Odissea 330d...

Stessa durata non credp, per la resa non l' ho piu' rullata, quindi non so: alla fine se compri un usato metti in preventio alcune spese: costa meno la fata che volano frizione ed assetto, per dire.

 

Uguale, ma non la tiro come un matto: ha un sound differente e Psicologicamente, la rottura di una fata, ti fa andar piu' piano.

Imho

 

per esperienza personale non riprendero' mai piu turbine rigenerate....si spende qualcosa in piu e via per altri 200.000 km...

se fai cool-down

manutenzione vapori olio

e libero un po lo scarico

dura anche di piu.

l'unica parte che andrebbe revisionata almeno ogni 100.000 e' la geometria variabile in quanto le palette incrostandosi non fanno tutto il movimento disponibile e l'auto perde in prestazioni e linearita' d'erogazione.

cmq se vai con un buon meccanico in 5 minuti ti dice se la turbina e' buona o no.

si controlla il movimento della geometria per vedere se e' libero.si controllano eventuali macchie d'olio nella zona circostante e nei manicotti dell'intercooler e staccando il tubo di aspirazione (quello che fa la curva collegandosi al debimetro) si arriva a vedere e toccare la girante d'aspirazione e si nota se ha un gioco fuori dalla norma.

 

Quoto tutto il pensiero di bmwista.

 

Anche a me piace l'interno in pelle, però, per esperienza personale, è una gran rottura di palle! Ho avuto 2 opel kadett Gsi (la 1.8 e poi la mitica 2000 16 valvole: arrivava a 236 di tachimetro...nel 1990...) e su entrambe ho avuto i Recaro rivestiti di pelle connoly nera...freddi come il ghiaccio e scivolosi d'inverno, bollenti da emorroidi l'estate, panico ogni volta che qualcuno si sedeva per eventuali borchie, brillantini, placchette e cazzate varie sulle tasche posteriori...insomma, quando ho cercato la mia 330 la volevo con interni rigorosamente in TESSUTO!!!

 

no tranquillo se dopo aver sistemato il tubo non hai trovato piu macchie erano solo i vapori olio che trasudavano (cosa nella norma)...

 

Ot... Mitica la gsi 2.0 16v l'ho avuta e la ricordo ancora con nostalgia, mai avuta altra auto più divertente..... Avevo preso i 242 ai tempi.......

Tornando it io direi di evitare gli interni in pelle neri che col sole diventano incandescenti, ma chiari dovrebbero dare pochi problemi.

 

Esatto, che tra l'altro ha i sedili sportivi...con il cuscino davanti regolabile: bellissimi!

 

Ricapitoliamo.. Vuoi passare da un 320 al 330 e devi vendere ancora la tua..

Stesso modello e46, gasolio a 1.46€ lt, bollo da 455€.

Per me fai una cazzata, scusa il francesismo.

 

appunto...

touring guarda che con poche centinaia di euro il 320 diventa cattivello anche lui...

basta anche solo un modulino (che trovi in vendita anche qui sul forum nella sezione annunci) per prendere dai 20 ai 30 cv , poi se non ti accontenti ci sono anche altri accorgimenti e ai 200cv ci arrivi senza problemi...pensaci :wink:

 

fai a cambio con la mia, cosi io la tua la permuto piu facilmente su un m3 e46

 

vai a vedere su autoscaunt e perfetta gomme dischi freni nuovi,interni in pelle perfetti ecc