olio cambio e differenziale

...Fabio non ti dico che il prodotto non e' valido, anche perche' poi ci sarebbe da fare il solito discorso ovvero come poter effettivamente vedere se un lubrificante e' valido o no, smontare un cambio o un motore e vedere quanti lo fanno? nessuno fidati, che poi ci sia un sacco di gente che lo usa compreso te con soddisfazione ok, tuttavia quello che non mi convince sono le indicazioni se non i consigli che loro danno ,insomma li vedo poco chiari, per via di questo syncromax compatibile sia ai manuali che automatici , ste gradazioni strane insolite che solo loro propongono, per cui nel dubbio cerco garanzie ovvero prodotti conosciuti se non quello al limite che consiglia la casa, poi come dicevo in assenza di prove tangibili sull'effettiva qualita' di questi lubrificanti, con asssoluta certezza non do importanza alla publicita' o prove che si leggono sui giornali o in internet, proprio perche' spesso tutto questo e' pilotato dal marketing che sta dietro al prodotto, anzi ti diro di piu' ogni qualvolta che esce qualche prodotto nuovo scatta sta suggestione collettiva dove si pensa che un lubrificante convenzionale non svolge il suo sporco lavoro, e mi riferisco a tutti quei prodotti che poi non son altro che trovate chimico commerciali per vendere ,tipo il fullerene C60 dove studi di settore hanno domostrato che non serve a nulla, poi se vogliamo fare un discorso serio basta parlare con dei meccanici, dove piu' di qualcuno affermava che fanno piu' danni che benefici tipo ostruzione dei passaggi dell'olio, del resto non e' poi difficile da capire quando si introduce del particolato al motore o cambio, tra l'altro qui sul forum tempo fa' se ne era discusso con un preparatore , e parlo dell'amico Badmantwin, dove lui affermava che sta roba fa danni, quindi ritornando alla RP che il prodotto sia valido non lo metto in dubbio, ma non per questo devo pensare che gli altri siano peggio, in sostanza gira e rigira le sostanze chimiche ovvero gli additivi presenti nei lubrificanti sono sempre quelli , poi e' chiaro che la tecnologia e in continuo sviluppo, ma diffido da quelli che fuori dal coro dicono di aver inventato l'acqua calda, ma guarda caso son quelli che alla fine a macchia d'olio poi fanno successo , un po come dire che ci sono molti che vanno da fattuchieri e stregoni vari per farsi curare , quando ci sono gli ospedali questo per far capire megli la questione anche se il paragone non e' del tutto appropriato:wink::wink:

 

Salve, ho trovato altre discordanze. Per esempio il sito Castrol.de riporta per il cambio il SMX-S. Da dettagli Castrol da sito tedesco viene indicato come un 75W-85 mentre da sito inglese è un 75W-90.

Poi il sito castrol riporta che per il differeziale ci vuole un Castrol SAF-XJ che è un 75W-140. Ma il sito nostrano ed, a maggior ragione, il TIS riporta che ci vuole un 75W-90 e ne da una lista di olii approvata da BMW.

QUi è tutto un casino.

Ma una volta per tutte che CAVOLO di olii ci vogliono per un 320d del 2000 cambio manuale 5 marcie?
Per me nel differenziale un 75W-90 e nell'olio la stessa cosa o al massimo un 75W-85 tipo SMX-S.

Voi che dite? (a parte andare in conce e prendere tutto la)?????

 

.....ascolta per il differenziale un 75-90 lo puoi mettere tranquillamente, il punto dolente e' il cambio devi sapere se nel tuo ci va un ATF oppure un MTF, e questo lo puoi sapere solo se alzi l'auto e guardi che targhetta hai sul cambio, se vai in conce ti diranno la stessa cosa, quindi una volta che sai che olio mettere puoi dopo scegliere se prenderlo in BMW o no, in quanto di oli validi alternativi a quello BMW c'e' ne sono molti

 

Consultando il WEB ho trovato ste informazioni che reputo attendibili per capire quali sono le alternative agli oli BMW

BMW Approved Gear Oils from Fuchs Fuchs Lubricants of Germany have recently made available a range of BMW Approved gear oils only previously seen in Germany.

www.opieoils.co.uk is the only current UK supplier of these having imported them specially from Fuchs Lubricants Germany.

The oils are as follows

Fuchs Titan Sintofluid SAE 75w-80

Fuchs Titan Sintopoid FE SAE 75w-85

Fuchs Titan Sintopoid SAE 75w-90

Fuchs Titan ATF 3353 (ATF)

We asked Fuchs for a list of applications for these oils and have recieved the following advice:

Manual Gearbox Green Label - Special Oil

Titan ATF 3353

http://www.opieoils.co.uk/p-969-fuch...ion-fluid.aspx

Manual Gearbox Yellow Label - MTF LT1

Titan Sintofluid SAE 75w-80

http://www.opieoils.co.uk/p-981-fuchs-ti...sion-fluid.aspx

Manual Gearbox Yellow Label - MTF LT2

Titan Sintofluid SAE 75w-80

http://www.opieoils.co.uk/p-981-fuchs-ti...sion-fluid.aspx

Automatic Transmission Black Plate - Dexron III

Titan ATF 3353

http://www.opieoils.co.uk/p-969-fuch...ion-fluid.aspx

Automatic Transmission Green Plate - Multi ATF

Titan ATF 3353

http://www.opieoils.co.uk/p-969-fuch...ion-fluid.aspx

Rear Axle:

For fuel economy (non lsd)

Titan Sintopoid FE SAE 75w-85

http://www.opieoils.co.uk/p-982-fuch...-gear-oil.aspx

For Higher Mileage vehicles (non lsd)

Titan Sintopoid SAE 75w-90

http://www.opieoils.co.uk/p-983-fuch...-gear-oil.aspx

We believe that some of these products are in fact the BMW factory fill oils as Fuchs has many BMW factory fill positions.

Your Club Discounts are available on these products when you are registered as a Club Member at www.opieoils.co.uk

 

come già detto all'amico giamp, chiami in bmw, ti fai passare il magazzino e dai il numero di telaio; loro ti diranno che olio ci và..

Il saf xj è 75W90, fidati ce l'ho a casa, 2 flaconi da 1L preso in bmw, che attende di finire nel mio differenziale..:wink:

 

Sei sicuro che il saf-xj sia un 75W-90? A me pare sia un 75W-140.
Il 75W-90 è il Castrol Saf-XO. Sbaglio?

 

Dalla lista della Fuchs riportano che per il Manual Gearbox Yellow Label - MTF LT2 ci va un Titan Sintofluid SAE 75w-80. ma il secondo numero (80) in che cosa consiste? Che differenza c'è con un 90?

Per il differenziale tutto torna, consigliano un 75W-90.

 

guarda, appena vado a casa guardo e faccio una foto delle 2 taniche..
Io sò di aver preso il saf xj e ho il diff a slittamento non limitato quindi il -140 non ci và..

 

Guarda per me ti sbagli. Tu hai comprato il TAF-XJ e non il SAF.....

Comunque controlla prima di mettercelo e fammi sapere.

Ciao

 

Saf sicuro..al 1000%. ora chiamo a casa che controllano..:wink:
chiamato e sorpresa.. Saf - xj 75w140... me l'hanno detto loro (bmw) che ci va quello anche se qualche dubbio mi viene..

 

Anzi scusa si chiama TAF-X e basta il 75w-90 per differenziali e ti confermo che è raccomandato per i cambi e non per i differenziali.
Per questi ultimi è previsto il Castrol SAF-XO 75W-90 Synthetich Final Drive Lubrificant.

 

Novità?

 

torna a pag 6, ho usato modifica..:wink:

 

Visto???

Per me quelli della BMW non ci capiscono un gran che.....

O meglio, ti rifilano quello che hanno..... poi 90 o 140..... chi vuoi che se ne accorga.....

Il dubbio viene anche a me... a questo punto il sito della Royal Purple ha una sua logica o sbaglio?

 

domani chiamo di nuovo e mi faccio dire che olio ci và..
casca tutto se non mi confermano..

 

Mahhhhh!
Dal TIS da 75W-90
Dall'ETK da 75W-90
Dal sito Castrol. de da 75W-90
Dal sito Castrol. it da 75W-90
Dal sito Royal Purple da 75W-90 per il differenziale (RP Max Gear)
Dal sito APILUBE da il EP 75W-90 per il differenziale e 75W-85 per il cambio

Siamo 6 a 1 a sfavore della conce......

Fai te....... ma facci sapere che ti dicono.
Se ti dicono che si sono sbagliati, mandali a fare in cu.... perche mettere un 140 al posto di un 90 non fa per nulla bene alla trasmissione, immagino!!

grazie

 

già.. infatti.. se si sono sbagliati mi ritirano l'olio a 24€ il litro..

 

Sul sito della castrol però: dice che il saf-xj è 75w140, ma gl5, come il 75w90, per EP extreme pressure (in mancanza di etichetta dicono di mettere per EP)..

Funziona come per l'olio del motore? che il 0w40, è anche meglio del 0W30???
Appositamente studiato per diff con forti carichi = molto resistente come "velo" che ricopre gli ingranaggi (quindi anche migliore) ???

 

Allora questo, nel caso di errore della conce, dimostra:
1. fidarsi è bene, non fidarsi è meglio;
2. a steve///m3 che non è detto che la conce disponga "della verità", sempre che non si tratti di mera svista.

 

L'olio Apilube EPsint 75-90 l'ho messo qualche giorno fa' e' un sintetico e va bene sia per cambi che per differenziali, cosi almeno e' scritto, se poi vuoi un 75-85 poco cambia salvo forse avere la leva piu' morbida ma a scapito poi di minor protezione alle alte temperature