Occhio ai cerchi ragazzi

:wink:

io la saldatura su un cerchio non la approvo..e sai il perchè x esperienza di amici .....quasi tutti facevano saldare i cerchi e stranamente duravano molto poco.....mah......

non è una questione di sapere...ma è una questione di realtà...:wink:

 

D´accordo con Voi. Non accetterei mai di montare una cerchio saldato

 

stesso problema anche io con i 225m originali ...

due crepe da 5 cm sul canale interno posteriore destro ...

ha proprio ceduto e non c'erano saldature furbette ...

 

ma i 225 quali sono?

so di rotture sui 230 ...ma non mi risulta sull'E92 un modello 225.

 

quelli del pacchetto M da 19!

 

Posso testimoniare l'estrema fragilità dei 230.

@goldie_ i 225 sono questi



Li aveva Emiliano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto:wink:

 

sul catalogo e configuratore si chiamano 313 m

 

okkk, mi sa che li hanno sostituiti con i 313...ultimamente ho molto studiato il, depliant dell'E92

 

i 313 sono quelli della linea performance che ora commercializzano anche con il logo M ma senza scritta performance!!sono quelli che ho io! probabilmente è come dici

 

ovvero questi

 

ma sti 225 si spaccano tutti?

 

si gian,sono optional sul pacchetto m!:wink:

 

abbastanza frequente!!

 

come i 230....

 

mi viene il dubbio... magari si rompono perchè di serie vengono montati con le merdose runflat da 19!

 

maybe...

 

ci sono casi di 313 rotti?

io ho i 189 da 18 con RF e non ne ho uno nemmeno leggermente ovalizzato dopo almeno 50k km , insomma non credo dipenda dalle RF

 

dipende dalla fattura del cerchio.....certo le rft se un cerchio è delicatino gli danno una bella mano per rompersi

 

aspetta che mi tocco!!

no!!sono realizzati diversamente rispetto ai 225 m che sono pressofusi!!

non sono sicuro che siano forgiati tipo quelli dell'm3 ma cmq sono + resistenti!!!