Olio cambio e olio differenziale: sono gli stessi?

Allora chi ha il Castrol SAF X0 deve mettere il Max Gear 75W90
Chi ha il SAF XJ deve mettere il Max Gear 75W140

Io ho preso il Max Gear 75W90 ed ho stabilito il record personale nel rapporto litri/€: considerando le spedizioni, sono 30,50 € per 946 ml di olio

 

azz! 31 euro per 1 litro di olio. Tanto vale mettere il RP Max Gear.

 

Un po' come il Castrol LL04 che fanno 24 euro e che si trova a 11-12...

A me avevano proposto di fissare un appuntamento per il cambio.
A parte il fatto che non mi andava bene perchè devo fare altre cose oltre a quello, ma pensa quanto mi sarebbe costato cambiare quel litro di olio con la manodopera...

 

Oppure Royal Purple Max Gear 75W90

 

Finalmente ho fatto la sostituzione dell’olio!
Visto che le quantità sembrano top secret e che tutti rimangono molto sul vago, adesso le scrivo io chiaramente, sperando che possano essere utili per qualcuno.
Per la mia (330CD E46), nel differenziale vanno 1,2 kg di olio (alla BMW mi avevano detto 1kg!) mentre il cambio contiene circa 1,8kg (e qui tra poco vi svelo la sorpresa…).
Nel differenziale ho dovuto mettere 946ml di Royal Purple MaxGear 75W90 (maledette le misure americane) + 5% di Slider Hyperlube CD (circa 50ml). I restanti 200 gr (che non mi aspettavo) ho dovuto purtroppo prenderli dall’olio vecchio che comunque aveva solo 32.000km ed essendo dato per 100.000 (se non a vita) non dovrebbe aver causato grossi problemi.
Ad occhio il Royal Purple pur essendo 75W90 come l’olio originale (Castrol SAF X-O) sembra molto più denso e mi dà una sensazione di protezione maggiore.
Nel cambio invece ho scaricato tutto l’olio (che era stranamente poco: circa 1,3 kg… ma non doveva essere quasi 2kg?) e messo il Royal Purple Synchromax + il 2% di Slider Hyperlube CD. E infatti per fare il livello ho dovuto mettere circa 1,8kg!
Ovvero ho viaggiato per 32.000km con circa mezzo chilo di olio in meno! Che su 1,8kg totali non è poca roba… Visto che quest’olio non si consuma e non lo perdo, credo proprio che sia stato fatto un errore dalla stessa BMW al momento della consegna. Meno male che ho anticipato la sostituzione!
Impressioni:
So che in questi casi l’effetto placebo gioca la sua parte. E so che il cambio era già molto buono prima. Ma a me pare che l’innesto della prima e della retro sia più morbido ed immediato. Inoltre ci vorranno almeno 2-300km per dare modo al PTFE di fare il suo gioco… Quindi sono soddisfatto. Anche se il risultato immediato fosse ininfluente, so che la protezione su cambio e differenziale è aumentata.