Olio motore: ma quanti km fa??

Mi scuso fin dal principio se l'argomento è già stato trattato ma con la funzione "cerca" non ho trovato nulla
Vengo subito al punto: ho comprato da poco una 123 Coupè con 42.000 km, in concessionaria BMW.
La macchina ha 2 anni, il primo tagliando è stato fatto a 29.000 con cambio olio filtro ecc ecc.... pertanto presumo che con l'olio abbia fatto appunto 29.000 km.
Quando l'ho ritirata io, tagliandata (il service è timbrato, con cambio olio filtro ecc ecc) il compiuter di bordo segnalava 19.000 al prossimo cambio olio.
Com'è possibile?
Quanto dovrebbe fare l'olio?
Da 29.000 a 19.000 significa il 30% di meno... non è mica poco.... oltretutto non so nemmeno io come regolarmi adesso, perchè detto tra di noi far fare 30.000 all'olio di un diesel per me è da pazzi.... 10.000 e poi via.... insomma non ci sto capendo più niente.
Ma non si poteva fare come una volta che ogni tot strada si cambiava quello che c'era da cambiare senza troppe balle?
Mah...
Vabbè.... Voi che dite??

Grazie

 

....no

Primo tagliando a 29.000

Io l'ho acquistata a 42.000 .....e prima di darmela l'hanno tagliandata, tant'è che ho il service timbrato con cambio olio a 42.000.... solo che il giorno stesso che l'ho ritirata segnava il successivo cambio olio dopo 19.000 km... adesso ne ho 44.000 e lo segna a 17.000.

Strano no?

 

Scalare i km lo escluderei.... oltretutto 42.000 o 52.000 che differenza fa? L'importante è lo stato generale della macchina, che onestamente è pari al nuovo.

Io invece ho la netta impressione che le cose stiano in un modo un po' diverso, anche perchè se facciamo il conto della differenza che c'è tra 29.000 e 42.000 sono 13.000.... 13.000 + 19.000 quanto fa? 32.000 ..... e i conti tornano

...o no?

 

Bene... adesso quando segna che mancano 15.000 vado a farmi cambiare olio e filtro (secondo il libretto tagliandi avrei fatto SOLO 4.000km) e voglio vedere cosa mi dicono.

Se c'è una cosa che mi fa incazzare sono queste furbate da 50 euro... a loro olio e filtro non costa molto di più.

 

Scusa ma non c'è il sensore? Se il sensore non si accorge che l'olio è nuovo a cosa serve e come fa ad accorgersi che l'olio è vecchio?

 

Uhm non ho capito scusa /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Facciamola meno complicata: teoricamente l'olio fa 30.000 giusto?

Quindi andrebbe cambiato a 30-60-90-120 ecc ecc

SE per caso viene sostituito a 42.000 gli intervalli diventano: 42-72-102-132 ecc ecc.

Pertanto: perchè a me segna il prossimo cambio a circa 61.000 quando è già stato cambiato a 42.000 e pertanto il successivo dovrebbe essere a 72.000?

 

Ah ok ora è più chiara la cosa.

....dimenticanza strana però. Vabbè... probabilmente sono io che sono diventato eccessivamente sospettoso

Grazie!

 

Ehmmm..... e come si fa? Scusate tanto ma io di ste macchine nuove non ne capisco molto...