.
Molti dicono che sentono la rigenerazione dal rumore piu' cupo dell' auto, pero' boh, mai avvertito nulla manco io sinceramente, e mi fa strano che fanno le macchine che guidano da sole e non mettono na spia per segnalare sta cosa!!!
Vediamo su questa nuova serie 5, ma non mi pare di aver letto nulla a riguardo, mi riservo di controllare il manuale che ho sinceramente letto ma un po' alla buona!!!

 

Non voglio convincere nessuno ma un’auto che non abbia problemi , con percorrenze di 130 km al giorno non deve avere problemi di dpf , nemmeno con sporadiche rigenerazioni interrotte

 

Nn è vero che tutte le euro 6 lo hanno, ad esempio la panda 4x4 di mia moglie è euro 6b e nn ha l’adblue così come, se nn sbaglio la passat di un mio collega.
Per le rigenerazioni, capisco che tu possa interromperla, ma il problema si presenta se la interrompi consecutivamente per più volte. Se io faccio 130 km al giorno se anche la interrompo alla successiva accensione ha circa 60km per completarla pensando a 120 km divisi andata e ritorno.
Io in 300000km con la f11 mai avuto un problema, certo è che era euro 5

 

Si scusami, non sono stato chiaro... diciamo che bisogna rientrare in un determinato campo di emissione, di NOx, per essere euro 6.
Si ci stai dentro ok in alternativa molte auto adottano questo adblue per rientrare nei parametri. Non so se fra l' altro sta cosa parta dal 1600 in su... bho...
Per quanto riguarda il discorso olio motore pure a me fa strano ma non e' un caso isolato e come motivazione danno sempre sta cosa, anche poco tempo fa ad un amico con Giulietta 2000 Diesel!!!

 

Inquinare di meno è sacrosanto ma se bisogna lasciare la macchina in moto per rigenerare il filtro anche quando non ci serve più diventa un paradosso.
Visto che ormai queste auto hanno tutte il GPS dovrebbero memorizzare i luoghi dove di solito l'auto sosta ( casa, lavoro,ecc) ed evitare di fare lì la rigenerazione.

 

Ormai tutto ciò che riguarda il fattore inquinamento e' un paradosso, viviamo in un' era dove il pupo deve mangiare la banana biologica che costa 3 euro l' una e poi mettono in bocca le sorprese dei distributori che si trovano nei vari centri commerciali che puzzano da uranio impoverito....

 

Il massimo del paradosso è vendere un’auto Diesel in regola con l’ultims normativa europea su inquinamento e deliberare il divieto di circolazione nelle città e non per le stesse a benzina.
Se la mia auto è a norma allo stesso modo di una benzina diventa una discriminazione bloccare la circolazione solo delle Diesel. È proprio da class action.

 

Per rientrare nell'euro6 ci sono dei parametri da rispettare e chi non ci rientra è obbligato ad usare adblue
Nrl caso della 530d dal 2013 (mi pare) è euro6 tanto tp quanto x: la cosa particolare però è che la x deve usare adblue mentre la tp non deve usarlo

 

La mia è tp e usa ad blue

 

Dimenticavo che mi riferivo alla F11
Ci sono certamente dei parametri da rispettare

Comunque concordo con chi dice che un'auto che fa da 50-60km in su di trasferimenti (importante è che non siano in città o con frequenti start and stop altrimenti non sono più adeguati per le rigenerazioni) non deve avere problemi con le rigenerazioni del dpf

Io con la E61 ho fatto 200.000km con percorsi all'80% autostradali ed il resto traffico della città e quabdo l'ho venduta aveva ancora 20.000km di margine del dpf

 

Comunque adesso voglio tenere sott'occhio questo aspetto delle rigenerazioni.
Questa settimana per ben due volte spengo la macchina e ventole che vanno come delle dannate con odore acre dallo scarico.
E si che questa settimana zero città
Sabato scorso 580km domenica 600 martedì 150 mercoledì 120 giovedì 120 venerdì 240 oggi 340 tutti in autostrada 140/150 con delle buone accelerate per immettersi in autostrada e per i 2 semafori che incontro nel tragitto casa casello.

 

Pensa che io con l' f11 ho fatto più di 300000km senza mai toccare il dpf

 

Accelerate o meno non cambia nulla
Le rigenerazioni partono quando il motore ha raggiunto la temperatura di regime da un tot di minuti (almeno 10 da quel che ho capito) e sei oltre una certa velocità
Con le percorrenze autostradali che dici non deve avere problemi di DPF a meno che la macchina abbia problemi nelle rigenerazioni

È nuova, portala in assistenza e fanne verificare lo stato del DPF e la regolarità delle rigenerazioni

Se la tua assistenza non ti soddisfa cambiala

 

Considera che una motore che diluisce l'olio avrà certamente problemi di lubrificazione

 

BUONA PASQUA A TUTTI VOI E FAMIGLIA
secondo me i motori di oggi sono più delicati

-mia ex 530d E60 344.000 km euro 3 non bruciava una goccia di olio sostituita frizione a 320.000
-mia ex 530dxdrivef10 euro 5 tagliandiufficiali, venduta a 130.000 km negli ultimi tempi necessitava rabbocco 1 litro ogni 2000 km...
sostituito zf8hp 70 a 54.000 km ed ora tornava a dare anomalie
non mi pare normale ma ormai e' andata via

 

Lo so anche io che le rigenerazione partono quando il motore è in temperatura, ma fare qualche allungo e nn tenere sempre il motore a 1600/1800giri fs solo che bene